Odrbané pneu od obrubníku: typy poškození, jak poznat, postupy a prevence

Za určitých podmínek může dojít k většímu či menšímu poškození bočnice pneumatiky. O jaký typ poškození se jedná? Kdy k němu dochází? Jak postupovat? Jak je možné mu předejít? Odpovědi na všechny tyto otázky najdete v tomto článku.

K jakým typům poškození bočnice pneumatiky dochází?

Existuje 6 hlavních kategorií poškození bočnice pneumatiky:

1. Škrábance a vrypy na bočnici

   Na bočnici vašich pneumatik se mohou objevit také škrábance. Pokud jich je mnoho nebo jsou velké, měli byste si nechat pneumatiky zkontrolovat u odborníka.

2. Řez v bočnici pneumatiky

   Řez v bočnici pneumatiky může mít různě velikou hloubku. Z toho pak vyplývá případná závažnost proříznutí. Pro laika je však těžké zjistit přesnou hloubku řezu. Je-li řez hluboký, mohlo dojít k poškození vrstvy kostry, která se nachází pod běhounem a pomáhá udržovat správný tlak vzduchu v pneumatice. V případě poškození kostry hrozí riziko náhlé ztráty tlaku huštění. V tomto případě již nelze pneumatiku opravit a je nutné ji vyměnit. Není-li řez hluboký, nemusí představovat bezprostřední nebezpečí, ale v případě zhoršení by mohl ohrozit vaši bezpečnost.

3. Vyboulenina (boule) na bočnici

   Proč je vyboulenina na pneumatice nebezpečná? To, že se na bočnici pneumatiky objevila vyboulenina, znamená, že došlo k propíchnutí vrstvy koruny pod běhounem. Pokud by tato vyboulenina praskla, došlo by k rychlé ztrátě tlaku huštění. Stejně jako v případě řezů, i vyboulenina se může vytvořit jak na vnější, tak na vnitřní straně vaší pneumatiky. To znamená, že při běžné vnější kontrole vozidla nemusí být vyboulenina na první pohled viditelná. Jakmile se však na pneumatice vytvoří vyboulenina, začnete většinou pociťovat také neobvyklé vibrace.

4. Praskliny na bočnici

   Praskliny na bočnici jsou známkou stárnutí vašich pneumatik, ale může k nim docházet také působením slunečního záření a ozónu. Další příčinou může být nevhodné čištění bočnice pneumatik. Používáte-li k leštění chemikálie, mohly by tyto látky zničit ochrannou vrstvu a tím způsobit rychlejší vznik prasklin. Vznik prasklin je varovné znamení, že se blíží konec životnosti a měli byste začít uvažovat o výměně.

5. Mírná deformace bočnice pneumatiky

   U radiálních pneumatik (většina pneumatik) je běžné pozorovat mírnou deformaci. Nemá to žádný vliv na jejich výkon. Bočnice pneumatik se skládají z mnoha prvků včetně kordových vrstev. V místě, kde se vrstvy překrývají, můžete často pozorovat mírnou deformaci.

6. Propíchnutí bočnice

   Dojde-li k propíchnutí běhounu, oprava je možná. U bočnice to však neplatí. Jakmile dojde k propíchnutí nebo proříznutí bočnice, pneumatiku nelze opravit, protože není možné obnovit její původní optimální výkon a vlastnosti. V tomto případě je nutné pneumatiku vyměnit.

Jak postupovat při poškození bočnice?

• Ujistěte se, že jsou vaše pneumatiky nahuštěné na správný tlak. Tento údaj najdete v uživatelské příručce k vozidlu nebo na dveřích řidiče.
• Vyhýbejte se nárazům do obrubníku a výmolům, které zvyšují riziko poškození bočnice.
• Pravidelně kontrolujte, zda se na vašich pneumatikách nevyskytují trhliny, řezy, oděrky nebo vybouleniny.
• Nečistěte bočnice čisticími prostředky, zejména s obsahem silikonu, které mohou narušit povrchovou ochranu.
• Pokud došlo k poškození obrubníkem nebo výtlukem, navštivte pneuservis, aby posoudili rozsah poškození.

Boční poškození pneumatiky je neopravitelné a z bezpečnostních důvodů je nutná okamžitá výměna pneumatiky, zejména pokud došlo k vyboulení nebo hlubšímu řezu či prasklinám. Zářez nebo boule na boční straně znamenají konec životnosti pneumatiky a jakýkoliv pokus o opravu by byl hazard.

Prevence a péče o pneumatiky

• Pravidelná prohlídka stavu běhounu a bočnic, zejména po jízdách po obrubníku nebo výtlucích.
• Správný tlak v pneumatikách a kontrola při každé výměně sezónních kol.
• Vyhýbání se chemickým čisticím prostředkům a silikonu na bočnicích.
• Ochrana nových pneumatik: po výměně můžete zvážit ochranné prostředky, které pomáhají minimalizovat poškození UV zářením a drobnými oděrkami a prodlužují životnost.

Interpretace indikátorů a co dělat, když už došlo k poškození

Kromě dalších faktorů při kontrole stavu pneumatik je důležitá hloubka dezénu. Poškození bočnic často znamená nutnost výměny pneumatiky, zejména pokud je poškození hluboké. Při nejhorších scénářích mohou trvat i roky, než se plně prokáže problém s kostrou pneumatiky.

V praxi se často objevují názory od odborníků a zkušenosti motoristů na opravy bočnic. Někdy servis doporučí výměnu, jiní zkusí dočasnou opravu, ale často platí, že bočnice se opravit nedá a výměna je bezpečné řešení. Důležitá je rychlá reakce a profesionální posouzení stavu.

Tabulka: Porovnejme typy poškození a doporučené kroky

Ujistěte se, že jsou vaše pneumatiky nahuštěné na správný tlak a že rovnoměrně opotřebované vzorky. Pravidelná kontrola ráfků a disků také odhalí počínající poškození bočnic. Nezacházejte s bočnicemi čisticími prostředky s obsahem silikonu. Při jakémkoliv podezření na poškození obrubníkem nebo výtlukem navštivte pneuservis pro odborné vyšetření.

tags: #odrbane #pneu #od #obrubniku