Zdravím, při skládání motoru jsem objevil, podřený olejový čerpadlo a potřebuju sehnat jiný. Nevím jestli kupovat uplně nový, 7000,- na partsdepot je docela dost, ale na druhou stranu kupovat jetý do kterýho přes internet nevidim je sázka do loterie. Protože je to důležítá součást motoru, je mi jasný, že je lepší zainvestovat do jistoty, kdybych našel někoho v okolí 100 km tak si pro něj dojedu a prohlídnu ho. Neumíte někdo nějakou slevu oproti 7000,- ?
Na brzdách a oleji se v zadnym pripade nema setrit! to budeš mněnít všechny kolečka i v převodovce?? určitě budou taky poškrábané... Sundali jsme hlavu a ventily vypadali celkem dobře, tak jsme se pustili do rozebírání motoru, kvůli kontrole pístů válců a kroužků. Všechno nakonec bylo v normě a při skládání jsme se před montáží spojky ještě podívali na olejový čerpadlo a to vypadá jak vypadá.
Podle schématu mazání 4T motoru zde na stránce jde olej nejprve do sacího koče pak k čerpadlu a pak k FILTRU takže by se zbytek motoru neměl zanést. Tlaky jsem neměřil, protože jsem to zjistil až když byla moto rozebraná. Nebo se s tim nechlubí nanetu. Fakt tu nejni nikdo kdo by uměl sehnat čerpadlo levněji?
Snad to chápu dobře, že to není jen za řetěz... Sorry, ono je to použitý. Mě zmátlo to OEM. Cerpadlo vypada v pohode, zmer vule podle manualu a dal bych to neresil. M4rť4s>asi tak kupis novy spojkovy kos a o 15tis km to iste kupis nove cerpadlo a o 15tis. Ja bych to složil a změřil jaky má čerpadlo tlak. PUMP ASSY., OIL(15100MW0000) obvykle do 3-6 prac. PUMP ASSY., OIL(15100MW0000) obvykle do 12 prac. PUMP ASSY., OIL(15100MW0000) obvykle do 30 prac.
Mám to objednaný do 30 dnů, umíš to tedy sehnat za to kolik jsi psal ?
Posl. Kožená kombinéza - značky, poměr ce... Nastavení souborů cookiesCookies jsou malé soubory, které webové stránky (i ty naše) ukládají ve Vašem webovém prohlížeči. Obsahy těchto souborů jsou vyměňovány mezi Vaším prohlížečem a našimi servery, případně se servery našich partnerů. Některé cookies potřebujeme, abychom webová stránka mohla správně fungovat, některé potřebujeme k marketingové a statistické analytice. Nezbytné cookiesJedná se o technické soubory, které jsou nezbytné ke správnému chování našich webových stránek a všech jejich funkcí. Používají se mimo jiné k ukládání produktů v nákupním košíku, zobrazování produktů na přání, ovládání filtrů, osobního nastavení a také nastavení souhlasu s užíváním cookies. Analytické cookiesAnalytické cookies nám umožňují měření výkonu našeho webu a našich reklamních kampaní. Jejich pomocí určujeme počet návštěv a zdroje návštěv našich internetových stránek. Data získaná pomocí těchto cookies zpracováváme souhrnně, bez použití identifikátorů, které ukazují na konkrétní uživatelé našeho webu. Personalizované cookiesPoužíváme rovněž soubory cookie a další technologie, abychom přizpůobili náš obchod potřebám a zájmům našich zákazníků a připravili tak pro Vás výjimečné nákupní zkušenosti. Díky použití personalizovaných souborů cookie se můžeme vyvarovat vysvětlování nežádoucích informací, jako jsou neodpovídající doporučení výrobků nebo neužitečné mimořádné nabídky. Marketingové cookiesMarketingové (reklamní) cookies používáme my nebo naši partneři, abychom Vám mohli zobrazit vhodné obsahy nebo reklamy jak na našich stránkách, tak na stránkách třetích subjektů. Díky tomu můžeme vytvářet profily založené na Vašich zájmech, tak zvané pseudonymizované profily. Na základě těchto informací není zpravidla možná bezprostřední identifikace Vaší osoby, protože jsou používány pouze pseudonymizované údaje. Souhlas můžete odmítnout zde.
Co je užitečné vědět při výběru olejového čerpadla Suzuki
- Olejové čerpadlo je klíčová součást mazacího systému; jeho opotřebení může způsobit nedostatečné mazání a zhoršený tlak.
- Má dvě hlavní části: sací část a výtlačnou část spolu s volným pohybem kol v převodových částech motoru.
- Před nákupem se vyplatí ověřit OEM čísla dílů a porovnat s katalozem výrobce, aby nedošlo k omylu.
- Použitý díl může být levnější, ale riziko opotřebovaných kontaktů a netěsností je vyšší než u nového.
Postup při kontrole a výměně (obecný rámec pro 4T motory Suzuki)
- Sundat hlavu a ventily, zkontrolovat stav pístů a kroužků. Pokud jsou v pořádku, pokračovat v demontáži.
- Podívat se na olejový čerpadlo před montáží spojky; vizuální kontrola a porovnání s katalogovým tvarem.
- Podle schématu mazání olej nejprve do sacího koše, pak k čerpadlu a poté filtr; zbytek motoru by neměl být zanesén.
- Neměřit tlaky okamžitě, pokud je motor již rozebraný; tlak lze ověřit po opětovné montáži a spuštění.
Rady pro nákup a úsporu
- Hledat díly u místních prodejců do 100 km, aby bylo možné provést prohlídku a ověřit stav dílu.
- Porovnávat ceny OEM dílů a alternativních dodavatelů; někdy bývá cena nového dílu kompromisně příznivá.
- Rozmyslet si, zda není lepší investovat do nového dílu s plnou zárukou a delší životností.
Suzuki SX4 engine oil change maintenance
Tabulka orientačních údajů o čerpadlech
| Název dílu | OEM číslo | Obvykle dodací lhůta | Riziko s použitým dílem |
|---|---|---|---|
| PUMP ASSY., OIL | 15100MW0000 | 3-6 prac. dní | střední až vysoké, vizuální stav |
| PUMP ASSY., OIL | 15100MW0000 | 12 prac. dní | nízké riziko, pokud je nový |
| PUMP ASSY., OIL | 15100MW0000 | 30 prac. dní | odstupné riziko při použití |
Podle uvedených informací lze vyvodit, že výměna olejového čerpadla je citlivá a vyžaduje pečlivý postup. Rozdělat motor, zkontrolovat vše kolem mazací soustavy a následně rozhodnout o koupi nového nebo použitého dílu je klíčové pro spolehlivý chod motoru po montáži. Pokud máte možnost, vyplatí se hledat lokálně ověřené nabídky a ověřovat stav dílu před nákupem, aby nedošlo k zbytečnému riziku a vysokým nákladům.