Olej na omyvatelný filtr: detailní průvodce pro pěnové a látkové filtrační prvky

Papír. Naolejované pěnové a látkové filtrační prvky se používají v motokrosových motorkách a jiných offroadových aplikacích místo papírových filtrů běžně používaných v autech, vzduchových filtrech pro domácnost a najednou CZ, protože pěna a tkanina mají kapacitu zadržet spoustu nečistot a nadále udržovat proudění vzduchu. Motocyklový pěnový filtrační olej a látkový filtrační olej začíná jako základní ropný, syntetický olej nebo olej na rostlinné/rostlinné bázi. Oleje uváděné na trh jako biologicky odbouratelné nebo „bio“ jsou rostlinného původu, ale stále obsahují i nějakou staromódní ropu.

Rostlinné oleje a syntetika

Syntetické oleje jsou velmi čisté a odolávají vysokým teplotám. Společnosti, které používají syntetické oleje, mají pocit, že filtr nasycují rovnoměrněji a úplněji. Rostlinný olej má několik výhod. Je biologicky odbouratelný a netoxický, což je ohroženo smícháním s ropnými produkty. S filtrem je to jednodušší a pěna se nerozloží tak rychle.

Motorový olej a alkohol

Pokud jste ve skutečném tlaku, můžete na vzduchový filtr použít běžný motorový olej. Je to lepší než nic. Pokud jste old-school, pravděpodobně jste to udělali při mnoha příležitostech. Problém je v tom, že motorový olej se hromadí ve vzduchové komoře, nerovnoměrně se distribuuje a může být nasáván sacím traktem.

Běžně se používá izopropylalkohol, který pomáhá oleji lépe pronikat do pórů filtru. Ředí olej, takže je vodnatý a snadno se nanáší. Alkohol však musí před použitím filtru dostat dostatek času na odpaření. Jinak se olej nasaje do sání nebo se dokonce vznítí. Přidávání alkoholu je problematické, protože klasifikuje olej jako nebezpečný materiál. To komplikuje přepravu, skladování a export. Alkohol také žere levnější lepidlo na některých filtrech. Jako alternativní ředidlo společnost No-Toil vyvinula olej, který je dočasně vázán na vodu, čímž eliminuje potřebu alkoholu.

Lepidla a další aditiva

Další přísadou je „lepidlo“, které napomáhá lepivosti oleje. Některé značky jsou velmi lepkavé, zatímco jiné tvrdí, že ředidlo má skutečně lepší výkon. K dispozici je také chemikálie, díky které jsou filtry nehořlavé.

Naolejované versus suché filtry

Twin Air tvrdí, že jejich testy mimo jiné ukazují, že správně naolejovaný filtr bude proudit více vzduchu než ten, který je suchý na kostech, a zachytí více nečistot než přeolejovaný filtr. DT1 provedl testy, které prokázaly plný přírůstek výkonu minimalizací množství oleje na filtru. MXA testy ukazují, že mírně znečištěný filtr je lepší než čerstvě naolejovaný filtr.

Čistič

Typ použitého čističe vzduchového filtru závisí na typu použitého olejového filtru. Některé čisticí prostředky jsou rozpouštědla, která prořezávají ropné oleje. Po odstranění ropného oleje je filtr stále znečištěný a musí být omyt mýdlem a vodou. Dalším typem čisticího prostředku je čisticí prostředek vyrobený k mytí rostlinných olejů. U rostlinných olejů je krok drsných rozpouštědel vynechán. Třetím typem je běžný benzín. Prořízne olej lépe než jakýkoli čistič / rozpouštědlo filtru, ale sníží gumové průchodky, těsnění a lepidla a odbourá pěnu.

Aplikace

Doporučenou metodou aplikace pro většinu pěnového filtračního oleje je úplné nasycení pěny a jemné vytlačení přebytku. Některý filtrační olej se dodává ve spreji, který pokračuje stisknutím tlačítka, ale dejte pozor, abyste se pokusili získat výkon pomocí lehkého pláště. Bude to fungovat, ale může vás to stát. Látkové filtry mohou k nastříknutí oleje na každý záhyb použít sprejový olej nebo vystříknutou láhev.

Skladování a údržba

Pokud skladujete filtrový olej déle než jeden nebo dva dny, vždy jej skladujte v kovové nádobě, protože uzavřené plastové nádoby jsou příliš porézní. Pokud olej vyschne, změní se na zbytečný kal. Ačkoli některé společnosti tvrdí, že filtry předolejovat a neskladovat, většina společností tvrdí, že je v pořádku předolejovat a skladovat filtry v ziplockovém sáčku, pokud jsou nějaké otvory, které by umožnily odpaření alkoholu. MXA v našich zkušebních kolech vždy běží předolejované filtry.

Déšť a bioprodukty

MXA použila téměř všechny značky filtračního oleje, od super lepivého syntetického oleje FFT společnosti Maxima až po 100% rostlinný olej společnosti No-Toil. Dříve jsme se vyhýbali bio-prodávanému filtračnímu oleji, protože se nezdálo, že by obstál ve spreji vodou. Je důležité vědět, že pokud se vám při čištění motocyklu namočí filtr, budete muset filtr znovu naolejovat.

Zvláštní poznámky z diskuzních vláken

Ako iste viete mam v aute osadeny D24T vytuneny na D24. Odvetranie ventiloveho veka usti na vstup sacieho potrubia a olej mi steka po nasavacej hadici do airboxu kde mi znehodnocuje filter. Myslel som, ze ta "cierna plastova konzerva" nad ventilovym vekom obsahuje odlucovac oleja ale nic take som tam nenasiel. Je stekanie oleja do airboxu vlastnost alebo zavada ?

normalni vlastnost to urcite neni, olej se sice do sani dostava, ale nemel by "atakovat" filtr. Na nasavacom úpotrubi je plastovy medzikus s logom volvo ktory sa zahyba pod ulom 45°. Na medzikus sa pripaja hadica od filtra vzduchu. Na medzikuse je natrubok do ktorého usti odvetranie. Klidně ti to na otcově vyfotim, ale vypadá to úplně stejně...

Pokud to takhle plive olej ven, dá se očekávat že pístní kroužky budou nic moc... Preco mate vsetci expanznu nadrzku na opacnej strane ako ja ?

Tabulka: Srovnání typů olejů a jejich vliv na filtr

Doporučení pro kutilské použití

• U pěnových filtrů se doporučuje úplné nasycení pěny a jemné vytlačení přebytku oleje.
• U látkových filtrů lze olej aplikovat buď sprejem nebo použitím vystříkané lahve na každý záhyb.
• U skladu oleje používejte kovovou nádobu, aby se minimalizovalo vyschnutí a vznik kalů.
• Při namočení filtru v dešti je nutné filtr znovu naolejovat po následném sušení.
• Pro čistění používejte podle typu oleje vhodný čistič; benzín raději nepoužívejte, pokud má dojem na gumové části.

tags: #olej #na #omyvatelny #filtr