Zde najdete chybové kódy, které se projeví rozsvícením dané kontrolky na přístrojovém štítu vozu. Ty získáme připojením diagnostiky vozu a ta nám případné kódy chyb vypíše a podle toho zjistíme, kde se daná problematika nachází a případný servis (automechanik) se může na daný problém zaměřit.
Poznámky k různým typům řízení a postupy pro načtení ECN kódů
POZNÁMKA: Protože dané motorizace se montují i do jiných modelů Opel, můžou mít mnoho společného, jedná se o modely Opel Signum, Vectra C.
Pro MKPP nebo Easytronic:
- Současně zmáčknu pedal plynu a brzdy a držíme je.
- Potom zasazuji klíč do spínače zapalování.
- Otáčím zapalování (ale nestartujeme auto !!!).
- Držím pár sekund, stále držím pedály, než se ukáže okno.
Pro AKPP (manuál):
- Zasazujeme klíč do spínače zapalování.
- Otáčím zapalování (motor nestartujeme!).
- Nohy na brzdový pedál a držím.
- Řadičku AKPP v poloze „D“ (Drive).
- Otočím zpět zapalování a povolím brzdy.
- Nohy nyní dám už spolu na plynový pedál, brzdový pedál a držím je.
- Otáčím zapalování (motor nestartujeme!).
- Držím pár sekund, stále držím pedály, než se ukáže okno.
Jestliže jsme udělaly vše dobře, tak na místě kilometrů bude zobrazeno oznámení „ECN“ (error code number) a kódy chyb.
Při šlapání na pedály nemusíme silně tlačit. První 4 čísla ukazují klíč chyby, následující dvě její význam. Pokud se ukazuje jen nula, tak se mluví o nedostatku chyb. Důležitě!!! Pokud je číslic 5, například, 70405, tak to před ně doplňte 0, abychom obdržely číslo 070405. Dále - jako obvykle.
Příklad a vysvětlení
Například: ECN161450 : problém se spojením mezi imobilizérem a klíčkem (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?))
Kódy chyb a jejich popisy
Seznam níže obsahuje vybrané kódy a jejich anglické/české popisy. U jednotlivých formulací se mohou překládat nuance podle kontextu - technické termíny níže ale zachycují hlavní význam.
- 70458 Nesprávná funkce vstupního obvodu spínače spojky (Clutch switch input circuit malfunction).
- B0132 Voltáž baterie vysoká (Battery voltage high).
- B0158 Vně voltáže snímače teplot je příliš malá (Outside temperature sensor voltage too small).
- B0283 Vyhřívání zadního skla vozu špatná funkce tepla, větrání a klimatizace (Rear window heater malfunction).
- B1000 Vymění řídicí jednotku - EEPROM chyby (Replace the control unit - EEPROM errors).
- B1000 Regulátor špatná funkce (Control device malfunction).
- B1001 Airbag řídicí jednotka je zamčený hardware a software (Airbag control unit is not locked hardware and software).
- B1016 Vozidlové identifikační číslo je naprogramovaný hardware a softwarový (VIN is not programmed hardware and software).
- B1325 Síťové napětí síla příliš velký (System voltage power too large).
- B1390 Komfortní obvod uzavření voltáž síla příliš malá okna (Comfort closure circuit voltage power too small).
- C002 Regulační jednotka - hardware a software (Control device - hardware and software issues).
- C003 Regulátor je kalibrovaný hardware a software (Controller is calibrated hardware and software).
- C005 Regulator programovací hardware a softwarový (Regulator programming hardware and software).
- P0110 CAN bus, no communication with ECM (CAN bus communication issue with engine control unit).
- P0130 Lambda - sonda dysfunkce (Bank 1 Sensor 1).
- P0100 Vzdušná hmotnost / hlasitost dysfunkce (Mass air flow / volume dysfunction).
- P0105 Množství vzdušné hmotnosti příliš malé (Mass air flow too small).
- P0135 Lambda - sonda teplo ohřívací dysfunkce (Heater circuit of lambda sensor - heating dysfunction).
- P0115 Teplota chladiva motoru - chyba (Engine coolant temperature sensor error).
- P0120 Škrticí klapky / nožní výhodné místo donor „A“ není prostor cíle (Throttle valve / pedal position donor not in target area).
- P0130 PLAZIBILITY between O2 sensors (přesnost mezi O2 senzory banky 1).
- P0110 CAN bus, general communication error with ECM.
Další významná poznámka o pojistkové skříňce
Každou řídicí jednotku před odesláním testujeme na zařízení, které simuluje váš vůz v provozu. Pojistková skříň ve vozidlech slouží k ochraně elektrických obvodů před poškozením způsobeným přetížením nebo zkratem. Většinou obsahuje různé druhy pojistek, které mohou být manuálně nebo automaticky vypínány v případě poruchy elektrického systému vozidla.
Ceny závisí na množství kusů skladem, dostupnosti náhrad, výkonnosti a atypičnosti daného modelu. Následují příklady položek pro Opel Vectra C a související komponenty při řešení pojistkové skříně a jejího doplnění:
- Skříňka, pojistka, ventilátor chlazení, prostor motoru - dílové číslo 90504535.
- Skříňka, pojistka, přístrojová deska - dílové číslo 90542182 či 90583459.
- Kryt, el. skříňka, pojistka, ventilátor chlazení - díl 24437030 (staré díl čísla Opel: 12 38 062).
- Originální a aktuální díly pro klimatizaci, staré čísla dílů a jejich náhrady.
Opel Vectra C, vyráběná v letech 2002-2008, je středně velký automobil s různými karosářskými variantami a širokou nabídkou motorů včetně dieselových jednotek. Tato stránka zobrazuje schéma pojistkové skříňky pro Opel Vectra C, nezbytné pro správnou údržbu a opravy elektrického systému vozidla. Diagramy ukazují čísla pojistek, jejich ampéráž a chráněné komponenty, což je klíčové pro identifikaci a výměnu pojistek. Vždy používejte náhradní pojistky se stejnou ampéráží, abyste předešli poškození elektrického systému.
Gdzie są bezpieczniki i port OBD w Opel Vectra B (diagnostyka Vauxhall)
Dodatečné poznámky k češto-lateinské terminologii
U některých chybových hlášení se používají překlady, které mohou být trochu zadány do češtiny či do angličtiny (např. CAN bus, EEPROM, regulator). Důležité je rozpoznat základní kategorie problémů: komunikace (CAN), napájení (system voltage), senzory (O2, teplota chladiva), spínače a imobilizér, paměťové a programovací problémy, regulační a řídicí jednotky. V praxi se diagnostika provádí pomocí OBD2 diagnostiky a konkrétní kódy se párují s manuálem výrobce pro přesné určení opravy.