Již v závěru loňského roku se objevily první kuloárové informace o tom, že v souvislosti se zavedením výroby motorů Euro 6 do modelů kategorie LUV dojde také k jejich modernizaci. Bylo pořízeno i několik „špionážních“ fotografií značně maskovaných vozidel jezdících ve zkouškách po běžných silnicích a pak daly obě značky k dispozici také designovou skicu nového vzhledu karoserie. Teď jsme tedy dostali k dispozici první konkrétnější informace i fotografie. Nový Opel Vivaro/Renault Trafic kombinuje funkčnost lehkého užitkového vozu s komfortem a designem osobního automobilu.
Nová generace Traficu a Vivara představuje druhou (Opel) a třetí (Renault) inkarnaci jejich společné koncepce lehkých užitkových vozidel. Poprvé přináší designerskou filozofii „sochařského umění v kombinaci s německou precizností“ i do segmentu LUV. Vnější vzhled je ještě elegantnější a modernější: přední světlomety s černými a chromovanými prvky připomínají broušený šperk; světla pro denní svícení v profilu orlích očí, případně v LED provedení, dotvářejí charakter čelních partií.
Při vší eleganci Trafic/Vivaro jasně komunikují i svou robusnost pro nasazení v náročné každodenní službě. Design boků karoserie přináší do segmentu užitkových automobilů novou estetiku. Z pohledu variant si zákazníci mohou vybrat ze tří verzí vnějšího designu a z desítky barevných odstínů, z toho 6 metalizovaných. Obě vozidla zůstávají univerzálními a vhodnými pro širokou škálu použití - od robustní dodávky přes reprezentativní mobilní kancelář až po komfortní osobní automobil s velkou přepravní kapacitou.
Nová generace pokračuje v koncepci rozmanitých provedení a je k dispozici ve dvou délkách a se dvěma výškami střechy: skříňová dodávka (van/furgon), Combi s prosklenou skříní, skříňová dodávka s dvojitou kabinou, nebo malý autobus. Trafic/Vivaro slibují větší vnitřní prostor: v obou délkách je vnitřní prostor o něco delší, než u předchozí verze, a tím pádem i praktičtější pro přepravu různých nákladů.
Renault uvolnil první informace o nových motorech: 1. dCi 90 k (260 Nm) s funkcí Stop & Start, 2. dCi 115 k (300 Nm) s funkcí Stop & Start, 3. Energy dCi 120 k Twin Turbo (320 Nm s funkcí Stop & Start) a 4. Energy dCi 140 k Twin Turbo (340 Nm s funkcí Stop & Start). Motory Twin Turbo zvyšují výkon a točivý moment a zároveň snižují spotřebu, která klesá pod 6 l/100 km u některých verzí. U verze Energy dCi 120 k Twin Turbo je spotřeba podle provedení cca 5,9 l/100 km u dodávky a 5,7 l/100 km u verzí osobních.
Nový Trafic představuje jedinečnou dodávku ve své třídě, která umí přepravovat materiál o délce až 3,75 m u L1 a 4,15 m u L2 díky dvěma poklopům: dolní přepážky a druhý pod sedadlem spolujezdce. Otevřený poklop má rozměry 510 mm na šířku a 228 na výšku a je možné jej demontovat pro ještě pohodlnější nakládku. Důmyslná kinematika sedáku spolujezdce a systém blokace levých zadních dveří umožňují přepravu ještě delších předmětů, přičemž řidič může jet s otevřenými pravými dveřmi a levé dveře zůstávají zavřené kvůli viditelnosti registrační značky.
Ložný objem verzí dodávka činí 5,2-8,6 m3. U verzí H1 je objem maximální a u H2 ještě větší; objem je maximalizován díky kubickému prostoru bez zbytečných překážek. Renault Trafic nabízí až 270 verzí a v porovnání s Trafic II je nový Trafic delší o 210 mm a jeho užitný objem je u H1 větší o 200 l a u H2 o 300 l. Od verze L1 je možné naložit tři europalety (nebo 11 desek BA13).
Interiér dostal podobnou výbavu jako SUV Captur: digitální rychloměr, plně nastavitelná sedadla řidiče, dvouosý volant, systém Extended Grip pro lepší trakci a množství dalších technologií. Přístrojová deska zahrnuje širokou škálu asistenčních systémů, volitelná multimédia a navigaci. Renault Trafic se vyznačuje moderními asistenčními systémy, klimatizací, bezklíčovým vstupem, hands-free ovládáním a širokou paletou audio systémů a obrazových funkcí.
Opel Vivaro přidává své specifické prvky, jako je head-up displej, 180° zadní kamera a systém IntelliGrip pro lepší trakci. Oba vozy sdílí moderní technické zázemí a vysokou míru flexibility konfigurací včetně verzí pro skříňovou dodávku, dvojkabinu, podvozky k přestavbě a minibusy. Opel a Renault uvolnily nové informace o svých užitkových sourozencích Trafic/Vivaro: Trafic ve Sandouville, Vivaro v Lutonu, přičemž evropská větev General Motors a Renault spolupracují na poli užitkových vozů už sedmnáct let.
V segmentu středně velkých užitkových vozidel patří Renault Trafic a Opel Vivaro k nejčastěji vídaným vozům na evropských silnicích. Oba modely nabízejí širokou škálu konfigurací, moderní technologie a efektivní motory. V porovnání motorů nabízejí Renault Trafic dvoulitrový dCi s výkonem 110-170 koní, Opel Vivaro pak motory 1,5 a 2,0 litru s výkonem 100-180 koní. Motory splňují nejnovější emisní normy a nabízejí nízké sazby spotřeby paliva. Opel Vivaro také zdůrazňuje nízké těžiště pro lepší stabilitu v zatáčkách a pokročilé technologie.
- Renault Trafic: dvoustavový prostor 5,2-8,9 m3, široká paleta verzí, ADAS včetně adaptivního tempomatu a nouzového brzdění.
- Opel Vivaro: FlexCargo pro přepravu delších předmětů, nižší cena a širší výbavový rozsah, technické prvky pro komfort a bezpečnost.
- Peugeot Expert: tři délky karoserie (Compact, Standard, Long) pro vyšší flexibilitu.
Výběr správné dodávky je klíčovým rozhodnutím pro podnikatele, které ovlivňuje efektivitu a produktivitu. Renault Trafic, Opel Vivaro a Peugeot Expert představují vynikající volbu pro podnikatele hledající spolehlivou a univerzální dodávku s moderními technologiemi a efektivními motory.
Hlavní parametry a praktické rozdíly
Renault Trafic a Opel Vivaro nabízejí dvě délky karoserie (L1 a L2) a dvě výšky střechy (H1 a H2). Oba vozy jsou dostupné jako skříňové dodávky, dvojkabiny, podvozky k přestavbě, minibusy i obytné varianty. Trafic má modulo ergonomie, pohodlné jízdní vlastnosti a silnější motory, zatímco Vivaro vyniká nízkým těžištěm pro lepší stabilitu a vybranými technologiemi. Oba modely jsou cenově konkurenceschopné a nabízejí širokou servisní síť.
Ložný prostor a variabilita uspořádání jsou rozhodujícími faktory pro podnikatele. Trafic/L1 dosahuje až 3,75 m ložné délky a L2 až 4,15 m díky poklopům, zatímco u Vivaro je důležité sledovat možnosti flexibilní konfigurace a modularity pro střešní a boku možnosti.
V tabulkové formě shrnutí klíčových údajů (výběr):
| Model | Delka | Vyska | Objem nákladu | Motory | AS |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic | L1/L2 | H1/H2 | 5,2-8,6 m3 | 2.0 dCi 110-170 k | AdaPAS |
| Opel Vivaro | L1/L2 | H1/H2 | 5,2-8,6 m3 | 1.5/2.0 l MultiJet-like | Extended Grip |
Závěrečná poznámka: oba vozy jsou vynikající volbou pro podnikatele hledající spolehlivou a univerzální dodávku. Výběr mezi Trafic a Vivaro závisí na prioritách: cena, variabilita délek, technologická výbava a preference značky.