Patky Thule 753 jsou nejprodávanější variantou pro tento typ uchycení a s výškou 7,5 cm (bez kitu) jsou o 3 cm nižší než patky Thule 751. Nosnost patek je až 100 kg nebo dle povoleného zatížení střechy konkrétního vozidla. Pevné body připravené z výroby jsou většinou umístěny ve střešní liště pod odklopnými, posuvnými nebo odnímatelnými krytkami. Pro montáž nosiče je nutný tzv. Nová generace tyčí Thule WingBar nabízí proti oválným alu tyčím o 90% nižší hlučnost a o 55% nižší odpor vzduchu. Na vrchu tyče je umístěna "T" drážka pro rychlou montáž příslušenství, zakrytá WindDiffuserem - struktururovanou gumou, která narušuje proudění vzduchu, což snižuje hluk i spotřebu. Drážka ve spodu tyče pro patky SmartSlide má posuvnou krytku, která redukuje hluk a její součástí je stupnice.
Praktické zkušenosti z používání kočárků v Opel Corsa D
Jak jsem zmiňovala v minulém článku o řízení ZDE, tak mám opravdu prťavé auto. Je to stará třídveřová Opel Corsa, kterou jsem dostala na doježdění a rozježdění. Plechovka, u které opravdu nějaká škrábnutí či ťuknutí řešit nemusím. Sice jsem jsem ji zatím neškrábla, ale zato jsem už jednou rovnou nabourala, když jsem to nedobrzdila v zácpě. Pán v autě přede mnou ani škrábanec, já totálně zmačkaný čumák. Ale co, každý se někdy učil, plechy se vyklepaly a jezdíme dál.
Ale zpět k věci! Nakládat do Pepiny náš velký sporťák značky Teutonia je docela dřina. Spodek do kufru sedne jen v určitém úhlu a vršek kočárku musí na sedadlo spolujezdce. Už mě to fakt štvalo, a protože teď jezdím celkem často, rozhodla jsem se pořídit si na tyto přejezdy a procházky po městě nějaký lehký a skladný golfáč. Ze všech cenově dostupných golfek se mi tento líbil vzhledově nejvíce. Navíc je to kočárek hodně oblíbený v Austrálii, což mi bylo sympatické. Je lehoučký, váží jen 6,2 kg a rychle se složí tak, že se zmáčkne na rukojeti a odjistí na boku a jednoduchým způsobem se uprostřed jakoby zlomí dovnitř, takže se sedátko a vnitřek neušpiní. Má tzv. kolébkovou brzdu, která se jednoduše nohou přecvakává. Valco Snap 4 má spousty vychytávek. Narozdíl od některých jiných golfek se dá sklopit do úplného lehu. Opěrka se nastavuje pomocí pásku přesně do takové polohy, v jaké chcete dítě mít. Podnožník se dá také polohovat. Má dost široké pohodlné sedátko a využijete ho klidně už od doby, kdy dítě ještě nesedí až do 20 kg. Líbí se mi i spojená rukojeť, takže to vlastně ani nejsou klasické golfky. Úložný prostor sice není největší, ale menší nákup do něj dáte, navíc máte vzadu u rukojeti ještě malou kapsu, která se dá srolovat, třeba na láhev s pitím nebo plínku. Kočárek má velkou střechu, která se dá ještě víc rozepnout a tím prodloužit, takže dítě bude mít klid na spaní. Stříška má odklápěcí okénko na suchý zip (který teda spo spační dítě zaručeně vzbudí, takže doporučuji neodklápět, když vám usne). Kočárek se parádně ovládá i jednou rukou, je lehký a já jsem s ním naprosto spokojená.
Kolečka jsou kvalitní ložisková s tím, že ty zadní jdou navíc oddělat pokud opravdu bojujete s úložným prostorem. Jen si musíte uvědomit, že jsou to opravdu lehké golfky do města na chodníky, ne do terénu. Když to srovnám s naším sporťákem Teutonia, který je mnohem těžší a odpružený, tak je to samozřejmě velký rozdíl. My máme barevnou variantu Conch se šedivo-khaki mušličkami, což je limitka a mě se líbila více než ty jednobarevné stříšky. Pokud tedy sháníte lehké, pěkné a skladné golfky, tak Valco Snap 4 můžu určitě doporučit.
Líbil se mi hlavně nápad s lehkostí a skladností pro městský provoz. Ahoj holky, nemáte některá zkušenost se skládáním kočárků do Corsy? Hledám kočárek sportovní, aby se vešel celý do kufru, šel i do terénu a nebyl moc těžký. Mě se tam vešel Jané Slalom. Pokud mám hlubokou korbu, tak ji musím vozit odepnutou vevnitř v autě. Sporťák už se mě tam vešel v pohodě. Samozřejmě s oddělenými koly. Co se týče kočárku, tak jde spíš o to, jestli chceš 3 nebo 4 kolku. X-Lander je podle mě docela těžký, Speedi nestabilní. Navíc má speedi a stejně tak x-lander docela malou hlubokou korbu. Já mám Janéčko 2007 a to ji má ze sportovních kočárků snad největší. Budu už využívat jen sporťák, takže Jané by šlo. A je stabilnější než Speedi? Zatím jsem Speediho měla jako favorita, ale přijde mi, že má krátkou zádovou opěrku, to Jané má delší. Co jsem mohla porovnat, tak mě to tak přišlo. Navíc má speedi ruční brzdu dost špatně umístěnou. Ahoj, my máme Opel Corsa 5dv, do kufru dám pouze tu železnou konstrukci a to na stojáka, korbu musím dát vždy na zadní sedadla, malá je na sedadle smrti (spolujezdce), mám kočárek TAKO. Odesílám...
Tipy pro optimalizaci prostoru v Opel Corsa D
- Pro montáž nosiče používejte Tyče WingBar a patky SmartSlide pro snadný a tichý provoz.
- Uvažujte o lehkých golfových kočárcích s plně sklápěcí zadní opěrkou a nízkou hmotností, abyste lépe vyřešili problémy s kufrem.
- Zvažte kola s možností demontáže zadních kol pro zvětšení úložného prostoru kufru.
Pokud tedy hledáte lehké a skladné řešení pro cestování a procházky po městě s Opel Corsa D, vhodné skládačky a správné uchycení mohou výrazně usnadnit váš každodenní život. Kočárek TAKO a další lehké modely nabízejí pohodlí pro dítě i jednoduchost pro rodiče při navigaci města.
Jak namontovat nosné tyče Thule WingBar
Užívání lehkých golfových kočárků v kombinaci s vhodným nosičem může být pro Opel Corsa D zcela funkční i bez výrazného omezení kufru. Vždy však sledujte doporučené nosnosti, umístění pevného bodu a správné nastavení výšky nosiče, abyste minimalizovali hluk, odpor vzduchu a opotřebení dílů na voze.
Na závěr shrnutí praktických poznámek: pro montáž použijte novou generaci tyčí WingBar, zvažte nízkou výšku patek a pevné body ve střešní liště, a volte lehký, kompaktní kočárek s dostatečným prostorem pro děti a zavazadla.