Pokud máte starší auto, nebo dokonce veterána, časem přijdete na to, že je potřeba na něm udělat celkové lakování karoserie. Nikdo by si zřejmě už netroufnul pustit se do lakování bez odstranění starého laku. Důvodů je více, mezi ty nejzásadnější patří negativní vliv na přilnavost nové vrstvy, tvorba nevzhledných map a barevně odlišných míst. Takže ať už se jedná o opravu škrábanců, odstranění rzi, nebo jen obnovení vzhledu a lesku, vždy je nutné starý lak odstranit.
Než přejdeme k samotnému odstraňování laku, řekneme si něco o jeho samotném složení. A teď už tedy k samotnému procesu odstranění starého laku. Neexistuje pochopitelně jednotný a univerzální návod, vždy je třeba přihlédnout k aktuální situaci a místu, odkud se lak odstraňuje. Samozřejmě, lze stáhnout starý lak i „svépomocí“ garáži. Starý dobrý brusný kotouč a brusné papíry udělají své. Je ale nutno počítat s tím, že je to možná až zbytečně pracný proces, navíc, uspokojivý výsledek bude chtít jistou dávku pečlivosti.
O poznání lepší a rychlejší výsledek přináší pískování karoserie. Tato metoda spočívá v čištění pomoci abrasivních částic písku o určité hrubosti, podávaných pod vysokým tlakem (kombinace pistole + kompresor). Pískování sice můžete provést doma, avšak je to celkem špinavá práce, proto je lepší ji provádět v průmyslových podmínkách. Asi nejrozšířenější metodou je odstranění laku pomocí chemických odstraňovačů laků, které svým působením naruší, nebo rovnou naleptají strukturu laku, který jde potom velice snadno mechanicky odstranit. Pokročilejším stupněm chemického odstranění laku je pak proces louhování, při kterém jsou celé části karoserie namáčeny do speciálního roztoku kyselin, zde však bývá limitem velikost lázně.
Například, při lakování alu kol ponoření do „chemické lázně“ je jednou (asi nejšetrnější) možností odstranění laku. Za pomoci pyrolýzy (oddělování ohněm nebo teplem), jsme schopni progresivně, efektivně, nízkonákladově a ekologicky odstranit organické a anorganické materiály z kovů. Konkrétně tento způsob zahrnuje zahřívání komponentů na teplotu od 300 °C do 500 °C po dobu 4 až 12 hodin. Tímto způsobem dokážeme odstranit veškeré přítomné organické materiály jako jsou prášky, barvy, laky a polymery. Anorganické materiály jako je pigment titaničitý (v některých barvách), skleněných vláknech, písku atd., nemohou být tímto procesem odstraněny, protože jsou anorganické a nehoří.
Přípravky / díly určené k tryskání se zavěšují jednotlivě nebo ve skupině na hák, který se během cyklu otáčí a současně vodorovně pohybuje před metacími koly. Tuto službu nabízíme na všechny přípravky vyžadující přesnost, která se snižuje po opakovaném užívání. Kapacita 250 ks závěsů / 12 hod.
Kruhové škrábance, rýhy a skrvny od zaschlé vody jsou tři nejčastější vady na laku, se kterými milovníci aut zápasí, pokud jde o jejich odstranění a prevenci před jejich návratem. V tomto článku se podíváme na zaschlé skvrny od vody, jak se tvoří, jak je odstranit a jak předejít jejich tvorbě. Existují dva základní typy skvrn od zaschnuté vody na automobilech. První typ je nános minerálů na povrchu laku. Zaschlá vodní skvrna tohoto typu je jakýsi druh nánosu, mnohokrát nános minerální látky, která byla suspenzována ve vodě, potom když se voda odpařila z povrchu.
Když objevíte na laku svého auta tento typ zaschlých skvrn od vody, nejčastěji to bude vyžadovat použití čistící plastelíny a také čističe laku pro kompletní odstranění všech zanechaných stop a otisků. 1. Nejdříve důkladně umyjte vozidlo použitím kvalitního autošamponu pro odstranění všech nenavázaných kontaminujících prvků a také pro odstranění části minerálních nánosů, které se taktéž ještě nestihli navázat na povrch laku. 2. K odstranění nečistot z laku na všech zasažených panelech použijte dekontaminační sadu. Detailing Clay je speciální plastelína, kterou musíte vymodelovat do tvaru placky a potom vtírat do povrchu společně s použitím Meguiars Quick Detaileru nebo Autoglym Rapid Detaileru jako lubrikantu mezi plastelínou a lakem. Když roztíráte plastelínu po povrchu, speciální brusní částice se uvolní a odstraní nános usazený na povrchu laku a uchytí je do plastelíny. Jelikož používáte plastelínu, odstraňujete usazené minerály a zachytávate je v samotné plastelíně, proto budete muset plastelínu po zanesení přeložit, aby jste použili čistou stranu. 3. Potom, jak jste povrch laku očistili plastelínou, přejděte všechny zasažené části. Lak by měl vypadat hladký a čistý, taktéž i na dotek by měl být hladký jako nové sklo. Všechny zaschlé skvrny od vody nebo skvrny zanechané na laku po použití plastelíny jsou ve skutečnosti vyleptané v laku a musí být odstraněny použitím leštěnky. Meguairs ScratchX 2.0 je čistící prostředek, který využívá mikroskopickou miznoucí abrazivní technologii pro bezpečné odstranění kruhových škrábanců, škrábanců a jiných podpovrchových nedostatků v laku. Jednoduše aplikujte Meguiars ScratchX 2.0 s použitím čistého, měkkého pěnového aplikátoru a potom vpracujte produkt s pevným tlakem do povrchu. Pracujte na malé části nebo přímo na zasažené ploše 2-3 minuty a potom okamžitě odtraňte zbytek produktu z laku a zkontrolujte. Jestli skvrna není viditelná, aplikujte vrstvu vosku na ochranu laku. Jestli skvrna viditelná je, potom zopakujte tento krok s použitím leštěnky Meguiars ScratchX 2.0. Tento typ skvrn od vody je to, co Meguiars nazývá vady pod povrchem.
Meguiars MT310 Elektrická orbitální leštička bezpečně očistí povrch vašeho auta odstraněním malé části laku v snaze urovnat nebo vyhladit lak. Cílem je odstranit jen tolik laku, aby se vrchní část laku vyrovnala s nejnižší hloubkou vady, kterou se snažíte odstranit. V některých případech by jste se měli poradit s ostříleným profesionálem dříve, než se pokusíte odstranit nedostatky. Dále se doporučuje předcházet vzniku skvrn od vody a chránit lak vosky a keramickými ochrannými prostředky.
Praktické tipy pro údržbu a ochranu laku
První je odstranění vody z laku dříve, než by mohla zaschnout a zanechat skvrnu. Kromě snahy udržet vodu mimo vaše vozidlo, další věcí, kterou můžete udělat je udržovat dostatečnou vrstvu vosku na lakovaném povrchu auta. Podívejte se na naši kategorii ochrana laku, kde najdete širokou nabídku různých vosků pro každou potřebu. Autoglym HD tuhý vosk, Meguiars Ultimate Wax Paste, Meguiars NXT Generation Tech Wax, 3M tuhý vosk, Meguiars Gold Class Liquid Wax, Autoglym konzervant laku a další.
I my používáme soubory cookies, abychom Ti usnadnili prohlížení eshopu...Chceme aby fungoval co nejlépe a Ty sis užil/a návštěvu. Budete se cítit příjemně a my budeme neustále vylepšovat jeho funkce.
Hmyz na autě je pěkný prevít! Zbytky hmyzu na autě jsou starostí nejednoho milovníka aut. Hmyz každou sezónu přidává autíčkářům vrásky na čele a autům zase viditelné stopy na laku. Hmyz na laku společně se slunečními paprsky naleptává bezbarvý lak. Zkušenější domácí nadšenec může stav laku trochu vylepšit ručním leštěním, ale 100% oprava není možná. Vzniklé mapy lze odstranit strojem, ale není možné to provádět donekonečna, protože každý lak má určitou tloušťku. Po jízdě hmyz opláchněte tlakem vody a pečujte o lak pravidelnou ochranou.
Po každé jízdě, kdy předek Vašeho auta pohřbí stovky až tisíce malých hmyzáků, zajeďte auto opláchnout na veřejnou tlakovou myčku. Pokud máte lak ošetřený a jezdíte pravidelně, většinu nečistot dostanete dolů samotným tlakem vody. Pokud ale auto ošetřené nemáte, využijete čističe na hmyz nebo APC pro čištění interiéru i exteriéru.
Odstranění autolaku u veterána - praktický nástin
Máte v garáži starého veterána? Třeba Škodu 120, kterou chcete zrenovovat, zbavit ho rzi, staré barvy a dát mu nový lesk? Renovace veteránů vyžaduje citlivou práci. Při suchém tryskání může dojít k zvlnění tenkých plechů, proto je lepší mokré tryskání. Soda je šetrná, ale méně efektivní na korozi. Mokré tryskání je rychlejší a umožní recyklaci abraziva; suché tryskání nabízí větší riziko tepla a poškození. Po tryskání konieční je ploše očistit a natřít co nejdříve, aby nedošlo ke vzniku koroze.
Pro odstranění asfaltových skvrn doporučujeme dražší preparáty, ale osvědčil se i klasický lakýrnický čistič Marty's. Sušení karoserie řešte tak, aby zůstala bez map i vody. Pro sušení doporučujeme kvalitní ručníky jako Twisted Loop. Před mytím si sundejte hodinky, prstýnky a oblečení s zipem, aby nedošlo k poškození laku.
Základem je použití takového materiálu, který vodu skutečně saje a ne jenom roztírá. Před mytím se vyplatí důkladně opláchnout a vyfoukat suchým vzduchem mezery a záhyby karoserie, aby voda nezanechala mapy. Po umytí je vhodné aplikovat neviditelný ochranný film prostřednictvím bezkontaktních detailerů, jako je Gyeon WET COAT, nebo tradičních vosků či keramických ochranných vrstev. Dále v textu najdete praktické tabulky a tipy pro správnou práci s laky a ochranou povrchů.
Seznam kroků a doporučených prostředků
- Uložení a demontáž dílů, které nebudou pískovány.
- Příprava karoserie-čištění a dekontaminace plastelínou, následná leštěnka pro vady pod povrchem.
- Ošetření povrchu a voskování / ochrana povrchu po závěrečné dekontaminaci.
- Detaily o hmyzu, asfaltu a polétavé rezze, včetně doporučených čističů a technik.
V závěru je důležité chápat, že odstraňování starého laku a příprava povrchu vyžaduje citlivost, vhodné vybavení a dodržování bezpečnosti. Při práci postupujte pomalu a zvažujte vhodné metody pro daný materiál, aby nedošlo k poškození karoserie.