Nespíná kompresor klimatizace. V případě poruchy klimatizace, kdy nesepne elektromagnetická spojka, a pojistky jsou v pořádku, je 99% jistota, že odešla cívka ve spojce. Výměna cívky není nikterak složitá. Při práci je potřeba věnovat maximální pozornost hadicím a trubičkám rozvodu klimatizace. Při jejich poškození a úniku chladiva může dojít u v vážným poraněním včetně omrzlin. Pozor na to.
Při patřičné opatrnosti je práce bezpečná i bez vypuštění klimatizace a vyjmutí kompresoru z motorového prostoru. Nářadí potřebné k montáži: oříšek torx vel. 12, byt torx vel. Kompresor je na motor uchycen třemi šrouby. Dva jsou z boku nad sebou za řemenicí a jeden na konci za trubičkami od rozvodu chladiva. Povolují se oříškem torx č.12. Před povolením šroubů neopomenout sundat drážkový řemen. Není potřeba nic demontovat. Stačí pákou odtlačit napínací kladku za šroub v ose kladky, a sejmout řemen z řemenice alternátoru (je nejlépe přístupná). Uvolněný kompresor se dá stáhnout pod motor na šasi.
Na čelí přítlačné desce spojky kompresoru, je v ose zajišťovací šroub. Povoluje se bitem torx č.30. K přidržení řemenice proti otočení použijeme sika kleště. Část hřídele pro osazení přítlačné desky je drážkovaný. Sejmutí přítlačné desky proto může být náročnější. Tady pomůže šroubovák, kterým po obvodě postupně zlehka desku odpáčíme. V díře desky je vymezovací podložka, pozor ať ji neztratíte. Po sejmutí přítlačné desky je potřeba demontovat zajišťovací segrovou pojistku ložiska řemenice. Použijeme rozvírací kleště. Konečně už je na řadě cívka. Ta je taktéž zajištěna segrovou pojistkou. Teď následuje vše v opačném pořadí. Důležité je dát pozor na správné zasednutí pojistek do drážek. Vždy řádně zkontrolovat.
Re: Nespíná kompresor klimatizace. Re: Nespíná kompresor klimatizace. Pěkný popis. Re: Nespíná kompresor klimatizace. Nespíná kompresor klimatizace. Ahoj všichni, měl jsem stejný problém co vy a to nefunkční klimu. Borec mi řekl, že je vadný kompresor (samo že cívka) a nový bude stát kolem 6-ti tisíc. Tak říkám to nedám. Naštěští mám kamaráda, který vždycky všechno nějak vyšmelí a tak rozhodil sítě. Našel borce, který má kompresory na snad všechny astry. Neuvěřitelná je i cena a to 1500. Nafotili jsme můj a on podle toho zkusil vybrat ten stejný. To se mu nepovedlo.. ale druhý borec mi z mého nefunkčního udělěla funkční za pouhých 400 Kč (sundání starého, oprava z koupenýho a nasazení zpět). Pak se divil, že nespíná...Už jsme to chtěli nějak obejít, až mi borec co mi to naplnil řekl, že spíná jen když v trubkách je tlak...
Nespíná kompresor klimatizace. nevíte, jak zjistit, jestli se opravdu jedná o špatnou cívku a ne jinou závadu kompresoru? V servise mi řekli pouze, že je vadný kompresor. Rád bych ho zkusil sám opravit, ale nechco zbytečně platit za cívku, když to bude něco jinýho. Bydliště: červenomodrá TOTALITA. Re: Nespíná kompresor klimatizace. nevíte, jak zjistit, jestli se opravdu jedná o špatnou cívku a ne jinou závadu kompresoru? V servise mi řekli pouze, že je vadný kompresor. Rád bych ho zkusil sám opraviť, ale nechco zbytečně platit za cívku majland, když to bude něco jinýho. Díky.
Ja som to skušal na kamošovej zafke tak, že som cievku odpojil na konektoru pri kompresoru a napojil ju na priamo 12v od baterie a pekne cvakala, nakoniec príčinou bolo vadné tesnenie k vysúšaču cez ktoré mu uniklo chladivo a tým pádom cívka nespínala. ZA-22dtr mt6-f40 Silver Elegance m03 (aktuálne 393tkm) No-Kat No-EGR.
Mám tyto cívky nové skladem za 990 Kč 2 roky záruka. Re: Nespíná kompresor klimatizace. mám stejný problém. Nespíná mi kompresor klimatizace, pojistky OK. Nevím jestli je špatný kompresor (cívka) a nebo únik chladiva. Párkrát se mi stalo, že pod gumovým koberečkem u řidiče bylo mokro a kobereček zespodu byl úplně bílý. Vede tady tudy nějaký chladící okruh? Nebo co to mohlo být? Re: Nespíná kompresor klimatizace.
nemůže to být teplotama? nevím přesně jak to je ale pokud klesnou teploty tak kompresor nejede. Mě nejede už od nějakých 3 stupňů. Re: Nespíná kompresor klimatizace. hant píše:nemůže to být teplotama? nevím přesně jak to je ale pokud klesnou teploty tak kompresor nejede. Mě nejede už od nějakých 3 stupňů. Mě právě nejde ani v létě. Je buď vada kompresoru a nebo málo chladicí kapaliny. Re: Nespíná kompresor klimatizace. Tak pokud to nejede ani v létě tak to je buď málo náplně a tím bych začal. A nebo padnul kompresor. Ohledně toho ti neporadím ale co se týče náplně tak to jde zjistit jednoduše. Najdi si tu čepičku co se napojují hadice když se klima plní a ten ventilek zkus stlačit. Pokud je tam tlak tak to zasyčí. Pokud ne tak naplnit ale je na snadě že medium mohlo ujít díky netěsnosti . Pak hledat příčinu. Chladič, kompresor, těsnění a podobně. V lepším případě bude stačit jen naplnit. Majitelé vozidel Opel Corsa se často setkávají s problémy týkajícími se klimatizace, která buď vůbec nefouká, nebo funguje nesprávně. Tento článek se zaměřuje na možné příčiny těchto potíží, postupy pro jejich diagnostiku a řešení, a také na obecné informace o fungování a údržbě klimatizačních systémů. Jedním z nejčastějších důvodů, proč klimatizace v Opel Corsa nefouká, je nedostatek chladicí náplně. Pokud se setkáte s tím, že klimatizace nefunguje, je nejprve nutné zkontrolovat její stav. V jednom z případů bylo zjištěno, že v systému bylo pouze 40 g chladiva, přičemž správné množství je 900 g. Při doplňování chladiva by měla být provedena diagnostika systému, včetně testu podtlaku. Pokud tyto testy vykazují normální hodnoty, ale klimatizace po krátké době přestane fungovat, může se jednat o únik chladiva. Pro jeho odhalení se používá UV kontrastní látka. Pokud ani tato metoda neukáže únik, je nutné prověřit tlaky v systému. Tlaky v systému (P.HP: 5,5 Bar / P.LP: 2,2 Bar) mohou být v pořádku, ale přesto může docházet k úniku. V jednom z případů se po několika dnech od doplnění chladiva klimatizace opět přestala funkční. Po důkladnější kontrole, včetně zvednutí vozidla, byla nalezena netěsnost v chladiči klimatizace, který se nachází za ventilátorem.
Správné zapínání a ovládání klimatizace. Pro správné fungování klimatizace v Opel Corsa je důležité vědět, jak ji správně zapnout. Většinou je ovládána otočným ovladačem. Pro aktivaci chlazení je nutné ovladač vytáhnout z polohy "Off" do polohy s označením chladicího symbolu. Po jeho zatažení by měl cvaknout mikrospínač a ovladač by se měl rozsvítit. V některých případech se pod ovladačem nacházejí dva mikrospínače - jeden pro zatažení a druhý, který sepne při otočení ovladače na maximální chladicí výkon (zimu).
Je důležité si uvědomit, že kompresor klimatizace se obvykle nespustí, pokud není v systému dostatečný tlak chladiva. Pokus o obejití tlakového čidla může vést k poškození kompresoru. Diagnostika a testování komponentů: Pokud máte k dispozici všechny komponenty klimatizace, ale nejste si jisti jejich funkčností, je možné provést základní testy. Ventilátor klimatizace lze snadno ověřit. Co se týče ostatních součástí, je situace složitější. Pro ověření funkčnosti kompresoru klimatizace lze zkusit zkontrolovat jeho cívku. Po připojení na 12V by měla sepnout a měl by být uzavřen elektrický obvod. Je však třeba dbát opatrnosti, jelikož se jedná o postup pro pokročilé uživatele a může se lišit v závislosti na konkrétním typu kompresoru.
Obecné informace o mobilních klimatizacích. V kontextu řešení problémů s klimatizací v automobilu se objevují i informace o mobilních klimatizacích pro domácnosti. Tyto jednotky jsou vhodné v případech, kdy nelze instalovat stacionární klimatizaci. Fungují na principu ochlazování vzduchu v místnosti a odvádění teplého vzduchu ven pomocí hadice. Pro efektivní provoz je nutné zajistit těsné propojení s exteriérem, například pomocí speciální izolační sady do okna. Při umisťování mobilní klimatizace je důležité dodržet několik zásad: Umístěte jednotku na rovný a stabilní povrch. Zajistěte dostatečný prostor kolem jednotky pro proudění vzduchu (alespoň 30-50 cm ze všech stran a shora). Nevystavujte jednotku přímému slunečnímu záření. Hadice pro odvod teplého vzduchu by neměla být nikde přehnutá, zalomená nebo příliš dlouhá (obvykle maximálně 1,5 m). Vyhněte se odvádění teplého vzduchu do komína, hrozí přehřátí kompresoru. Neumisťujte jednotku blízko zdrojů tepla. Proud studeného vzduchu by neměl foukat přímo na osoby. Mobilní klimatizace mohou také sloužit k vysoušení prostoru. V tomto případě je možné jednotku umístit do místnosti s problémem vlhkosti. Pro lepší účinnost je však vhodné vyvést hadici pro odvod teplého vzduchu ven.
Jak funguje klimatizace? Vysvětlíme jednoduše a jasně! Umístění klimatizace v automobilu. Klimatizační systém v automobilu, včetně Opel Corsa, se skládá z několika klíčových součástí, které jsou rozmístěny v různých částech vozidla: Kompresor: Obvykle umístěn v motorovém prostoru, poháněn klínovým řemenem. Chladič (kondenzátor): Často se nachází v přední části motorového prostoru, vedle nebo před chladičem motoru. Výparník: Nachází se uvnitř kabiny, pod palubní deskou nebo v blízkosti výdechů ventilace. Projděte si návody a články na stránkách, nebo použijte vyhledávání tady ve fóru! Adminem tohoto fóra je Standa.
3. Prosím potřebuju poradit... dneska jsem chtěl zapnout klimatizaci ale zjistil jsem že mi vůbec nechladi.. později jsem to zkusil i na místě a zda se že se ventilátor rozběhne. Velice jednoduché, zajed někam kde plní klimatizace, napojí ti okruch a budeš vědět na čem jsi. no pokud na to má přístroj, tak lze i svépomocí plnit doma, ale musí mít tu sr... co tam patří, cveny se pohybují kolem 1000 za naplnění, záleží jak a kde. Už jsme postupně vyměnili výparník, chladič a vysušovač. Když jsem naposledy odjížděl ze servisu klimatizací, tak mi řekli, že to sice chladí, ale nějak málo - že to vzduch zvenku ochladí max tak o 10°C. navštiv nějaký servis, kde se zabývají servisem klimatizací trochu na úrovni, tam kde to mají pouze jako doplněk služeb většinou umí pouze doplnit "freon" a měnit kus po kuse, zajeď někam kde mají autoklimatizace jako hlavní předmět podnikání. Mi specialisti na klimy nejprve natlakovali barveným médiem a pak udělali velké přetěsnění kompresoru (nejen gufero hřídele, ale i "to velké těsnění").
Vlastní diagnostika a úniky. Vč. doplnění chladiva cca 2500,- Kč. Po týdnu jsem přišel na kontrolu a zjistili ještě další únik. Zítra domluven servis, budu platit jen materiál na dotěsnění - práci ani chladivo ne. Odhad cca 600 Kč. Ano tuším že od -5 st. Autor: PetrM. Prosím Tě, nedal bys mi kontakt na Tvé klimatizéry? Jsem taky z Ostravy a měl bych s tím po dvou letech zajít. Uvažoval jsem v Sotea Přívoz. Práve jsem z té opravny Sotea Přívoz přijel. Autor: Radek J.
Re: Nespíná kompresor klimatizace. Ano, vetsinou byva problém právě v tom, že tam neni medium. Proc tam neni, resp. proč mám ve svy Astře klimatizaci a vubec nejde a uz sem zkoumal elektriku ale jsem bezradnej. Vyzkoumal sem ze na pojistce č.21 by mel byt pripojen "ventilátor chladicí jednotky klimatizace" tam je 30A jak ma byt a 12V tam jde. Ale kam je napojen kompresor sem nevyzkoumal. Jak je na spodní části přiveden svazek s dvěma drátama, který by ho měli spínat tak na ně jde 0V. Fakt nevim, ale rekl bych že je to někde odpojeny ale nemam poneti kde by to mohlo byt prerusene nebo odpojene. Dokázal by někdo poradit ?? Základní otázka-máš klimu vůbec napuštěnou?? No napustenou asi ne a to ma vliv na to ze na svorku nejde spínací napětí ?? Astra G 3dv. Astra G 3dv.
Proč klimatizace v autě nefunguje? Znepokojující otázka, na kterou mnoho řidičů opakovaně hledá odpověď, a to zvláště v parných a horkých letních dnech. Když se chystáme vyrazit na cestu, často na klimatizaci spoléháme, a to proto, aby nám poskytla osvěžující chlad. Ale co když se stane, že najednou nefunguje? Stává se, že při koupi ojetého vozu velká část řidičů funkčnost klimatizace podceňuje. To se ale nemusí úplně vyplatit, neboť příliš vysoké teploty s sebou přináší velkou řadu důsledků, které se propisují i do chování řidičů. Nefunkční klimatizaci by proto žádný řidič neměl přehlížet. Pravidlem číslo jedna ale je, že opravy „po domácku“ mohou vzniklý stav ještě zhoršit, a proto by se každý řidič měl v takovém případě chovat obezřetně. Vždy se radši vyplatí konkrétní problém důkladně komunikovat s odborníkem, který se s tím v praxi setkává skoro denně. Inu, asi to dobře znáte. Větráky běží na maximum, ale jejich výdechů se do prostoru řítí jen teplý vzduch. Vedro je v autě ještě větší než venku, což pro řadu řidičů nevěstí vůbec nic dobrého. Všem řidičům je asi jasné, že klimatizace v autě funguje na principu chlazení vzduchu uvnitř. Toho je v praxi dosaženo i pomocí speciálního chladícího média. Pokud tedy speciální kapalina ve vašem voze jednoduše došla, stačí ji nahradit za jinou. Pokud je ale příčinou její únik, pouhé doplnění stačit v dlouhodobém horizontu nebude. Za únikem chladicí kapaliny může dále stát nefunkční kompresor, který je opravdu klíčovou součástí celého systému klimatizace auta. Je to takové malé, ale velmi důležité „srdce“ systému. Pokud dojde k jeho poruše, například kvůli nadměrnému opotřebení nebo elektrické závadě, může klimatizace přestat fungovat.
Klimatizace auta a údržba. Klimatizace auta je také závislá na celkovém elektronickém systému vašeho vozu. V praxi existuje mnoho elektrických komponentů, které spolu vzájemně pracují proto, aby klimatizace fungovala správně. Součástí pravidelného servisu by měla být i výměna kabinového filtru. K tomu by mělo docházet ideálně každých 15 až 20 tisíc kilometrů, a zároveň minimálně jednou ročně. Kabinové filtry se v továrnách instalují do vozů proto, aby zachycovaly pyl, bakterie nebo výfukové plyny či vlhkost. Je to tedy jednoduše proto, aby se cestující těšili z ideálního vzduchu. V extrémních případech může dojít k mechanickému poškození některých součástí klimatizace, například chladiče, nejrůznějších hadiček nebo ventilátoru. Je důležité si uvědomit, že tyto problémy se mohou vyskytnout nejen u starších vozidel, ale také u novějších modelů. Správná údržba a pravidelná kontrola klimatizace může pomoci předejít mnoha z těchto problémů. Je vhodné nechat systém pravidelně servisovat autorizovaným mechanikem, který provede diagnostiku stavu chladiva, kompresoru a dalších klíčových komponentů. V případě, že vaše klimatizace přestane fungovat, nejlepší volbou je vyhledat odbornou pomoc.
Klimatizace v létě a uzavřené okruhy. Léto je v plném proudu, klimatizace v autech jedou na plné obrátky, a tak je jistě velmi nepříjemné, pokud nefunguje vše tak, jak má. Pro řízení klimatu v kabině vozidla je zapotřebí jak okruh chladiva, tak chladicí okruh. Jednotlivé součásti okruhu chladiva jsou propojené hadicemi a hliníkovým potrubím, takže tvoří uzavřený systém. V tomto systému je chladivo a chladicí olej, jejichž cirkulaci zajišťuje kompresor. Kompresor plynné chladivo stlačuje (takže se silně zahřívá) a pod vysokým tlakem je tlačí do kondenzátoru. V něm se z chladiva odebírá teplo, takže kondenzuje, tzn. Dále navazuje vysoušeč, kde se z kapalného chladiva odlučují nečistoty, vzduchové bubliny a vlhkost. Kompresor nasává a stlačuje chladivo o nízké teplotě, proudící v plynném skupenství z výparníku.
I Tested Compressor With Insulation Resistance, Is Multimeter Better?
tags: #opel #nespina #klimatizace