Opel Vectra C nebrzdí: podrobný průvodce problémy a řešením na základě dostupného diskuzního materiálu

Projďte si návody a články na stránkách, nebo použijte vyhledávání tady ve fóru! Adminem tohoto fóra je Standa. 4. mám takovej problem ,koupil jsem kadetta(c14nz) a dneska jsem ho byl prvně projet a zjistil jsem že moc nebrzdí (nezaflekuju kola ani omylem) a to ani na mokrym asfaltu. Po asi 10km cesty (nikam to po cestě netáhlo ani při jízdě ani při brždění) jsem zastavil a jen tak zběžně omrk auto a zjistil jsem že levý přední disk je horký že na něm neudržim ruku takže hned auto na hever , kolo dolu a s nábojem sem pootočil jenom opravdu těžko. Vzal jsem kladivo a celej třmen proklepal potom zabrzdil a zase se to zakouslo ale o trochu míň tak jsem to ještě párkrát zopakoval a pak už to bylo docela dobrý. Dojel jsem domu a kolo už teplý nebylo nicméně brzdilo to pořát stejně špatně jako předtim. Poradí mi někdo co s tim muže být ? Brzdovka je dolitá po horní rysku ale nevim jak je stará, kotouče sou hladký takže nevim . Děkuju za rady sám si s tim neporadim. Jo ještě na závěr dotaz jak silný maji být brzdový destičky než je potřeba je měnit a to samé jak silný má být kotouč než je čas ho vyměnit.

Diagnostika problému na základě popsaných symptomů

• Horký přední kotouč na levé straně při jízdě ukazuje na to, že brzdění probíhá jen částečně a třmen či destičky mohou být zablokované. Horký kotouč často bývá známkou zaseknutého nebo špatně fungujícího třmenu, špatně fungující brzdové plochy, nerovného opotřebení nebo problémů s brzdovou srcí.
• Problém i po vypuštění a zkloubení třmenů naznačuje, že samotný brzdový systém je nutné důkladně vyčistit a zkontrolovat, zda neprobíhá tímto způsobem náklon destiček, špatné vedení pístků či netěsná manžeta na pístku.
• Různé popisy o rozhýbání třmenů kladivem ukazují, že řešení bývá problém s rozhýbáním zarezlých pístků, což vede k částečnému kontaktu destiček s kotoučem i po uvolnění pedálu.
• Diskutované minimum tloušťky kotouče a destiček naznačují, že i nové komponenty bývají doporučovány, aby se zajistilo správné brzdění a vyvarovalo se nevyváženému opotřebení.
• Různá doporučení pro výměnu různých dílů - často se doporučuje současná výměna kotoučů a destiček spolu s brzdovou kapalinou, aby vše sedělo a nebylo nutné znovu řešit problémy.

Postup, jak starý brzdový systém identifikovat a případně napravit

1. Chcete-li zjistit, zda je problém v třmenech, demontujte přední kola a zkontrolujte pohyblivost třmenu, zda pístky jdou volně. Pístek s protrženou manžetou znamená zarezlé chování a potřebu výměny.
2. Zkotrolujte kotouče: zda nejsou rýhované, nerovnoměrně sjeté nebo nadměrně opotřebené. Pokud jsou kotouče z vrstvy, která si žádá výměnu, doporučuje se je vyměnit spolu s destičkami.
3. Zkontrolujte destičky: tloušťka destiček by měla být nad minimálními limity; pokud jsou moc tenké, výměna je nutná. Pokud se navíc destičky špatně sedí na kotouči, je vhodná výměna i s kotouči.
4. Ověřte brzdovou kapalinu: podívejte se, zda není znečištěná, zda je na horní rysce. Pokud má starou kapalinu, její výměna navíc zlepší brzdný účinek a zpožďuje vzhlémení vzduchových bublin.
5. Rozhodněte o výměně vs. opravě pístků: pokud je pístek zarezlý, je nutná demontáž třmenu a jeho vyčištění, případně výměna samotného pístku a těsnění.
6. Vyměňte destičky a kotouče podle potřeby. Pokud se rozhodnete pro výměnu kotoučů, doporučuje se rovnou vyměnit i destičky.

Návody od uživatelů a související poznámky z fóra

„Když to zadupneš silou tak zablokuješ kola na suchém asfaltu nebo ne?“ - odpověď bývá, že to velmi závisí na stavu systému; pokud zabrzdí, jde spíše o špatnou funkci jednoho z pístků.

„Rozhýbat třmeny neznamená mlátit kladivem, je potřeba demontovat a vyčistit,“ říkají uživatelé, kteří popisují opravu na Vectra C i jiných modelech. Často se doporučuje vyčistit brzdocistem a zkontrolovat, zda není problém s vedením destiček a kluzných ploch třmene.

„Jeden problém bývá, že se po delší jízdě třmeny zaseknou, teplota roste, a brzdný účinek se zhorší,“ zmiňuje další uživatel. Řešením bývá výměna kotoučů a destiček, případně kompletní oprava třmenů a výměna manžet na pístcích.

„Opotřebení na jedné straně kola a nerovnoměrné sjetí kotoučů může vést k tomu, že brzdný účinek není vyrovnaný,“ uvádějí diskuzní autori spolu s doporučením zkontrolovat i ruční brzdu a její lanka.

Praktické poznámky a doporučení pro opravu

• Po výměně kotoučů a destiček je vhodné projet několik desítek kilometrů s jemnějším přístupem k brzdění - nové komponenty si musí „sednout“.
• Přední brzdy bývají často prakticky hlavní problém - pokud na jedné straně kolo špatně brzdí, zkontrolujte zejména pravý a levý třmen, vedení destiček a samotný kotouč.
• Pokud máte pocit, že brzdný účinek je nedostatečný, vyplatí se zkontrolovat i ruční brzdu - aby se ujistilo, že nebrání ani nebyla vychýlená.

Technické poznámky o brzdovém systému Opel Vectra C a obecné zásady údržby

Destičky a kotouče jsou párový orgán; v technologickém hledisku je nepripustné měnit jen jednu stranu. Po výměně je vhodné projet několik desítek kilometrů, aby se nové součástky „srovnaly“.

Je doporučeno vyměnit kotouče a destičky najednou, případně doplnit i brzdovou kapalinu. Pokud kotouče vykazují výrazné známky opotřebení (např. rýhy), je vhodné je vyměnit dříve než nastane problém s brzdovou účinností.

Podrobně se řeší problém s manžetou na pístku u zadní brzdy a s tím spojeným šoupáním destiček o kotouč. Opravy vyžadují demontáž a vyčištění třmenu, případně výměnu dílů.

tags: #opel #vectra #c #nebrzdi