Oprava turba Ford Galaxy II 2.0 TDI: postupy, příčiny poruch a možnosti řešení

Oprava turba Galaxy II TDI vyžaduje nejdříve diagnostiku, podle níž se určí skutečná příčina problémů. Na začátku je nutné diagnostikou podívat se, kvůli čemu turbo padá do nouzového režimu - určitě budete mít zapsané chyby v řídicí jednotce. Plus je potřeba provést diagnostiku naživo během jízdy a podle čísel, které to bude vyhazovat, posoudit, co dál.

Příčiny poklesu výkonu a vstupu do nouzového režimu

• Nejčastější příčinou není hned odcházející turbo mechanicky, ale zanesení turba. 99% případů je turbo jen zanesené, často kvůli podtáčení motoru nebo extrémně šetrné jízdě.
• Věk a najeté kilometry vozu také zásadně ovlivňují stav turba. Pokud máte auto ročníku kolem 2003 a 240 000 km (případně vozidlo, které má původní stav tachometru delší dobu, tedy reálně i 450 000 km), turbo může reagovat opožděně právě kvůli opotřebení a zanesení.
• Váha vzduchu (snímač MAF) může být chycená; to ukáže diagnostika.
• Ventil N75 může být zaseknutý nebo nefungovat správně. Diagnostika to neukáže vždy přímo, ale zjistí se to nepřímo podle chování a rychlosti regulace turba.
• Zanesení turba se může projevit nepravidelnými skoky v rychlosti regulace, avšak toto neplatí univerzálně.

Jak postupovat při zjištění problému

Nejprve proveďte kompletní diagnostiku včetně jízdy naživo; podle chybových kódů a chování řídicí jednotky se rozhodněte o dalším postupu. Výměna N75 je jednoduchá a rychlá - jedná se o práci na deset minut. Půjčte si ji od kamaráda nebo ji většina slušných garážových autoservisů má k dispozici; N75ka stojí kolem tisíc korun, takže to není velká investice. Po výměně a opětovném změřením na diagnostice uvidí servisák, zda se něco změnilo nebo ne.

Repas vs. nová turba - rozdíly a garance

Na otázku, zda zvolit repasované nebo nové turbo, je jednoduchá odpověď: je zde pouze jeden rozdíl a to je cena. Žádný jiný rozdíl mezi novým a repasovaným turbodmychadlem není. Pro celý proces obnovy turbodmychadla se však vžil název „repasování“. V žádném případě se nejedná o úmyslně chybné označení.

Pojem „repas“ nebo „repasování“ je mnohými zákazníky chápán jako proces opravy produktů za účelem prodloužení jejich životnosti. Oproti tomu u turbodmychadel pojem označuje produkt, kterému byly zcela navráceny jeho původní výrobní vlastnosti. Z původního turbodmychadla je v novém repasovaném turbodmychadle použit jen jeho obal. Technologicky správný termín by tedy měl znít „recyklovaný“ a nikoliv „repasovaný“.

Z důvodu, že mezi repasovaným a novým turbodmychadlem není žádný kvalitativní rozdíl, je záruka ve standardní záruční lhůtě 24 měsíců. Díky nejmodernějšímu přístrojovému vybavení a kvalitním použitým dílům je při kompletním repasu možné dosáhnout rovnocenných parametrů i životnosti jako má nové turbodmychadlo a záruka je tedy stejná.

Vratná záloha a skladové stavy

Vratná záloha je částka, která je přičítána ke každému repasovanému turbodmychadlu a následně vyplácena zpět po vrácení starého poškozeného dílu. Aby bylo možné vyrobit repasované turbodmychadlo, je bezpodmínečně nutné mít patřičný obal turbodmychadla - právě na tento obal se vztahuje vratná záloha. Ceny v e-shopu jsou uvedeny bez vratné zálohy, protože se předpokládá převážně prodej koncovým zákazníkům nebo autoservisům.

V e-shopu se rozlišují tři stavy zásob: „skladem“ (expedice následující pracovní den), „na objednávku“ (obvykle 3-7 dní) a „není skladem“ nebo „neznámá dostupnost“ (možnost řady dní či týdnů).

Repase turba - proces a doby opravy

Repas turba znamená jeho kompletní generální opravu za použití originálních náhradních dílů. Repas turba zahrnuje demontáž, čisticí a opravné kroky, případně výměnu opotřebovaných dílů a znovuzkompletování turbodmychadla tak, aby mělo parametry nové součástky. Turbodmychadla repasujeme již přes 15 let a v případě požadavku provedeme kompletní generální opravu.

U klasických turbodmychadel koncernových vozů provedeme repas turba během 24 hodin. U atypických turbodmychadel to může být 1-3 dny. Repas turbo můžete koupit výměnným způsobem za vaše poškozené turbodmychadlo, nebo zvolit repasi vašeho turbodmychadla s vyzvednutím poškozeného dílu naším kurýrem na vámi udané adrese.

Co dělat před rozhodnutím o repasi

• Než se rozhodnete pro repas nebo výměnu, nejdříve zkontrolujte záznamy a chyby v řídicí jednotce a proveďte diagnostiku během jízdy.
• Posuďte, zda není problém způsoben snímačem hmotnosti vzduchu (MAF) nebo N75 ventilem, případně zanesením samotného turba.
• U klasických případů je výměna N75 rychlé a levné řešení, které často vyřeší problém bez nutnosti rozebírání turba.

Co repas neřeší a kde může být problém

Repas turba znamená jeho rozložení, opravu a znovuzložení. Nekvalitních repase je ale mnohem více než kvalitních, i když mnozí poskytovatelé ohánějí se zárukou. Záruka se nevztahuje na případy, kdy není turbodmychadlo montováno odborným servisem dle postupu výrobce, na opotřebení nadlimitním používáním nebo poškození v důsledku nesprávného mazání či nevhodného motorového oleje, na mechanické poškození, znečištění nebo zásahy, včetně chiptuningu a neodborných úprav.

Výběr turba pro Ford Galaxy II 2.0 TDI

Turbodmychadlo GARRETT pro vůz značky FORD model GALAXY II MPV s motorem o výkonu 103 kW a objemem 1997 cm3 je v nabídce a k vybranému turbodmychadlu bude přiřazeno správné těsnění. Pokud si nejste jistí, jaké turbo hledáte, dodavatel vám pomůže najít správné turbodmychadlo.

Prodej, objednávka a logistika repase

1. Vyberete turbodmychadlo na webu a vložíte ho do košíku (číslo turbodmychadla ze štítku).
2. Vyberete, zda chcete repasovat své turbodmychadlo nebo vyměnit za již repasovaný kus ze skladu.
3. Vyplníte fakturační údaje a případně napíšete termín vyzvednutí kurýrem, pokud zvolíte repase vašeho turba.
4. Odesláním objednávky se spustí proces: pokud je repasované turbo skladem, zasílá se obvykle do 24 hodin; není-li skladem, nabídne se svoz a provedení repase v co nejkratším čase.

Záruka a podmínky

Záruka na nové turbodmychadlo je standardně 24 měsíců od data převzetí. Na částečné opravy, seřízení a kalibrace se vztahuje záruka 6 měsíců. Záruka se vztahuje výhradně na závady vzniklé v záruční lhůtě a způsobené vadou materiálu nebo vadou při servisu. Záruční doba začíná běžet dnem převzetí turbodmychadla.

Co je potřeba pro platnost záruky

• Turbodmychadlo musí být montováno odborným servisem dle odborného postupu; od servisu doporučujeme vyžádat dokument o postupu provedených úkonů.
• Nejsou kryty poškození způsobené nesprávným mazáním, mechanickým poškozením, znečištěním, neodbornými zásahy či úpravami (včetně chiptuningu).
• Součástí záruky není bezplatná běžná údržba (čištění, seřizování).

Údržba a doporučení pro delší životnost

Životnost turba je dána jeho používáním; nelze spoléhat na univerzální údaj typu 250 000 km. Pokud agresivně akcelerujete vždy zcela studený motor (např. dupnutí na podlahu při -10 °C), turbo logicky vydrží méně. Jízdní styl má zásadní vliv: motor může spotřebovat velmi málo oleje (např. nula na 10 000 km) nebo při tvrdším provozu i litr na 1 000 km. Opotřebení, dlouhé podtáčení motoru nebo extrémně šetrná jízda mohou vést k zanesení turba a ne k jeho přímému mechanickému selhání.

Služby repase a cílové vozy

Opravy turbodmychadel provádíme pro osobní, užitkové vozy a také nákladní vozy a těžkou techniku. Nabízíme mechanická, elektrická i hybridní turbodmychadla a tuningová řešení optimalizovaná pro vyšší výkon bez zásahu do řídicí jednotky. Repas turbodmychadel s originálním dílem a zárukou 24 měsíců je možný pro veškerá vozidla.

Pokud hledáte konkrétní turbodmychadlo pro Ford Galaxy II 2.0 TDI (Garrett nebo jiný OEM ekvivalent), vyberte podle čísla ze štítku turba a při koupi repasovaného kusu počítejte s vratnou zálohou. Pokud posíláte staré turbo, poskytne prodejce slevu na nový repasovaný kus.

tags: #oprava #turba #galaxy #2 #tdi