Máte dotaz ohledně Vašeho vozu nebo momentálně řešíte pro Vás už neřešitelný problém? Byli jste u nás spokojeni? Líbil se Vám poskytnutý servis? Máte výhrady k našemu přístupu nebo práci? Leží Vám na srdci cokoliv souvisejícího s naším autoservisem? Toto je prostor pro Vás!
Zdravim,mam BMW E93 2.0 i 125 kw rok 2008. Problém při prvnim studenym startu je podle Ista vynechávání zapalování na 2 válci a nevěrohodnost palivového čerpadla. Po cca 2 minutách se motor sklidní a funguje normálně. Svíčky a cívky nové origo,taky vyměněné palivové čerpadlo a regulátor. Motor po startu chytne normálně,jsou zvýšené otáčky a jak se sníží začne vynechávat. Už nevim co dál. Mám v plánu kontrolu kabeláže od vstřiku a cívky do DME,je to dobrý nápad? Nebo nechat zkontrolovat samotnou DME? Emise vyšli super,motor nežere olej,nekouří,jen si ráno takhle zablbne. Máte nějakou zkušenost,nebo nápad co s tim?
no vidíte sám, že kolikrát hledat, i když s informací od diagnostiky není jednoznačné .. měnil jste již spoustu dílů ... zapalování není na škodu stejně po cca30-40tis revidovat/měnit ... ale nepomohlo. Udělal bych určitě kompresní test .. a dále bych prohodil vstřiky .. váš druhý na 4ku a hlavně ZAPSAT diagnostikou do DME .. a znova test ... mluví do toho všeho i detonační čidlo .. čidlo klepání ..
Čaute, BMW E39 530d 142 kW 2003 automat. Mám problém - když idem cca 90 km/h+, automat hodí 5. stupeň a pri jemnom pridávaní plynu začne triasť celým autom. Keď pridám viac a podradí, hneď to prestane. Na 3. a 4. stupni to nerobí, radí pekne. Len pri zaradení D/R na mieste trochu kopne. Auto má 500 000 km. Stretol sa s tým někto? Hydromenič, kardan, silentbloky alebo niečo iné?
měnič a kompletní výměna oleje a filtrace automatu ... případně nechat repásnout mechatroniku ..
U meho bmw e90 320d 2011 120kw, při jízdě ve městě a udržování rychlosti na 3-4 stupeň kolem otáček 2tis., auto lehce škube. Jen když mám lehce nohu na plynu. Pri přidání plynu nebo puštění plynu je to vse pryč. Vyměněný originál EGR, palivový filtr, vzduchový filtr. Regenerace byla taky udělaná. Chtěl bych poradit po čem bych měl jít dál.
no výměna EGR nemusí být konečná ( svolávačka na svolávačku ... je v tom zmetkovost ) ... dále sání ( vířivé klapky a jejich ovládání ) ... vstřikování ??? Regulace tlaku paliva ??? Ale šel bych po vzduchu ... může to být otravné a na delší čas .. Dlouhodobě mám problém,po startu ale i během jízdy vynechává válec ,cuka a po vypnutí a opětovném startu se zklidní. Vyměněny 4 vstrikovace, 2 dle měření byly v pořádku. Dále nové svíčky, cívky ale problém trvá. tak důležitá je diagnostika v čem je problém ???? zapalování či vstřikování ???? Oboje řídí DME ... a ta to klidně může být ... ale pokud by blblo čidlo otáček motoru, pak by projev mohl být stejný. Čidlo otáček určitě originál !!!!
Dobry den,omlouvam se ze rusim takhle pri neděli. Mohl bych poprosit o radu ? Mam bmw x3 e83 3.0d 150kw autic.převodovku 5kvalt 2005 rok. Jedna se mi o jednu věc. Kdyz prijdu k auto a chci ho nastartovat tak mi rucicka od vody vyleti do cerveneho a nejde nastartovat a pritom motor toci. Po chvili se mi sepne relatko ktere je nove a teplota spadne rozsvítí se mi na budiku P a ja muzu nastartovat. Kdyz to chci zkusit pak z nova tak pricina opet se objeví.relatka,kostru,pojistky x s kontrolovanu a nic nenalezeno. Kabeli a vse v poradku uz vazne netusim jak dal. Mohl byste mi poradit dekuji. šel bych po stopě, kudy vede napětí pro zmíněné relé ... případně vyměnit celý Junction Box ....
ano lze programovat a sladit s vozem ...
Dobrý den, prosím o radu, kde kvalitně nechat repasovat katalyzátory z auta E90, 330i, N52 190kw. na trhu je několik firem nabízející tuto službu ... My jsme použili za ty léta pouze jednou u modelů, jenž nebyl měsíce k sehnání ... určitě poradí ...
Zdravím, dostal jste na vás kontakt, mám e90 330i n53b30, řeším teplotu chladicí kapaliny, kdy auto topí i klidně 110C což vím že je u tohoto modelu normální, ale rád bych, kdyby auto drželo stabilně okolo 90C. Nox senzor a sekundární katalyzátory jsou vypnuté a vyndané. O spotřebu my nejde. tak předně nevím, proč to chcete tomu vozu udělat ???
Víte, že doporučení pro chlazení a termostaty je potřeba řešit opatrně, aby systém správně fungoval a neohrozil motor.
Zdravím Vás. Na BMW 320d e90 120kw r.v. 12/2005 mám problém s únikom paliva, keď natankujem do plna tak nafta kvapká akoby z prahu pri zadnom kolese. V servise sa na to pozerali a zistili, že prepad z palivovej nádrže končí v "malej čiernej krabičke" z ktorej mi nafta vyteká. Krabička je umístěná v prahu pri kolese, no zaujímavé je, že nikto, ani autorizovaný servis BMW nevie čo to za "krabička" je. Nenašli to v žiadnom katalógu. stretol sa někto? Som už zúfalý..
stretol sa niekto? Som už zúfalý..
Tento problém môže súvisieť s odvetrávacou hadicou a problémem v kadidní dutině karoserie. Hadice môžu pretrhnúť alebo odvetranie môže zanechať kvapkanie paliva pri prahu.
Na závěr je důležité provést důkladnou diagnostiku a zkontrolovat sání, EGR, vstřikování, detekci čidla klepání, a zda DME správně zpracovává signály.
V případě podezření na netěsnost sání je vhodné provést kontrolu vizuální i tlakové, případně prohlédnout klapky sání, vizuálně i pomocí diagnostiky.
| Popis problému | Možné příčiny | Řešení |
|---|---|---|
| Vynechávání válců při studeném startu | Zapalování, DME, vstřikování, čidlo klepání | Diagnostika DME, výměna/oprava komponent |
| Drsné zrychlení a škubání při nízkých otáčkách | EGR, sání, klapky | Vyčištění/oprava klapek, výměna EGR |
| Netěsnost hadic sání | poškozená hadice, špatné připojení | Výměna hadic, kontrola těsnění |
V závěru doporučuji odbornou diagnózu s použitím originálního vybavení BMW a postupovat krok po kroku podle zjištěných hodnot.