Aneb jak vzniká z výkonu značka, která stojí na motorizaci, soutěžení a bezkompromisním přístupu k technice. Ambice.Věříme v soutěžení, nápady, maximální výkon a mistrovství. Pro nás je to všechno o ambicích: vždy posouváme limity a chceme vyrábět ty nejvýkonnější vozy na světě, které překonají očekávání našich zákazníků.
Mercedes-AMG se bouří proti konformitě a nehybnosti ve všem, co děláme. Dědictví - dva muži, tři písmena. Naše ambice: v roce 1967 vznikl z fenomenální vášně pro motoristický sport a techniku jedinečný podnik. A jako Aufrecht, M jako Melcher a G jako Großaspach. Společně optimalizovali výkon motorů a zapojili se do motoristického sportu - a později proměnili dvoučlenný tým v globální značku pod záštitou Mercedes-Benz.
Strategické principy AMG a jejich význam pro organizační strukturu
Výkon.Snaha o maximální výkon, přesnost a efektivitu je součástí identity AMG. Každý vůz Mercedes-AMG slibuje vynikající výkon a fascinující potěšení z jízdy. Motoristický sport.Výkonná značka AMG se zrodila na závodní trati - od historického vítězství v závodě Spa v roce 1971 přes úspěšnou účast v DTM, dvojnásobný titul mistra světa ve FIA GT až po zapojení do zákaznického motoristického sportu.
Modely Mercedes-AMG.Portfolio Mercedes-AMG aktuálně nabízí více než padesát vozidel. Od čistě výkonných vozidel pro závodní trati až po plně elektrické modely. Nabídka hnacích ústrojí představuje spalovací motory s optimalizovanou účinností se čtyřmi, šesti nebo osmi válci.
Organizační struktura a vedení AMG
V kontextu organizační struktury AMG je klíčové, že automobilka Mercedes-Benz zahajuje rošádu na vrcholných postech. Nové výzvy čekají i na Michaela Schiebeho, dosavadní šéfa AMG. Letošní rok je plný změn, zejména na vedoucích pozicích automobilových divizí. Ředitelské křeslo opustili například Wayne Griffiths, Luca de Meo či Adrian Mardell, a nyní jdou vstříc novým výzvám i Michael Schiebe. Jeho přesun je součástí velké laviny personálních změn, kterou odchodem do důchodu spustil Markus Schäfer, dosavadní technický ředitel Mercedesu. Na jeho židli usedne Jörg Burzer, který dosud působil v představenstvu, kde zodpovídal za správu dodavatelských řetězců, kvalitu a běh výroby. A právě sem míří Michael Schiebe.
V rozhovoru pro britský Autocar uvedl, že má klíčovou úlohu, která zasahuje i do vývoje motorů pro formuli 1. Zároveň s konceptem AMG GT XX položil základ budoucímu vývoji značky, což ze strategického hlediska usnadní start jeho nástupci. Každopádně Schiebe nemusel pro novou pozici chodit daleko. Jeho přesun je totiž součástí velké laviny personálních změn.
Schiebe je známý svou profesionalitou a přísně puntičkářským přístupem k technice. Společnost Mercedes-Benz Česká republika je generálním dovozcem automobilů značek Mercedes-Benz pro Českou republiku. Firma působí na českém trhu od roku 1995. V prosinci 2021 jsme se stali první automobilkou na světě, která získala mezinárodně platné schválení systému pro podmíněně automatizované řízení. Systém DRIVE PILOT, který je k dispozici ve vlajkových modelech, jako jsou Třída S a EQS, umožňuje řidičům předat řízení v hustém provozu a proměnit kabinu vozu v mobilní kancelář nebo prostor pro relaxaci.
Firemní kultura AMG a její dopad na řízení a provoz
* SAE Úroveň 3: funkce automatizovaného řízení přebírá určité řidičské úkony. Přítomnost řidiče je však i nadále vyžadována. Zcela nové GLA vás doveze přesně tam, kam patříte. Uvnitř vozu vás čeká více prostoru nad hlavou i pro nohy, takže si jízdu užijí opravdu všichni cestující. Nechybí ani větší zavazadlový prostor a více místa pro každodenní život, volný čas i cestování.*
V rámci portfolia AMG se objevují i modely s pokročilými aerodynamickými prvky a vysokým výkonem, jako například AMG A 45 S Final Edition. Tyto modely demonstrují propojení vysokého výkonu s progresivní technikou a ukazují, jak organizační struktura AMG podporuje rychlé rozhodování a implementaci inovací na trh.
Produkční a vývojové trendy AMG
Ty sice hrají prim, ale díky platformě prezentované na GT XX mají perspektivu i elektromobily. Mercedes si totiž nemůže dovolit zaspat za čínskou konkurencí, ačkoliv zájem o bateriové vozy není tak velký. Schiebe je známý svou profesionalitou a přísně puntičkářským přístupem k technice. Společnost Mercedes-Benz Česká republika je generálním dovozcem automobilů značek Mercedes-Benz pro Českou republiku. Firma působí na českém trhu od roku 1995.
Navzdory tomu, že si „kapitánské křeslo“ užil jen necelé tři roky (od března 2023), u Mercedesu pracoval na různých pozicích už od roku 2004. Divizi AMG převzal poté, co se automobilka rozhodla učinit pokus s plug-in hybridním Mercedes-AMG C63 SE Performance, což se později ukázalo jako krok špatným směrem. Zároveň s konceptem AMG GT XX položil základ budoucímu vývoji značky, což ze strategického hlediska usnadní start jeho nástupci.
O něm zatím automobilka nemluví, a tak není jasné, zda jej bude teprve hledat, nebo má svého člověka vybraného. Každopádně Schiebe nemusel pro novou pozici chodit daleko. Jeho přesun je totiž součástí velké laviny personálních změn, kterou odchodem do důchodu spustil Markus Schäfer, dosavadní technický ředitel Mercedesu. Na jeho židli usedne Jörg Burzer, který dosud působil v představenstvu, kde zodpovídal za správu dodavatelských řetězců, kvalitu a běh výroby. A právě sem míří Michael Schiebe.
Inovací a bezpečnost ve výrobě
Co křivka, to rukopis mistra. Co detail, to ryzí projev elegance. Srdcem nové přední části vozu je přepracovaná maska chladiče typická výhradně pro Maybach. Unikátní světlomety zdobí prvky z růžového zlata, ikonický emblém a ambientní linka, která se ladně vine kolem světelných modulů a spojuje prostor mezi světlomety a maskou. Zadní část vozu má nově tvarované dveře zavazadlového prostoru s noblesní lištou. Ta opticky spojuje zadní světla a dává ještě jasněji najevo majestátnost vozu během jízdy.
Samotná světla pak zdobí trojrozměrné hvězdné motivy zasazené v chromových rámečcích. Dostupnost zobrazené výbavy, funkcí, prvků a služeb závisí na příslušném modelu vozidla, individuální konfiguraci a konkrétním trhu.
Navržen pro dlouhé vzdálenosti: zcela nový plně elektrický model C 400 4MATIC dosahuje dojezdu až 762 kilometrů (WLTP). Díky 800voltové technologii a rychlému nabíjení stejnosměrným proudem lze za pouhých 10 minut dobít energii na dojezd až 325 kilometrů. To umožňuje klidnou jízdu na elektrický pohon a krátké zastávky na dobití i při delších cestách. V reálném provozu na dlouhé trasy zvládne nová elektrická Třída C ujet více než 1 000 kilometrů s jednou krátkou zastávkou na dobití - například z Berlína do Paříže (1 054 kilometrů).
Od Eau Rouge až po La Source. Jedna z nejikoničtějších tratí světa nás znovu vítá v srdci Arden. Zítra to začíná.
Around The World in 8 Days I The CONCEPT AMG GT XX
Skutečnost, že model EQS vychází z čistě elektrické konstrukce, otevřela nové možnosti při návrhu jeho bezpečnostního konceptu. Jelikož ve voze není žádný objemný motorový blok, bylo možné chování při čelním nárazu ještě lépe modelovat prostřednictvím simulací. Malé detaily v podobě designových prvků a materiálů podtrhují kvalitu a prémiovost vozu.
Tabulka - hlavní data AMG (souhrn z částečných údajů)
| Aspekt | Popis |
|---|---|
| Portfólio vozidel | Více než 50 modelů, od závodních po elektrické modely |
| Hnací systém | Čtyř-, šestiválcové a osmiválcové motory; elektrifikace |
| Klíčové křídelní změny | Přesuny na vrcholových pozicích, změny v čele řízení a výroby |
Závěrně shrnutí organizačního rámce AMG
Ambice, dědictví a závodní kořeny tvoří jádro organizační struktury AMG. Přesuny ve vedení, zaměření na vývoj motorů pro formuli 1 a posun k elektrifikaci svědčí o strategické adaptabilitě značky a jejím cílem udržet krok s globální konkurencí.
tags: #organizacni #struktura #amg