Defekt pneumatiky je jednou z těch nepříjemností, které si nikdo nepřeje zažít. Po cestách se může válet kdejaký předmět, který způsobí poškození, a vy se tak můžete ocitnout v nepříjemné situaci. Malý defekt lze v některých případech opravit, ale s větším poškozením je často nutné vyměnit celou pneumatiku.
V případě defektu máte v zásadě dvě možnosti, s přičtením asistenční služby pak tři. U moderních automobilů je stále vzácnější najít rezervní kolo. V některých případech to ani není technicky možné, protože na místě určeném pro rezervu se nacházejí komponenty hybridního pohonu. Místo rezervy bývá většina vozů vybavena lepicí sadou.
Lepicí sada je užitečná pro drobná poškození, ale její účinnost je omezená. Pokud je pneumatika roztržená tak, že plášť je značně poškozen, lepení nepomůže. V takovém případě je nutná výměna pneumatiky.
Bezpečnostní opatření při defektu
Jakmile ucítíte defekt na pneumatice, je nezbytné dodržovat bezpečnostní postupy:
- Okamžitě zapněte výstražná světla.
- Bezpečně sjeďte ke krajnici.
- Nasaďte si reflexní vestu.
- Umístěte výstražný trojúhelník v dostatečné vzdálenosti za vozidlo (cca 50 metrů), aby se předešlo dalším nehodám.
Možnosti opravy pneumatiky
Existuje několik způsobů, jak řešit defekt pneumatiky, v závislosti na rozsahu poškození:1. Sprej na opravu pneumatiky
Tato metoda je vhodná pro malé prasklinky nebo poškození do 3 milimetrů. K opravě potřebujete pouze speciální opravný sprej na pneumatiky.
- Nejprve očistěte místo poškození od všech nečistot, zejména pokud jste projeli blátem.
- Sprej důkladně protřepejte.
- Připojte hadičku spreje k ventilku pneumatiky.
- Vlijte speciální tekutinu do pláště, která steče do místa poškození a zacelí ho.
Po aplikaci spreje byste pneumatiku měli nechat minimálně půl hodiny v klidu. Doporučená rychlost po takové opravě je 50 km/h, i když u velmi malých defektů je možné jet rychleji, ale na vlastní nebezpečí.
2. Opravná sada na pneumatiky
Další možností pro opravu malého defektu je opravná sada. Tyto sady obvykle obsahují lepidlo a jsou navrženy tak, aby pomohly s dofouknutím kola.
- Z pneumatiky odstraňte zdroj defektu (např. hřebík).
- Přiložte aplikátor sady k ventilku a vstříkněte obsah dovnitř.
Tato metoda není určena pro dlouhodobé řešení. Je důležité co nejdříve navštívit autoservis, kde vám pneumatiku odborně opraví. Opravná sada není vhodná pro praskliny na bočnici nebo pro neviditelné defekty. Po použití sady může vzduch stále unikat, proto není bezpečné na takové pneumatice dlouhodobě jezdit.
3. Asistenční služba
Pro díry větší než 5 milimetrů nebo v případě, že nemáte rezervní kolo, je nejlepším řešením zavolat asistenční službu. Tyto služby jsou často součástí povinného ručení a mohou být bezplatné. Pokud tuto výhodu nemáte, můžete si asistenční službu objednat za poplatek.
4. Výměna pneumatiky svépomocí
Pokud se rozhodnete pneumatiku vyměnit sami, budete potřebovat:
- Hever (zvedák)
- Klíc na povolení a utažení šroubů
- Rezervní kolo
Tyto nástroje se obvykle nacházejí pod podlahou zavazadlového prostoru. V případě nejistoty nahlédněte do návodu k obsluze vašeho vozu, kde je postup výměny pneumatiky detailně popsán, včetně správných míst pro umístění heveru.
Postup výměny kola:
- Ujistěte se, že auto stojí na rovné a pevné ploše.
- Zatáhněte ruční brzdu a zařaďte první rychlostní stupeň (nebo polohu P u automatické převodovky), abyste zabránili pohybu vozidla.
- Ještě před zvednutím vozidla částečně povolte šrouby (kolo musí být stále na zemi).
- Umístěte hever na určené místo na podvozku vozu a začněte zvedat vozidlo, dokud se kolo nedotkne země.
- Odstraňte šrouby a poté demontujte poškozené kolo.
- Nasaďte rezervní kolo a našroubujte šrouby.
- Postupně, ideálně do kříže, šrouby částečně dotáhněte.
- Spusťte vozidlo na zem a šrouby plně dotáhněte.
- Ujistěte se, že jste si vzali všechny nástroje a poškozené kolo.
- Po výměně co nejdříve navštivte pneuservis, abyste zkontrolovali tlak v pneumatikách a dotažení šroubů.
Je důležité poznamenat, že povolení a dotažení šroubů může vyžadovat značnou fyzickou sílu. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší zavolat asistenční službu nebo požádat o pomoc někoho zdatnějšího.
Barum - Jak určit směr rotace pneumatik a jezdit bezpečně
Kdy není oprava pneumatiky vhodná
Některé typy poškození pneumatiky nejsou opravitelné. Mezi ně patří:
- Poškození bočnice (řez, boule, prasklina). Bočnice je nejcitlivější část pneumatiky a její poškození může vést k vážným bezpečnostním rizikům.
- Velké defekty (větší než 5 mm)
- Poškození způsobené jízdou na prázdné pneumatice, které může vést k prolomení kordů nosné vložky.
- Run-flat pneumatiky (RFT) - výrobci těchto pneumatik obecně nedoporučují jejich opravu kvůli nutnosti speciálního vybavení a potenciálním rizikům.
V případě pochybností o stavu pneumatiky je vždy nejlepší nechat ji zkontrolovat odborníkem v pneuservisu. Neodborná oprava může vést k dalším škodám nebo snížit bezpečnost jízdy.
Alternativní technologie a řešení
Moderní technologie nabízejí i další možnosti pro řešení defektů:
- Run-flat pneumatiky (RFT): Díky zesíleným bočnicím umožňují dojet do nejbližšího servisu i po ztrátě tlaku. Jejich nevýhodou je vyšší pořizovací cena.
- Samozacelující pneumatiky: Mají vrstvu těsnicího materiálu na vnitřní straně běhounu, která dokáže zacelit menší otvory (do cca 5 mm).
- Systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System): Elektronický systém, který sleduje tlak v pneumatikách a upozorňuje řidiče na jeho pokles.
Cena opravy pneumatiky v autoservisu se obvykle pohybuje mezi 300 až 600 Kč v závislosti na typu poškození a rozsahu práce. Důležité je si uvědomit, že i po opravě by měla být pneumatika co nejdříve odborně zkontrolována nebo vyměněna, pokud je to nutné.