Opel byl jednou z prvních zahraničních automobilek, která zřídila na území tehdejšího postkomunistického Československa své zastoupení a zahájila budování prodejní a servisní sítě. Corsa B nahradila stařičký hranatý model první generace a svou koncepcí se stala asi prvním představitelem plnohodnotného malého vozu, se kterým se lze vydat i na delší cestu a který může splnit požadavky mladé rodiny.
V roce 1994 byla uvedena na trh nová Škoda Felicia a tak Corsa měla obtížný úkol. Svým šarmem, technikou a vlastně i západním původem měla totiž přesvědčit majetnější a domácí značce málo loajální zákazníky. S pořizovací cenou začínající na hranici 300.000,- Kč to neměla proti škodovkám vůbec snadné, ale doba Corsy měla teprve přijít.
Rozměry, prostor a design
Malý automobil je i dnes konkurentem domácím Felíciím, teď už ale jen v bazarech. Opel s vnějšími rozměry (3729 x 1608 x 1420 mm) na Felicii (3883 x 1635 x 1415 mm) nemá, což ale platí o všech konkurentech osvědčené škodovky. Ačkoli do délky schází Corse 15 cm, rozvor je kratší jen o 7 mm a tak prostor pro cestující je obdobný. Na kratší karosérii doplatil zavazadlový prostor, jehož objem (260 l) je však vzhledem k velikosti auta dostatečný.
Při rozhodování o koupi Corsy zřejmě sehraje významnou roli design. Malý automobil působí i po 11 letech od představení stále svěžím dojmem. V Evropě byla Corsa nabízena se dvěma karosériemi. Třídveřová je podle nás elegantnější a sportovnější, pětidveřová verze zase získává body za praktičnost. Obě verze se liší nejen počtem dveří, ale i provedením zádě. Ta u pětidveřové Corsy je strmější a užší koncová světla nezasahují do vzhůru výklopných dveří.
Třídveřová verze, kterou vidíte i na ilustracích, chytí nejednu řidičku za srdce. Ale pozor, než Corsu koupíte, zkuste se s ní projet a zejména zaparkovat. Mnoho exemplářů nemá příplatkový posilovač řízení. Design Corsy je nejen pěkný, ale současně praktický. Exponovaná místa karosérie (nárazníky, lemy blatníků) jsou tvořeny díly z tmavých plastů, pětidveřová verze má bohaté prosklení a viditelnost všemi směry je tak velmi dobrá.
Interiér a bezpečnost
Uvnitř auta je jednoduchý a originální interiér, který byl v době vzniku špičkou své třídy. Opel vybavil Corsu velmi dobře i po bezpečnostní stránce. Sériové byly předepínače bezpečnostních pásů a boční výztuhy ve dveřích, za příplatek bylo možno získat oba přední airbagy již krátce po uvedení na trh (sériově airbag řidiče od roku 1994). Náš exemplář měl oba přední airbagy, ale i tak zůstala k dispozici schránka na drobnosti před spolujezdcem.
Základní objem zavazadlového prostoru je možno zvětšit na 1050 l sklopením zadních sedadel, ale pokud si první majitel nepřiplatil, opěradlo je nedělené. Pod podlahou kufru je plnohodnotné rezervní kolo.
Motory a jízdní charakteristiky (první a druhá generace)
Ve druhé generaci Corsy najdeme převážně zážehové čtyřválce 1.2i (33 kW) a 1.4i (44 kW), které nejsou z řady Ecotec, ale i tak od nich lze očekávat nízkou spotřebu. Základní agregát s největším výkonem 33 kW příliš v Corse nesvede, ale do města a okolí to stačí. Corsa s tímto motorem má pohotovostní hmotnost jen 835 kg.
Nejlevnější Corsa přišla v polovině 90. let, kdy rozpoutala cenovou válku na automobilovém trhu, který patřil do té doby jen domácímu výrobci. S nejslabším motorem jela tato Corsa až 145 km/h, zrychlení z klidu na rychlost 100 km/h za 20 sekund.
Nabídka motorů dále obsahovala 1.4i (60 kW) a 1.6i (80 kW), který byl vyhrazen třídveřovému GSi. Diesely 1.5 D (37 kW) a 1.5 TD (49 kW) nejsou příliš oblíbené. Později nabídku doplnily moderní Ecotec agregáty: 1.4 16V (66 kW), 1.2 16V (48 kW) a tříválec 1.0 12V (40 kW). Zastaralé diesely byly nahrazeny větším atmosférickým motorem 1.7 D (44 kW).
Odpružení Corsy je spíše komfortní, ale jízdní vlastnosti jsou i tak jisté. Lehká karosérie, ani podvozek nejsou stavěny na těžké diesely, takže u nich lze očekávat problémy zejména s přední nápravou.
Spolehlivost, nákladení na provoz a provozní nápravy
Podle německého žebříčku je Corsa mezi 4-5 let starými vozy na 26. místě (7,2% aut se závadou), 6-7 leté Corsy mají problém v 11,6% případů a nadprůměrné hodnocení je také u 8-9 let starých Opelů. Proti očekávání se Corsa dlouhodobě drží nad poruchovostí hlavního německého konkurenta - Volkswagenu Polo. Německá Dekra vidí největší problémy v závadách na osvětlení a elektroinstalaci. Častou závadou dále bývá vybitý akumulátor, netěsné čerpadlo chladícího okruhu, problémy s řazením a ruční brzdou. Dobrou zprávou je vysoká odolnost karosérie vůči korozi.
Praktické využití a cílové skupiny
Opel Corsa velmi dobře poslouží jako druhé vozidlo v rodině, ale dobře se může uplatnit i jako rodinný automobil pro mladý pár. I když image není tak dobrá jako u malých vozů z Wolfsburgu, čísla statistik říkají, že kvalita Corsy je přinejmenším srovnatelná.
Technické údaje a zkrácený výčet motorů
Rok výroby a motorů se liší podle verze. Níže uvedený výčet je ilustrativní pro některé nejpoužívanější verze.
| Motor | Typ | Vrtání x Zdvih | Objem (cm3) | Max výkon | Max točivý moment | Max. rychlost | Zrychlení 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 i 8v | Benzín | 72,0 x 73,4 | 1196 | 33 kW (45 HP) | 88 Nm | 145 km/h | 19,5 s |
| 1.4 i 16v | Benzín | 77,6 x 73,4 | 1389 | 44 kW (60 HP) | 103 Nm | 155 km/h | 15,0 s |
| 1.6 16v ECOTEC | Benzín | 79,0 x 81,5 | 1598 | 78 kW (106 HP) | 148 Nm | 192 km/h | 9,5 s |
| 1.5 TD - ISUZU | Nafta | 76,0 x 82,0 | 1498 | 49 kW (67 HP) | 132 Nm | 165 km/h | 14,0 s |
Na závěr lze říct, že Opel Corsa B představuje historicky důležitou etapu malého vozu s důrazem na praktičnost, bezpečnost a relativně nízké provozní náklady. Spotřeba paliva a emisí CO2 se mohou lišit v závislosti na výbavě vozidla a nákladu.
Martin Vaculík a Opel Corsa B: Tohle auto kdysi změnilo český trh
Zdůrazněme, že pro aktuální a detailní informace kontaktujte prodejce vozů Opel. Uvedené údaje jsou platné k době zveřejnění a mohou se změnit v důsledku změn v výbavě a homologaci.