Brzdové destičky jsou naprosto klíčovým komponentem každého brzdového systému, a to nejen u sportovních vozů, ale i u běžných automobilů, jako je například Opel Adam. Jejich správná funkce je nezbytná pro bezpečnou a efektivní jízdu. Po sešlápnutí brzdového pedálu jsou destičky přitlačeny brzdovým pístem na brzdový kotouč, čímž vzniká třecí síla, která kolo automobilu zastaví. Z tohoto důvodu by kontrola a pravidelná výměna brzdových destiček měly zasloužit mimořádnou pozornost.
Typy brzdových destiček
Na trhu existuje několik základních typů brzdových destiček, které se liší svým složením a vlastnostmi:- Nemetalické (organické): Tyto destičky jsou vyrobeny ze syntetických vláken nebo celulózy. Jsou šetrné k brzdovým kotoučům, ale mají tendenci se rychleji opotřebovávat a hůře reagují při přehřátí.
- Nízko metalické: Obsahují částice mědi, oceli a železa. Díky tomu jsou tvrdší, ale mohou produkovat více brzdového prachu a být hlučnější.
- Polo metalické: Jedná se o nejrozšířenější typ brzdových destiček, které obsahují 30 až 60 % kovových částic. Jejich hlavní výhodou je lepší odvod tepla a vysoká odolnost.
- Keramické: Složené z keramické složky a částic mědi. Téměř postrádají nevýhody ostatních typů. Měď zajišťuje vynikající odvod tepla, destičky minimálně opotřebovávají kotouče, jsou velmi odolné a produkují minimum brzdového prachu.
Brzdové destičky pro sportovní použití
Pro specifické potřeby motoristického sportu jsou k dispozici destičky ve třech provedeních, které nabízejí různé úrovně výkonu:- RC5+: Toto provedení je ideální pro lehká vozidla nebo pro závodění v podmínkách s nízkou přilnavostí, jako je štěrk, bláto, sníh nebo voda. Vyznačuje se mírnou úrovní tření, nízkou hlučností a vynikajícími vlastnostmi za studena.
- RC6: Původní směs RC6 byla navržena pro širokou škálu motoristických sportů, od rally po okruhové závody. Nabízí vysokou a velmi plochou úroveň tření a může být úspěšně použita v téměř každém typu závodního automobilu. Nízká stlačitelnost zajišťuje tuhý brzdový pedál, což zlepšuje zpětnou vazbu a usnadňuje modulaci brzdění. Lze ji také kombinovat s destičkami RC8 nebo RC5 pro doladění brzdného výkonu na přední či zadní nápravě.
- RC8: Tato směs se pyšní nejvyšší úrovní tření od CL Brakes a používá se v nejvyšších závodních třídách, jako jsou WRC, WTCC, NASCAR, ZA V8, AWD GrpN a další.
Specifikace brzdových destiček pro Opel Adam a Corsa
Pro vozy Opel Adam a Opel Corsa s motory o objemu 1,0 až 1,6 litru jsou k dispozici brzdové destičky s následujícími rozměry:- 95,6 x 47,6 x 16,8 mm
- 95,6 x 48,2 x 16,82 mm
Je důležité poznamenat, že vhodnost konkrétního produktu pro vaše vozidlo by měla být vždy ověřena. Ne všechny produkty mohou být kompatibilní s každým modelem.
Opotřebení brzdových destiček a jeho příčiny
Brzdové destičky mají obvykle životnost mezi 50 000 a 150 000 kilometry. Tato hodnota je však silně ovlivněna nejen počtem najetých kilometrů, ale především stylem jízdy. Agresivní jízda s častým brzděním vede k rychlejšímu opotřebení.Jak zjistit, zda je potřeba výměna brzdových destiček?
Kontrola tloušťky brzdového obložení je možná i pro laika, a to vizuálně. Pokud máte hliníkové disky, lze přes paprsky disku vidět brzdový třmen, ve kterém jsou destičky uloženy. Tloušťka brzdného materiálu by neměla klesnout pod 2-3 mm, aby nedošlo k poškození brzdových kotoučů a ohrožení bezpečnosti posádky.Nejčastější příznaky opotřebovaných destiček:
- Prasklá nebo poškozená třecí plocha
- Znečištěné nebo mastné třecí plochy
- Deformace plotýnek, nerovnoměrné opotřebení
- Chybějící nebo příliš tenký brzdný materiál
- Jiné mechanické poškození
- Slabý brzdný účinek
- Signalizace opotřebení na palubní desce
- Charakteristický zvuk při brzdění (pískání, škřípání)
- Brzdový pedál zůstává "viset" nebo je příliš měkký
Příčiny rychlého opotřebení brzdových destiček:
Pokud se destičky opotřebují rychleji, než je obvyklé, je třeba zbystřit pozornost. Možné příčiny zahrnují:- Nesprávné upevnění nebo založení destičky v brzdovém třmenu.
- Kontaminace brzdového systému prachem, špínou nebo jinými nečistotami.
- Problémy s brzdovým třmenem, který nerovnoměrně rozděluje brzdnou sílu.
Brzdový prach a jeho nežádoucí vlivy
Brzdový prach, černý prášek vznikající třením brzdových segmentů o brzdový kotouč, se nejčastěji usazuje na discích a brzdových třmenech. Je nežádoucí zejména proto, že za vysokých teplot může vypálit do laku na disku drobné dírky, čímž se disk stává náchylnější k vlivům z okolního prostředí. Odstranění usazeného brzdového prachu je namáhavý proces a často vyžaduje použití chemických prostředků.Výměna brzdových destiček
Brzdové destičky se nikdy neopravují ani nesnaží repasovat. V případě jakéhokoli opotřebení nebo poškození se vždy doporučuje jejich výměna, a to zejména s ohledem na jejich relativně nízkou a dostupnou cenu.Při výměně brzdových destiček je důležité měnit je vždy jako sadu na celé nápravě. Tím je zajištěn vyrovnaný brzdný účinek na dané nápravě. Moderní vozy, včetně některých verzí Opel Adam, již disponují snímačem opotřebení brzdových destiček, který vizuálně nebo akusticky upozorní na dosažení minimální tloušťky obložení.