Nazdar kolegové, potkala mne taková nemilá příhoda - po normálním otevření kufru klikou jsem chtěl kufr zavřít, jenže zámek nezacvakl a kufr zůstával pořád otevřený.
Nepomáhalo ani větší bouchnutí, ani pokus šroubovákem zatlačit střelku do mechanismu, aby se zachytila v zámku, střelka stále vyskakovala ven do odemčené polohy a nezachytila se uvnitř.
Zkoušel jsem do škvíry v mechanismu okolo krytu zámku stříknout "wédéčko", jestli se mechanismus neumoudří a nerozhýbe.
Na chvíli to pomohlo, střelka se začala zachytávat v mechanismu a kufr týden držel.
V úterý ten samý problém, už nepomohlo ani mazání, tak tapec 5. dveří dolů (5 šroubů - 3 okolo vnitřního madla, 2 pod výliskem pro výstražný trojúhelník, zbytek tapecu drží na špuntech, tak škubnutím možno sundat), vymontovat zámek (tři šrouby torx a odpojení kabelu vysunutím modré pojistky konektoru a vytažením) a zámek je v ruce.
Sundáním plastových krytů se dostanete k motorku a koncáku, ozubené kolo se šnekem je také přístupné, ale zbytek zamykacího mechanismu je v úzké snýtované konstrukci vlastního zámku (tato část je viditelná ve dveřích a zapadá do otvoru v podlaze kufru do protikusu zámku).
A zde byl ten problém nefunkčnosti: zřejmě se letitý prach a nedávné broušení dveří po opravě koroze dostal do třecích ploch mechanismu a přidíral volný pohyb střelky, kterou neodtlačila ani silná pružina, která ji vrací do základní polohy při otevření.
Zkusil jsem zámek pořádně prolít povolovačem a poté prostříknout konzervačním olejem, tak doufám, že to zase nějakou dobu vydrží.
Je nemilé, že se do zámku nedá lépe dostat, aby se provedla lepší očista.
Já tedy na další možnost rozebrání nepřišel. Neměli jste někdo podobnou zkušenost?
Ahoj, jsem tu nová, mám Opel Astra Caravan combi a zasekl se mi zámek pátých dveří a nejde mi otevřít kufr.
zámek jde zmáčknout ale dveře otevřít nejdou.
Potřebuji rychle pomoct, jelikož mám malé dítě a kočárek musím dávat bud na zadní sedadla a nebo do kufru přes sklopené zadní sedačky.
Poradtě mi, jak mám demontovat tapecírung, když jsou páté dveře zavřené.
Nebo nejlépe, jak to opravit.
Předem moc děkuji.
Další rady a zkušenosti
Ahoj děkuju za tip, manžel do toho zkoušek mlátit rukou zevnitř a nepomohlo to.
Tak mu tedy vyřídím tvoji radu.
Renátko,odkud jsi? Třeba by ti někdo uměl pomoct z blízkého okolí.
Pokud ale ten tapec rozbijete tak ho Roman má.
Ahoj, jsem z Prahy. Uvidím, jak to manžel vyřeší, bude se na to koukat o víkendu, jinak je v práci.
Ještě jsme mysleli, že by jsme do horní části tapecu, tzn, pod okénko, zkusili strčit např. šroubovák a zkusit to odchlípnout, tam jsou jen plastíky vevnitř a zkusit ten zámek opravit a pak by se tapec rozšrouboval a znovu správně nandal.
Měl jsem ten samý problém. Pořádně jsem dveře přimáčkl a žena blbla s klíčkem a centrálem až se to povedlo.
Nakonec jsem to otevřel, sundal tapec a nic tomu nebylo.
Mají tam dost blbou vazelínu a ta mi zatuhla.
Banální závada a obecná diagnostika
Včera to manžel opravil.
Banální závada v podobě opotřebovaného mikrospínače zámku dveří může způsobit celou řadu nepříjemností.
S trochou šikovnosti lze při tom opravit svépomocí.
Nefunkční osvětlení interiéru, absence upozornění na rozsvícená světla, ale i možnost, že se auto samo zamkne nebo nepůjde otevřít kufr - to je jen krátký výčet problémů, které může způsobit opotřebovaný senzor otevření dveří.
Namátkou třeba u nás hojně rozšířený VW Golf IV, Passat B5 i Škoda Fabia a Octavia první generace.
Jenže přestože na vině je součástka, kterou pořídíte na internetu od šedesáti korun, autorizovaný servis automaticky mění celý zavírací mechanismus.
A ten stojí na fabii téměř čtyři tisíce, na oktávu dokonce ještě o další čtyři stovky více.
Pravda, funkční díly neznámého původu lze sehnat i za zlomek ceny, jenže proč to nezkusit opravit?
Demontáž a poznámky pro opravu
Základem je samozřejmě vyjmutí zámkového modulu ze dveří. Připravte se na to, že pro celou operaci budete potřebovat sadu šroubováků torx.
Postup se logicky u jednotlivých vozů liší. Vždy se začíná odstrojením obložení. Ke šroubům se dostanete přes loketní opěrku, bývají skryté také za kličkou dveří.
Postup je vcelku logický.
Zatímco u staré octavie pak stačí vymontovat vložku a následně i zámek, majitelé ostatních vozů budou muset zajistit okno a odpojit jeho pojezdy.
Jenže musíte sundat fólii nebo pěnovou výplň, chránící interiér proti vodě. A pokud ji poškodíte, čeká vás náročná výměna.
U pozdějších modelů fabie je dokonce nutné sáhnout po vrtačce - kryt dveří je totiž přinýtován.
Při zpětném postupu pak garážisté doporučují nýty nahradit šrouby, které přilepí vteřinovým lepidlem.
Na rovinu ale říkáme, že pokud nemáte s podobnou prací zkušenosti, raději se do ničeho nepouštějte a nechte to odborníkům.
Jak poznáme vadný mikrospínač
Typickou závadu zámku dveří, jejímuž odstranění se věnujeme, poznáte velmi snadno - po otevření dveří se nerozsvítí interiérové osvětlení.
Řídicí jednotka nedostane informaci o otevření dveří, z čehož vyplývá například i neupozornění na rozsvícená světla.
U fabie také nemusí jít po jízdě otevřít kufr.
Vozy jsou vybaveny ochranou proti zlodějům, která vždy odpojí jeho otevírání do chvíle, než jsou otevřeny přední dveře.
„Modelová situace vypadá tak, že někam přijedete, fyzicky dveře otevřete a jdete do kufru. Jenže jednotka o tom neví, proto je zavazadelník zablokovaný.“
„Asi nejzákeřnějším projevem ale je, že v případě, kdy auto otevřete dálkovým centrálem, máte půl minuty na otevření dveří. V opačném případě si vůz myslí, že byl otevřen omylem, a sám se znovu zamkne.“
„Jenže když si například položíte klíček na sedadlo, zavřete dveře a jdete si hodit bundu do kufru, auto s rozbitým senzorem neví, že bylo otevřeno, zablokuje se a už se do něj nedostanete,“ dodává.
Nákup dílů a opravy
Ideální variantou je samozřejmě nejprve díl vymontovat a až následně zakoupit náhradu.
První je nákup samotného nového mikrospínače. Označuje se buď MIK 83X 0XX, nebo V4NCT7. Pokud seženete, berte ten s krycí gumičkou - vydrží déle.
Jak už jsme řekli, vyjde v tuzemských obchodech s elektrosoučástkami asi na šedesát až sto korun bez dopravy. Ta stojí i s dobírkou další stovku.
Další možností je zakoupení už hotové sestavy včetně drátků. Jak si ukážeme v dalším kroku, je to řešení festovnější, ale vyžaduje pájení, a to není pro každého.
Naprosto lze najít díl i v zahraničí, třeba na portálu eBay.com za 211 korun včetně poštovného. Najdete ji po zadání formulace „micro switch door lock“ a jména modelu.
Dejte pozor, na kterou stranu spínač kupujete - pravý (right) a levý (left) se liší.
Opravy podle typu spínače
Nefunkční mikrospínač většinou způsobuje opotřebení jeho vrchní části, která se časem zkrátí a obrousí. Pokud tomu tak je i ve vašem případě, vyřeší to výměna jeho horní části.
Když jde o zámek dveří na fabii nebo polo, stačí u spínače vytáhnout pojistku, která ho drží na místě, a následně jej vyjmout z bloku.
Nápomocná je i demontáž horní části spínače u větších vozů - odvrtat nýty, odtlačit závlačky, vyměnit spínač a nacvaknout zpět.
Většinou stačí výměna horní části spínače - díl stojí jen pár haléřů, který ovšem často nelze koupit samostatně.
Oprava výměnou celého spínače je druhá možnost a vyžaduje pájení, rozebrání modulu a odpojení drátků.
Závěrečné tipy pro Opel Zafira
Problémy s centrálním zamykáním a kabeláží bývají v místě průchodky mezi karoserií a dveřmi často poškozené.
Pokud se problém týká jen dveří, které zůstávají zamčené, může jít o zamknutí „na závoru“ a kolíky bývají zajištěny servomotorkou ve dveřích.
Řídicí jednotka centrálního zamykání se u vozů Opel Zafira obvykle nachází pod tapecírunkem na pravé straně, dole vedle nohou spolujezdce, pod A sloupkem.
Možnosti opravy kabeláže: zaizolování páskou, použití smršťovací bužírky, nebo výměna za nové dráty - nejlepší varianta je výměna za nové dráty a napojení na původní kabeláž v místě vnitřního prahu.
Při opravě je důležité si uvědomit, že izolace páskou nemusí být trvalá a drát se časem zlomí.
Demontáž a montáž kliky a spínače víka zavazadlového prostoru - Nissan Micra K12
| Závada | Diagnostika | Oprava |
|---|---|---|
| Nefunkční mikrospínač | Nezobrazuje se světlo po otevření dveří | Výměna horní části spínače nebo celého spínače |
| Chybějící signál z centrálního zamykání | Pojistky, průchodka mezi karoserií a dveřmi | Výměna pojistky, oprava kabeláže, případně výměna motoru zámku |
Po vyjmutí šroubků po obvodu už můžete dovnitř. Jemně vyndejte bílý jistící plast u ozubených kol a následně mechanickou posuvnou část. Pak už může ven tištěný spoj s konektorem a motorkem. Odpájejte drátky spínače a odsávačkou odeberte přebytečný cín. Potom už běžným postupem přiletujte drátky nového spínače. Teď nezbývá než vše znovu složit a vyzkoušet.