Při údržbě pneumatik je třeba vzít v úvahu několik faktorů, včetně toho, zda se jedná o zimní nebo letní pneumatiky.
Abyste se vyhnuli dalším zbytečným nákladům, měli byste údržbu pneumatik kombinovat s dalšími službami, které se na pneumatikách provádějí sezónně, jako je výměna letních pneumatik za zimní nebo zimních za letní.
Péče o pneumatiky spočívá také v jejich správném používání.
To znamená, že by se měly používat pneumatiky v souladu s aktuálním ročním obdobím, tj. Činnost, kterou můžete provádět sami, je čištění pneumatik.
Nezapomeňte však, že tato péče o pneumatiky je pouze první a dočasnou fází správné údržby pneumatik.
Údržba pneumatik by měla být provedena v servisu, který se tomu věnuje profesionálně.
Tady je třeba poznamenat, že údržba pneumatik by měla být spojena s jejich výměnou.
Ideálně by se měla provádět po ukončení zimní a letní sezóny.
Pokud chceme vyměnit zimní pneumatiky za letní, měli bychom kromě samotné výměny nechat provést také odbornou údržbu zimních pneumatik.
Výměna letních pneumatik za zimní je nejvhodnějším okamžikem pro údržbu letních pneumatik.
Pokud nemáte v garáži nebo ve sklepě místo, kam byste mohli pneumatiky mimo sezónu uložit, může vám pomoci služba uskladnění pneumatik.
Pokud plánujete profesionální údržbu letních nebo zimních pneumatik a disků, vyplatí se navštívit místní servis Premio.
Odborníci vám poradí, jak se správně starat o pneumatiky, a nabídnou také bezpečné uskladnění pneumatik mimo sezónu, například zimních pneumatik, když používáte letní pneumatiky, nebo uskladnění letních pneumatik, když zrovna jezdíte na zimních.
Službu uskladnění pneumatik (letních nebo zimních) můžete taky využít, pokud jezdíte na celoročních pneumatikách.
Samozřejmě je možné uskladnit pneumatiky spolu s disky.
Mnoho řidičů si klade otázku: podle čeho se dají rozlišit zimní a letní pneumatiky?
Odpověď je důležitá také v souvislosti s tím, jak provádět údržbu zimních pneumatik a jak se starat o ty letní.
běhoun - letní pneumatiky mají více kanálků podél běhounu a povrch běhounu je hladší s menším počtem drážek, zatímco zimní pneumatiky mají obvykle jeden nebo dva hlavní kanálky, které jsou spojeny s příčnými drážkami a mají více zvlněných drážek, tzv.
Údržba letních pneumatik - protože guma nemá ráda rozpouštědla, vosky, benzín ani jiné chemikálie, je třeba letní pneumatiky důkladně umýt vlažnou vodou s autošamponem (totéž platí pro disky - zvláštní pozornost je třeba věnovat těžko dostupným místům).
Kola se poté důkladně opláchnou čistou vodou a otřou do sucha.
Údržba letních pneumatik se provádí speciálním prostředkem nebo pěnou na bázi silikonu.
Údržba zimních pneumatik - zimní pneumatiky je třeba především důkladně vyčistit.
K tomuto účelu se používají speciální čisticí prostředky bez vosků, benzínu a jiných silných chemikálií.
Při péči o zimní pneumatiky je třeba věnovat zvláštní pozornost odstranění zbytků soli, které mohou zůstat na samotných pneumatikách nebo na discích.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat také péči o disky.
Pro mnoho řidičů není údržba pneumatik samozřejmou činností, ale stojí za to na ni pamatovat.
Zanedbané pneumatiky rychle ztrácejí jízdní vlastnosti a guma se rychleji opotřebovává.
Zima snad už řekla poslední slovo a můžeme se konečně těšit na teplejší dny a s nimi i na péči o naše auta.
Po zimě je však důležité auto nejprve důkladně umýt.
Agresivní posypová sůl a další chemikálie na laku zanechávají své stopy, které klasickým mytím autošamponem neodstraníte.
V tomto článku si ukážeme, jak se důkladně zbavit soli a dalších nečistot a připravit auto na jarní měsíce.
Nejprve je důležité zbavit lak soli
Posypová sůl, která se používá v zimě na silnicích, může mít velmi negativní vliv na lak auta.
Sůl obsahuje chemické látky jako chlorid sodný a chlorid vápenatý, které mají korozivní vlastnosti.
Snadno se přichytává na povrch laku a proniká i do drobných prasklin a škrábanců, kde se urychluje proces koroze.
Sůl navíc narušuje ochrannou vrstvu laku, čili čím dříve se soli a dalších chemikálií zbavíte, tím lépe.
Bežným mytím autošamponem však posypovou sůl z laku zcela neodstraníte a je vhodné použít kyselé přípravky, které sůl rozpouští.
K tomu je ideální například Gyeon Q²M Bug&Grime, který díky svému kyselejšímu složení spolehlivě odstraní posypovou sůl a další nečistoty.
Postup je jednoduchý - nastříkejte na celý povrch auta, nechte chvíli působit a opláchněte silným proudem vody.
Nevynechejte žádnou část exteriéru auta a využít jej nezapomeňte ani v motorovém prostoru, kde je soli po zimě více než dost.
Jelikož Bug&Grime doporučujeme používat před každým mytím, využijete jej s jistotou i v budoucnu a vyplatí se zakoupit rovnou cenově výhodnější litrové balení.
Alternativně je možné použít dekontaminační šampony nebo aktivní pěny, ty jsou však většinou alkalického složení s pH větším než 7 a neporadí si se solí tak dobře jako zmíněný Bug&Grime.
Pokračujeme čištěním kol a pneumatik
Kola dostala v zimě zabrat snad nejvíce a všudypřítomná sůl a další chemikálie musí samozřejmě pryč.
Pokud využíváte stejnou sadu kol v zimě i v létě, tak byste měli zpozornět dvojnásob, stejný postup však můžete aplikovat i na letní sadu.
Málokdo totiž na podzim kola důkladně vyčistí a zazimuje.
A co k čištění kol po zimě použít?
Ideálním pomocníkem pro tyto účely je odstraňovač polétavé rzi, například Gyeon Q²M Iron WheelCleaner.
Ten si snadno poradí se železitými usazeninami i dalšími nečistotami.
Inovované složení v gelové konzistenci disponuje vyšší účinností a konečně i přijatelnější "vůní", pokud to jde tak nazvat.
Pro běžné znečištění zpravidla stačí produkt nastříkat na povrch kol, nechat několik minut působit (dokud neuvidíte typickou fialovou barvu znamenající reakci se železitými částicemi) a opláchnout vodou, případně silné nečistoty "doladit" štetcem.
Minimálně po zimě však preferujeme důkladnější očistu pomocí mycí rukavice nebo ideálně kartáče na kola.
A to hlavně tehdy, pokud kola jsou na autě a přístup je o to složitější.
Při té příležitosti doporučujeme také důkladné vyčištění pneumatik pomocí Gyeon Q²M TireCleaner, který společně s kartáčem na pneumatiky hloubkově odstraní zašlou špínu a zajistí ideální podmínky pro aplikaci přípravku na pneumatiky.
Dekontaminací laku odstraníme polétavou rez, asfalt a další nečistoty
Podobně jako kola i lak potřebuje po zimě úlevu od polétavé rzi, usazeného vodního spotu nebo asfaltu.
Dekontaminací lak zbavíme těchto nečistot a připravíme jej pro následnou ochranu laku, která ve většině případech bude po zimě již nefunkční.
Výjimkou může představovat jen víceletá keramická ochrana, pokud už není na konci svých sil.
I v případě funkční keramické ochrany však tento krok nemusíte vynechávat.
Keramika po zimě často potřebuje menší detox a osvěžení, aby si nadále zachovala své vlastnosti.
A pokud použijete pH neutrální přípravek na odstranění polétavé rzi, jako je Gyeon Q²M Iron, nemusíte se obávat narušení ochranné vrstvy.
Jaký je tedy postup při dekontaminaci?
Nejprve Iron nastříkejte na lak, nechte pár minut působit a důkladně opláchněte silným proudem vody.
Následně se zaměřte na asfaltové tečky.
Po zimě jich nebude tolik jako v létě, vycházíme ale opět z předpokladu, že na podzim jste tento krok vynechali.
S asfaltem si rychle poradíte pomocí Gyeon Q²M Tar.
Stačí nastříkat Q2M Tar na danou oblast, nechat chvíli působit (gelová konzistence zajistí ulpění na laku) a následně setřít povrch mikrovláknovou utěrkou.
Většinou si vystačíte s výše uvedenou chemickou dekontaminací, v případě silného znečištění můžete sáhnout ještě po clay.
Podrobnější informace nejen o clayování se dozvíte v našem dalším článku jak dekontaminovat lak, nyní se však věnujme mytí.
Autošampon završí jarní očistu laku
Tím odstraníme zbytkové chemikálie z předešlých kroků a důkladně lak vyčistíme od veškerých nečistot.
Před mytím se rozhodněte, jestli budete v posledním kroku aplikovat ochranu laku.
Pokud ano, doporučujeme použít čistý, pH neutrální šampon bez přidaných vosků či jiných ingrediencí zvyšující lesk, například Gyeon Q²M Bathe.
V případě, že již nechcete pokračovat aplikací nové ochrany nebo je na laku funkční keramická ochrana, můžete umýt lak šamponem s voskem či odolnější keramikou.
Takový autošampon dodá laku lesk a hydrofobní vlastnosti po dobu několika týdnů až měsíců a pravidelným mytím udržíte lak vždy chráněný, byť s omezenými vlastnostmi oproti plnohodnotné ochraně.
K mytí budete ještě potřebovat mikrovláknovou mycí rukavici, kbelík na vodu (ideálně dva) a sušící ručník.
Více informací se opět dozvíte v našem starším článku jak umýt auto.
Prvotřídní ochranu zajistí Gyeon Q2 CanCoat Evo
Současně máme pro běžného smrtelníka jen jedno doporučení na ochranu laku a tím je Gyeon Q² CanCoat Evo.
Ptáte se proč? CanCoat je keramický povlak s odolností 1 roku nebo 12 tisíc km.
Na sezonu si s ním tedy vystačí drtivá většina řidičů, mnozí i na celý rok.
Kromě toho CanCoat přebírá ty nejdůležitější vlastnosti tradičních keramických povlaků - je odolný vůči UV záření, chemikáliím, i soli, dodá laku vysoký lesk a vynikající hydrofobní vlastnosti se skvělým beadingem a zajistí snadnější mytí a omezené ulpívání nečistot.
Pro amatérské detailery však přináší další důležité vlastnosti - CanCoat je možné bez omezení aplikovat na ulici a práce s ním je opravdu snadná.
Oproti keramickým ochranám ani lajk nemůže prakticky nic zkazit.
Pro optimální výsledek doporučujeme začít odmaštěním pomocí Gyeon Q²M Prep, jenž zajistí dokonalé propojení s CanCoat.
Ten následně stačí šplíchnout na mikrovláknovou utěrku, rozetřít po laku a následně setřít.
Nepamatujme na to, že balení o objemu 200 ml vystačí s přehledem na 10 aut.
Tady není zkrátka o čem přemýšlet.
Tekuté stěrače nesmí v jarních měsících chybět
Pomalu finišujeme.
Aby vás jarní deště nepřekvapily, doporučujeme nanést na skla tekuté stěrače.
Ty zajistí rychlý odvod vody ze skel, lepší viditelnost za deštivého počasí a při vyšší rychlosti (nad 70 km/h) i možnost konvenční stěrače vůbec nezapínat.
Oceníte i snadnější čištění od mrtvého hmyzu.
Pokud navážeme na trend nastavený CanCoatem a jeho ultra snadnou aplikací, doporučíme Gyeon Q² QuickView.
Tyto inovativní tekuté stěrače bez nějaké složité přípravy nanesete za pár minut a vydrží minimálně půl roku.
Stačí okno vyčistit kvalitním čističem skel a aplikovat Q2 QuickView.
Díky integrovanému plstěnému aplikátoru je to opravdu hračka.
Po 5 minutách setřete zbytky mikrovláknovou utěrkou (opět beze strachu z přeschnutí) a máte hotovo.
Aplicaci doporučujeme i na boční okna, ostatně objem 120 ml opět vystačí na několik automobilů.
Náročnější na přípravu, ale s odměnou životnosti až 3 let můžete zvolit i alternativu Gyeon Q² View Evo.
Je tedy na vás, jakou cestou se vydáte, oba tyto špičkové produkty stojí za investovaný čas i peníze.
Pro více informací můžete zhlédnout i naše video na Youtube, kde se dozvíte detailní postup aplikace druhých zmíněných tekutých stěračů od Gyeonu.
Saténově černé pneumatiky umocní perfektní výsledek
Detailing je o detailech a jedním z nich jsou pneumatiky.
Saténově černé pneu jsou zkrátka in a dodají autu šmrnc.
Největším problémem bývají jejich odolnost, která obvykle vydrží jen několik dnů až po dešti.
Gyeon Q² Tire je však jiný a dle našich zkušeností přežije i několik týdnů i v deštivém počasí.
Je to i díky velké náloži SiO2 v jeho složení a schopnosti pronikat hluboko do struktury gumy.
Pro ještě vyšší odolnost je možné Q2 Tire i vrstvit.
Pro dlouhodobý výsledek doporučujeme vyčistit pneumatiky pomocí Gyeon Q²M TireCleaner, jenž se postará o důkladné vyčištění a propojení s Q2 Tire.
Silné kombo pro saténově černé pneumatiky s dlouhodobým účinkem.
Slovo závěrem
Zima je dlouhá a posypová sůl společně s dalšími agresivními chemikáliemi dokáží napáchat nemalé škody.
Proto nepodceňujte jarní detox vašeho plechového miláčka.
Kompletní péče zmíněná v tomto článku vám zabere jedno odpoledne a výsledek rozhodně stojí za tu námahu.
Velkou výhodou zmíněných produktů jihokorejského Gyeonu je nejen dlouhodobý efekt a velmi snadná aplikace, ale i možnost pracovat bez garáže, například na veřejné samoobslužné myčce.
Pamatujte však na tradiční pravidlo - pracovat ve stínu a pokud to nejde, tak v brzkých ranních či večerních hodinách, ideálně při teplotách nad 18 stupňů.
Na to nastávají ideální podmínky právě v době psaní tohoto článku.
Gyeon Q2M CanCoat - keramika na 12 měsíců - produktové představení
Doporučené produkty ve zkratce
Opakování je matka moudrosti a dvojnásob to platí pro ty, kteří čtou jen nadpisy.
Tento web používá cookies a dalším procházením vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
Přejít na obsah
Slevy se odečítají automaticky.
2% sleva pro přihlášené zákazníky. 3% množstevní sleva při koupi 6 a více kusů stejného zboží pro přihlášené zákazníky.
Všichni milovníci aut vědí, že každé auto vypadá skvěle, když má pěkné obutí.
O to lépe auto vypadá, když jsou disky a pneumatiky čisté.
Jak se postarat o pneumatiky a hliníkové nebo ocelové disky si popíšeme v dnešním blogu.
Připravili jsme i video, které najdete v úvodu článku a na youtube kanálu Original SONAX.
Detailní čištění kol a následná péče není otázka na pět minut.
Čištění disků a pneumatik od zapečeného brzdového prachu, kapiček asfaltu, zbylého lepidla po závažích a jiných nečistot z provozu, obvykle zabere 45 minut až 1 hodinu (kompletní sada).
Povíme si, jak odstranit z gumy nápisy olejovou fixou.
Předpokládám, že kola nejsou nasazená na autě.
jemná plastová drátěnka (ve videu je použitá drátěnka, která byla odstřihnutá z kartáče na kola k2, kartáč vydržel mytí přesně jednoho kola z BMW 4.
V nabídce našeho eshopu naleznete několik čističů disků.
V závislosti na tom, kolik plánujete čistit disků, zvolte velikost balení.
Balení 500 ml vydrží na jednu sadu disků a mytí z vnější i vnitřní strany.
čistič disků 1000 ml - efektivní čistič, který odvede práci, kterou očekáváte.
PROFILINE čistič disků s kyselinou balení 10 l / 25 l - agresivní čistič na kola a disky, snadno odstraní zažloutnutí a extrémně odolné nečistoty.
SONAX odstraňovač asfaltu slouží k odstranění zapečených kapiček asfaltu, zbytků lepidla po závažích.
Mimo práci na discích ho využijete i při odstraňování samolepek z různých povrchů nebo odlepování dálničních známek z čelního skla.
Odstraňovač asfaltu je třeba nechat působit alespoň 3 minuty.
Pro snazší odstranění zbytků závaží použijte umělou špachtli.
po odstranění zbytků asfaltu je potřeba kola pořádně umýt.
Disky jsou po použití odstraňovače asfaltu mastné.
Univerzální čistič MULTISTAR SONAX je lehce zásaditý.
Dobře si poradí s mastnotou, tuhými mazivy, zbytky oleje a prachu, ale i s dalšími nečistotami z běžného silničního znečištění.
Je tak ideálním pomocníkem při mytí disků a pneumatik.
Univerzální čistič při mytí využijete i na další práci.
v pneuservisech obvykle při přezouvání označují jednotlivé pneumatiky podle umístění na autě.
K psaní na pneumatiku se používá křída nebo olejová fixa.
Křída se snadno omyje, ale bílá olejová fixa je pro běžné čističe obtížně odstranitelná.
SONAX GummiPfleger neboli čistič gumy a pryže si s nápisy snadno poradí.
Pneumatikám vrací přírodní černý vzhled a chrání je proti zpuchření.
Čistič pryže využijete mimo jiné i na gumová těsnění, která získají původní pružnost nebo na tvrdou gumu vnějších rámů oken auta.
GummiPfleger máme k dispozici ve spreji 300 ml a v Profi balení - kanystr 5 l.
Klasická pryž bez lesku působí fádně. Moderní cool vzhled získají pneumatiky po aplikaci lesku na pneumatiky.
SONAX nabízí lesk ve spreji, gelu, pěně i v profi balení 5 l, které je vhodné do rozprašovače nebo tlakové nádoby.
Po aplikaci vypadá pneumatika mokrá jako nová.
Lesk má i hydrofobní účinky a omezuje ulpívání nečistot na pneumatikách.
Konzervace disků chrání disky před nečistotami, kterých se jinak musíme složitě, zdlouhavě a hlavně draze zbavovat.
20.2.2021 jsme natočili krátké video, kdy jsme na zimní disky Mercedesu aplikovali přípravek na konzervaci disků.
Na videu z 11.4.2021 si níže ukážeme, jak nám konzervace reálně usnadňuje mytí disků.
Pneumatiky vašeho vozu by měly být čištěny mnohem častěji, než si myslíte, protože karoserii, motoru a interiéru vozu je často věnována větší pozornost než pneumatikám.
Jak všichni víme, pneumatiky jsou během používání výrazně namáhány a přicházejí do styku se všemi druhy materiálů: od bláta přes sníh, asfalt až po oleje a mastnotu.
Je nutné pečlivě ošetřovat a čistit dvě hlavní součásti kola, pneumatiku a ráfek, aby byla zachována nejlepší možná funkčnost a prodloužena životnost kol.
Na ráfky se také usazují další látky, které pocházejí z postupného opotřebování brzdových destiček, které se během jízdy dostávají do styku s rotujícími brzdovými kotouči.
Kromě toho se na ráfky ukládá také mastnota z disperze olejů z motorů a převodových systémů automobilů na silnici.
Tyto oleje jsou také suspendovány v odpadních produktech.
Kola dělají auto, a tak bys rozhodně neměl zanedbávat jejich péči.
Takové čerstvě zrenovované nebo úplně nové disky kol mohou vyjít na pořádný balík, a proto věřím, že v tomto případě určitě nechceš experimentovat a raději vsadíš na osvědčenou péči.