Opel chtěl koncem 80 let uvést na trh sportovní vůz a ve výrobě v těchto letech se už vyráběl model VECTRA první generace.
Proto nový sportovní model pojmenovaný CALIBRA měl pokračovat v úspěších modelu Manta.
Mnoho techniky převzal právě z modelu Vectra a Calibra se objevila na trhu v roce 1989.
Jízdní vlastnosti jsou velmi srovnatelné právě s Vectrou (A).
Opel pak v roce 1990 přidal u tohoto modelu i pohon 4×4 u některých motorizací.
Veřejnosti se líbil velmi vzhled a výkonné motory na uvedenou dobu, kde nejvýkonnější motorizace byla 2.0 16v Turbo 150kW / 204k.
K zavazadlovému prostoru se člověk dostal zadními výklopnými dveřmi, které se otevírali dost vysoko a pak se objevil prostor o velikosti 980 litrech.
Plastové díly prošli takovým navržením, aby je bylo možné po demontáži opět bez komplikaci namontovat zpět.
Ze začátku výroby se montovali motory s 8v technologii a postupem času byly nahrazeny 16v a i posíleny TURBEM.
První modely od 1989 byly vybaveny motory 2.0 8v 85kW a pak silnější variantou 2.0 16v 110kw.
Bez mála o tři roky později přišel 2.0 16v se 150kW a pohonem 4×4.
Vrcholovou motorizací byl v roce 1993 vidlicový šestiválec o objemu 2.5 a 125kW.
Všechny motorizace nají manualní 5st. převodovku, případně 4 st. automat.
Opel Calibra v roce 1991 dostala titul nejúspěšnější kupé roku jednoho automobilového časopisu.
Tím úspěchy tohoto vozu nekončily a v roce 1996 Opel získal pohár v závodech cestovních vozů ICT s Calibrou 4×4 a motorem V6 (500 koní).
Píše se léto roku 1984 a Calibra potřebovala omladit a přišel facelift.
Tyto vozy poznáte, tím, že logo OPEL už není na přední kapotě, ale přesunulo se doprostřed přední masky.
Konec výroby nastal v roce 1997 a nástupce nepřišel.
El. Opel Calibra se také objevoval v šampionátu DTM sportovních vozů a to s motorem V6 a 4×4.
Model Calibra si v roce 1990 získal ocenění Zlatý volant.
Velmi se jim dařilo v letech 1994 / 1995 a vrcholem byl rok 1996 kdy Opel získal pohár v závodech cestovních vozů ICT s Calibrou 4×4 a motorem V6 (500 koní).
Motor 2.5L V6 vyrovený pro Opel Calibra soutěžil v DTM/ITC, vykonem kolem 500 koní.
- Značení motoru 2.0iKód motoru C20NERok výroby od 1989 - 1997
- Emisní norma EURO1
- Palivo Benzín
- Rozvody Řemen
- Převodovka 5 manuál / 4 Automat
- Počet válců 4
- Zdvihový objem 1998 cm3
- Max. výkon 85 kW (115 k) při 5200 ot/min
- Max. točivý moment 170 Nm při 2800 ot/min
Značení motoru 2.0i 16v Kód motoru C20XERok výroby od 1989 - 1994
Emisní norma EURO1
Palivo Benzín
Rozvody Řemen
Převodovka 5 manuál
Počet válců 4
Zdvihový objem 1998 cm3
Max. výkon 110 kW (150) při 6000 ot/min
Max. točivý moment 196 Nm při 4800 ot/min
Kompresní poměr 10,5 : 1
Palivová nádrž 63 l
Odstřikovače oken - bez odstř. světel 2,3
Značení motoru 2.0i 16v ECOTECH Kód motoru X20XEV Rok výroby od 1994 - 1997
Emisní norma EURO2
Palivo Benzín
Rozvody Řemen
Převodovka 5 manuál / 4 Automat
Počet válců 4
Zdvihový objem 1998 cm3
Max. výkon 100 kW (136) při 5600 ot/min
Max. točivý moment 188 Nm při 3200 ot/min
Kompresní poměr 10,8 : 1
Značení motoru 2.0 16v Turbo 4 x 4 Kód motoru C20LET Rok výroby od 1992 - 1996
Emisní norma EURO1
Palivo Benzín
Rozvody Řemen
Převodovka 6 manuál
Počet válců 4
Zdvihový objem 1998 cm3
Max. výkon 150 kW (204) při 5600 ot/min
Max. točivý moment 280 Nm při 2400-5600 ot/min
Další motorizace: 2.5 V6 24v Kód motoru C25XE Rok výroby 1993 - 1996
Emisní norma EURO1
Palivo Benzín
Rozvody Řemen
Převodovka 5 manuál / 4 Automat
Počet válců 6
Zdvihový objem 2498 cm3
Max. výkon 125 kW (170) při 6000 ot/min
Max. točivý moment 227 Nm při 4200 ot/min
Značení motoru 2.5 V6 24v Kód motoru X25XE Rok výroby 1996 - 1997
Emisní norma EURO2
Palivo Benzín
Rozvody Řemen
Převodovka 5 manuál / 4 Automat
Počet válců 6
Zdvihový objem 2498 cm3
Max. výkon 125 kW (170) při 6000 ot/min
Max. točivý moment 230 Nm při 3200 ot/min
Kupé calibra uvedené v roce 1989 a vyráběné do roku 1997 nahradilo fakticky Opel Manta B.
Ideově se však značka snažila navázat na krásný sportovní vůz Opel GT z 60. let.
Dynamičtější tvary karoserie calibry s rekordně nízkým součinitelem čelního odporu vzduchu 0,26 daly vzniknout rčení z titulku.
Devadesátá léta byla v oblasti automobilismu podobná jako šedesátá, která mnozí považují za zlatou dekádu automobilové historie.
Na pohled. Dynamika jízdy a jízdní projev obecně byly do značné míry určeny faktem, že konstrukčně šlo víceméně o překarosovanou Vectru.
První důležitá modernizace přišla roku 1993, kdy Opel začal nabízet Calibru také s pohonem všech čtyř kol.
Do listopadu 1995 se Opel Calibra rodil v mateřské továrně Adam Opel v německém Rüsselsheimu.
Po tomto datu byla výroba outsourcována do závodu Valmet ve finském Uusikaupunki, kde dnes vznikají mj. Porsche Boxster a Porsche Cayman.
Konec kariéry nastal pro Calibru v roce 1997. Do té doby vzniklo 239 118 kusů, drtivá většina z nich se čtyřválcovými motory a pohonem předních kol.
Eh... jednu věc si ujasněme hned na začátku: Opel Calibra 4x4 nebrat!
Její pohon všech kol bude hlavním hrdinou následující kapitoly, ale je to peklo, i když zrovna funguje.
Calibra Turbo ve verzi s pohonem předních kol má sice problémy s trakcí a při akceleraci na nerovné silnici mocně tahá za volant, ale je daleko čitelnější a ovladatelnější než 4x4.
Se šestiválcem 2,5 l jsme se bohužel nesvezli, ale ti, kdo měli tu čest, se shodují na jednom: jeho hmotnost nedělá pro vyvážení auta nic dobrého a jemný nástup výkonu působí ve sportovním autě nepatřičně.
Většina aut, na která narazíte, by potřebovala vyměnit tlumiče a všechny silentbloky, na což ovšem skoro žádný z majitelů nemá peníze.
Co se může pokazit? Pokračuje to s pojmem: regulační ventily a tlakový zásobník pro zadní nápravu u 4x4 systémů, a další součástky, jejichž výměna je nákladná.
Během zkušebního svezení se zaměřte rovněž na brzdy. Jsou poddimenzované a zejména u výkonnějších a těžších motorizací (Calibra Turbo, V6) se kotouče rychle zvlní.
Oč větší péči majitel věnoval bastlení tmelu a obřích výfuků, o to méně času a peněz mu zbylo na potřebnou údržbu.
Stručná historie a praktické poznámky
Opel Calibra vznikl na podlahové plošině masového sedanu Vectra A, s nímž sdílí velkou část technických řešení.
První důležitá modernizace přišla roku 1993, kdy Opel začal nabízet Calibru také s pohonem všech čtyř kol.
Konec výroby nastal v roce 1997 a nástupce nepřišel.
Calibra patřila k nejvýznamnějším a obchodně nejúspěšnějším kupé devadesátých let.
Tipy pro záběr a provoz
Dobové testy chválí vzhled a jízdní vlastnosti, avšak některé pohonné jednotky a zejména pohon 4x4 byly problematické v provozu a v údržbě.
Prodej a ceny na trhu ojetin ukazují, že Calibra zůstává raritou pro sběratele a nadšence do klasických evropských kupé.
Technické shrnutí a doporučení
Nejvhodnější volbou z pohledu spolehlivosti bývá často osmiventilový dvoulitr, který sice nepřináší extrémní výkon, ale nabízí poměrně dobrou mechanickou spolehlivost.
Calibra Turbo 4x4 je technicky zajímavá, ale provozování bývá náročné na údržbu a provozní náklady.
Uvozovky: „rychlý, i když stojí“ platí pro design, ale v praxi je Calibra spíše pohodlné kupé s vyrovnaným, méně sportovním projevem.
Rysy a specifika
- Součinitel odporu vzduchu CX 0,26 pro vybraný model Calibra;
- DSA Dynamic Safety u podvozku; regionální kódování motoru pro adaptaci oktanového čísla;
- Varianta 4x4 s kyvadlovou zadní nápravou a vlečenými trojúhelníkovými rameny; základní verze s pohonem předních kol;
- Rozdíly v interiéru a palubní desce sdílené se Vectrou A;
- Ochrana proti korozi a finská produkce w.r.t. poslední kusy;