Opel před pár dny oficiálně odhalil podobu modernizovaného MPV s názvem Zafira Tourer. Rodinně střižené MPV německého výrobce není na trhu kdovíjak dlouho a jeho vývoj sleduje snahu o výrazně prostornější interiér a širší spektrum zákazníků.
Jak vznikla Zafira Tourer a co ji odlišuje
Ačkoliv se jedná o v podstatě třetí generaci modelu Zafira, která je interně označována písmenem C, přídomkem Tourer, chtěl Opel jasně vzkázat, že nový model bude výrazně prostornější než doposud zaběhnutý předchůdce hranatých tvarů. Proč? Zafira totiž nikdy nebyla cílená jako přímý konkurent Volkswagenu Touran, a přestože vnitřních rozměrů většího modelu Sharan rovněž nedosahuje, chtěla se díky „mezivelikosti“ vymanit z koncernovských měřítek a oslovit tak širší spektrum zákazníků. Exteriér - slušivý opelovský mix vynáší na trh nový hatchbackový dojem s inspirací ze sourozenců, například tlumené LED zadní světla a charakteristické černé šípy pod světly.
Prostornost a interiér: prostor pro rodinu
Největší doménou rodinně zaměřených MPV je vnitřní prostor a množství odkládacích schránek. Zafira Tourer je proto plná odkládacích prostor na všech místech a spolujezdec má kromě středového panelu s FlexKonzolí ukotvené v systému osvětlených kolejnic FlexRail 4 schránky. Objemná polička s nápisem MAX 3 KG se skrývá pod sedadlem, palubní deska nabízí další praktické přihrádky a horní hluboký kastlík. Při testu se ukázalo, že větší množství odkládacích prostor může být i výzvou pro zapamatování si, kde co je uschované. Sedačky a interiér s kombinací hnědé a černé působí luxusně a materiály působí kvalitně.
Základní objem zavazadelníku činí 710 litrů při pětimístném uspořádání, s plochou nakládací hranou a rovnou podlahou. Po sklopení druhé řady sedadel se objem výrazně zvětší až na 1 860 litrů a maximální délka ložné plochy dosahuje 1 950 mm, což rodinám s velkými zavazadly rozhodně usnadní cestování.
Motor a spotřeba: úsporný diesel s reálným potencionálem
Nabídka zahrnuje tradiční dvoulitrový vznětový turbomotor, který zaručuje dostatečnou sílu i pro náročnější rodinné posádky. V testovaném voze byl k dispozici motor s výkonem 96 kW, který v kombinaci s velkým dělením hmotnosti 1708 kg poskytuje přijatelné dynamické vlastnosti pro třídu MPV. Spotřeba v běžném provozu se podle jízdního stylu pohybuje kolem 6,2 l/100 km, a při snaze o úsporu lze dostat i k 5,5 l/100 km. Hluk motoru při zahřátí není problémem, avšak z hlediska dynamiky spíše patří projev motoru do poloviny minulého desetiletí; díky dlouhým kvaltům a aerodynamickým kriteriím (cx 0,30) si vůz zachovává plynulost i při vyšších rychlostech.
Jízda a provozní vlastnosti: komfort proti dynamice
Podvozek vychází z platformy Astry, ale byl upraven pro větší rozměry a měkké nastavení odpružení. Zafira Tourer tak spojuje pevnost německé karoserie s komfortním, lehce plavně se chovajícím podvozkem. V režimu Standard, Tour a Sport se mění charakter tlumičů, elektrický posilovač řízení a dokonce i reakce na šlápnutí plynu. Při jízdě po dálnici zůstává interiér tichý a komfortní díky nízkému aerodynamickému hluku, ačkoli v zatáčkách je potřeba počítat s mírnou nedotáčivostí, kterou břemeno vozu a délka rozvoru zhoršují. ESP lze vypnout podržením tlačítka, což může vést k dalšímu nedotáčivému chování při sportovnější jízdě, pokud se řidič odváží překročit komfortní práh.
Pro řidiče i posádku je klíčová nabídka sedadel: přední sedačky jsou pohodlné a tvarované, zadní sedadla jsou spíše určena pro děti či vzdálenější cestující, protože jejich tvar nemusí vyhovovat každému. Flexibilita interiéru a kvalitní klimatizace přispívají k příjemnému cestování na dlouhé trasy, a to i s plným počtem cestujících. Všechny detaily z interiéru působí precizně a promyšleně, i když grafika palubního systému může být pro některé řidiče nepřehledná a tlačítka působí jednodušeji než moderní dotykové displeje.
Praktické zkušenosti z každodenního provozu
Testovaný rok 2014 ukázal, že Zafira Tourer je nadprůměrně dobré auto s výraznými klady v oblasti komfortu, kvality interiéru a jízdních vlastností. Z hlediska rodinného využití je yží pojme až sedm cestujících, a to s dobrou variabilitou zavazadelníku i po vložení třetí řady. Příplatkové prvky, jako je FlexRail a Lounge Seats, výrazně zvyšují komfort a variabilitu prostoru pro posádku. Důležité bylo, že i při vyšších rychlostech a delších cestách zůstává interiér klidný a příjemný, což potvrzují majitelé i recenze. Cena nového vozu v souvislosti s výbavou a motorem se pohybuje kolem 700-750 tisíc Kč, ačkoli základní verze s menším motorem je levnější, stále nabízí špičkové jízdní vlastnosti a moderní technické prvky.
Součástí debaty je i srovnání s alternativami, které se pohybují mimo segment evropských MPV. Někteří čtenáři zmiňují podobnost s jinými modely a váhají nad rozdíly ve vnitřním prostoru a praktičnosti. Z hlediska častého využití rodinným autem ale Zafira Tourer poskytuje vyváženost mezi prostorem, jízdní pohodou a provozními náklady. Pro ty, kteří hledají robustní rodinné MPV s moderní technikou, je Zafira Tourer jednou z nejzřetelnějších voleb v segmentu.
Technické detaily a verze výbav
Nová Zafira Tourer nabízí tři úrovně výbavy Essentia, Enjoy a Cosmo. Standardní prvky zahrnují centrální zamykání, elektrické ovládání skel všech dveří, vyhřívané zpětné zrcátka, automatické stírátko a světla s detekcí tunelů, klimatizaci, palubní počítač a dvouzónovou klimatizaci, tempomat s omezovačem rychlosti a šestikanálovou audiosoustavu. Ke komfortu přispívají i sedadla Lounge Seats ve druhé řadě a střešní nosiče pro zavazadla. Všechny komponenty a materiály jsou zpracovány s důrazem na polohovatelnost a prostornost interiéru.
Podvozek FlexRide spolu s brzdovým systémem a elektronickou parkovací brzdou zajišťují dobré brzdné a jízdní vlastnosti. Řízení je přesné s proměnnou charakteristikou a vozu dodává stabilitu i při vyšších rychlostech. V porovnání s konkurencí v segmentu MPV stojí Zafira Tourer za pozornost díky výrazné variabilitě interiéru a kombinaci prostornosti se slušnou dynamikou motoru 1.6 CDTi v nejnovějších verzích.
Jak si stojí v porovnání a co říkají majitelé
Názory uživatelů se neshodují na úplně všech aspektech. Někteří oceňují široký vnitřní prostor a komfort, jiní kritizují navigační systém a číslovou orientaci tlačítek. Obecně platí, že Zafira Tourer je velmi dobré rodinné MPV, které dokáže nahradit i malé autobusy díky své variabilitě a komfortu jízdy. Srovnání s konkurenčními modely, jako je Citroën Grand C4 Picasso nebo Ford S-Max, ukazuje, že Zafira Tourer se drží ve třídě a nabízí své výhody v podobě širšího vnitřního prostoru a vyváženého jízdního komfortu. Z hlediska ceny a výbavy se v českém trhu pohybuje v rozmezí střední až vyšší střední třídy, což odpovídá ambicím získat široké spektrum zákazníků.
Tipy pro nákup a zákaznické dojmy
Nejlevnější Zafira Tourer s benzinovým motorem 1,8 litru stojí kolem 409 900 Kč, zatímco turbodieselová verze s základní výbavou vychází na zhruba 503 900 Kč a výbavy drive či Cosmo navazují na ceny kolem 580 000 Kč. Pokud hledáte nejlepší poměr cena/výkon pro rodinné využití, stojí za zvážení model s moderním motorem 1.6 CDTi, který kombinuje kultivovanost, nízkou spotřebu a dostatečný výkon. Pro zajištění komfortu a praktičnosti je vhodné zaměřit se i na výbavy s FLEX-Svět a Lounge Seats, které výrazně zvyšují uživatelskou pohodu v druhé řadě.
Recenze MPV Vauxhall Zafira Tourer 2020 | What Car?
Opel Zafira Tourer se jeví jako vyvážené rodinné MPV s prostorným interiérem, komfortním jízdním projevem a solidní jízdní dynamikou. Pokud hledáte kombinaci praktického rodinného vozu a řidičského potěšení s moderní technologií a dobrým provozním profilem, Zafira Tourer stojí za zvážení.
tags: #opel #zafira #tourer #zkusenosti