Zbejvají tedy profláklý značky, jako Exide a Banner, nebo exotika typu Optima. Na erko jsem vloni kupoval německou baterku Carfit UHPB (Ultra High Performance Battery). Kvalitu ale neznám, snad bude OK. Co jsem dělala v autoservisu, kluci říkali, že si v dnešní době člověk už moc nevybere, že je to víceméně srovnatelný. My brali Bannerky a reklamací tolik nebylo a Galaxy, tam těch reklamací bylo víc, jenže taky z lidí občas vypadlo, že jen popojíždí po městě.
Oblíbené souhvězdí? Já bych šel do Optimy pokud bych nechtěl kompromis. No a nebo nejlevnější dostupnou a aspoň člověk ušetří. Mám teď Exide Premium a ta úspěšně umřela po 2 rocích 2 měsicích. Stará Boshka, co tam byla předtím je v mnohem lepší kondici... Tak mě čoveče ta Exide drží i ve dvojce, kterou jezdim fakt jednou za uhrerák. Kupoval jsem ji tehda, páč byla modrá. Mam ale podivnou zkusenost na 2 autech a to tu,ze to byly baterie absolutne bez oznaceni a ty vydrzely nejvic. Co byly zac nevim bohuzel, ale zimni start tdi po 3tynech uplne bez zavahani. Mel jsem taky nekolik aut a pouzival je sporadicky. Kdyz jsem kupoval predloni v50 byla v ni ORIGO baterie z roku 2005. Banner bych neresil. Uprimne - myslim si, ze nejlepsi reseni je koupit bud teda tu originalku ve Volvu, nebo velmi levnou aku, v kufru vozit kabely a az to klekne, dat druhou. On totiz v case umrti mozna vubec nebude rozdil. Ona baterka z kaufu může mít tu výhodu, že když umře do dvou let, tak ji z velkou pravděpodobností vyreklamuješ. Prostě ti vrátí love a nebo novej kusy protože se jim to nebude chtít řešit, teda nejspíš. Taková vyčůraná teorie. Jinak já teda bufik, pak 25km a tohle několikrát za sebou. Když jsem si vzpomel tak jsem ji nabil.
Pak jednoho krásnýho dne dojdu do vytopeného auta, chci startovat a nic tma, komplet. No a baterka měla snad 9v nebo tak nějak. Tak jsem ji nabil, změřil a byl jsem tedy na 35% kapacity. Je to stejně smutný, jak se na jednu stranu vychvalujou super moderní technologie dneška (určitě by se dala vyrobit i baterka Immortal Penek-Proof), a na druhou všude používáme šlupky, co nic nevydržej. V nissanu jsem měl origo baterku 10 let a ani jsem na ni nešáh. Pak jsem ji teda zabil zapomenutejma světlama a už pak nešla nahodit. Bylo to v Čáslavi na letišti a já kvůli randálu neslyšel pípání. Chtěl jsem tehdy armádu žalovat. Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. Potvrzuju. Mám ji v mašině.
Díky za rady a potřehy. Ač rád používám originální díly Volvo, tak u baterie si nedělám iluze, že by nová měla stejnou kvalitu, jako ta co tam byla před 18 lety. Pro Volvo to někdo vyrábí a jestli je to např. Varta, tak už dávno tu kvalitu nemá. Za cenu Volvo baterie už bych mohl mít třeba tu Optimu tam už bych kvalitě věřil víc. Garáž kde mám cabrio je cca 40km daleko a když jsem tam vloni v září auto parkoval, tak jsem nepředpokládal že nám covid znemožní plánovanou cestu na Moravu. Auto tam takhle zůstalo až do včereješka, ale jak už jsem zmínil, baterka byla hodně stará a stejně by asi dlouho nevydržela. Bozi vědí kdo a z čeho dnes Yuasy vyrábí. Taky jsem býval jejich příznivec, ale pouze do doby než mi jedna začala prolínat u kolíku a žrát klemu.
Do Volva jsem, stejně jak píše Zdenal111, koupil Exide Premium 100 Ah. Baterkář povídal, že je to asi to nejlepší co se da momentálně koupit. Jiný baterkář povídal to samé o Bannerkách, ale za cenu Bannerky jsou minimálně dvě Exide. Když se podívám do nové služební Octy 2.0 TDI, je v ní taky Exide. Ja ted kupoval bannerku 72Ah za cca 1300. Tak uvidome. nekolik Exidek sem uz odepsal.
STOP chatcontrol! Já kupoval přes kamaráda nějakou českou. Mam ji jak ve Focusu tak ve Volvu a startujou dobře... I ten Focus v těch -18°C úplně v pohodě.... A u Radka, když sme měnili pal. za ty prachy je to dobré, o dost levnější než ostatní ..údajně premium (varta apod)... za ty prachy je to dobré, o dost levnější než ostatní ..údajně premium (varta apod)... Varta už se právě jako prémiovka jen tváří (a spolu s ní Bosch). Kdysi to byla kvalita. Ve čtvrtým umřela spolu s autem jen pro to, že už jí nebylo kam dát. Od tý doby co začali vyrábět v Číně, tak šla kvalita do kopru.
Jak vybrat správnou autobaterii
Naše webová stránka používá cookies. Tyto soubory nám umožňují měřit a analyzovat návštěvnost a zobrazovat reklamní obsah. Hledáte kvalitní autobaterie EXIDE, VARTA, BOSCH pro váš vůz? Na Mroauto.cz nabízíme širokou nabídku těchto značek. Autobaterie EXIDE jsou známé svou pokročilou technologií a vysokou spolehlivostí. VARTA je jedním z nejuznávanějších výrobců s vysokým výkonem a dlouhou životností. BOSCH je synonymem pro inovaci a kvalitu. S Mroauto.cz získáte nejen kvalitní baterie, ale i rychlé doručení.
Naše shrnutí pro výběr autobaterie vychází z několika klíčových bodů: důležité jsou rozměry, kapacita a startovací proud. Pro vozy se Stop&Go je vhodná AGM, EFB nebo GEL technologie. Dále je třeba rozhodnout podle typu motoru a provozu (benzín/diesel). Údržbové baterie vyžadují doplňování elektrolytu a pravidelnou kontrolu napětí, zatímco bezúdržbové nabízejí lehkou obsluhu a delší životnost. Při výměně je nutné zapsat změnu do palubního počítače a případně zajistit správné pólování. Ekologická likvidace staré baterie by měla být samozřejmostí a většinou ji za vás vyřešídející prodejce.
- Rozhodněte se pro technologii: Olovo (cast), AGM, GEL, EFB.
- Ověřte rozměry a kapacitu (Ah) a odpovídající startovací proud (CCA).
- Zohledněte provoz vozidla: Stop&Go, městský provoz, dlouhé trasy.
- Vyberte značku a cenovou hladinu podle rozpočtu a dostupnosti.
- Dopravte správně starou baterii k recyklaci a pořiďte novou s odpovídající politikou záruky.
Shrnutí tipů pro výběr podle značek
Exide Premium a Banner mají své zastánce, ale jsou i případy, kdy kvalita kolísá. Varta a Bosch bývají označovány za prémiové značky, avšak jejich cena bývá vyšší. Exide a Banner bývají konkurenceschopné v poměru cena/výkon, ale výsledek závisí na konkrétním modelu a způsobu používání v autě. Při srovnání Volvo, Audi nebo Škoda modelů se často vyplatí volit originální díl, nebo levnou alternativu s vysokou spolehlivostí, se kterou je spojená dobrá reklamace a servisní podpora.
Tabulka: obecné vlastnosti baterií podle technologie
| Technologie | Charakteristika | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|---|
| OLovo (TP/standard) | Tradiční, vyžaduje údržbu | Nízká cena, široká dostupnost | Těžká, vysoké riziko vybití a vytečení elektrolytu |
| AGM | Bezúdržbová, vysoký výkon | Vysoká odolnost proti vybití, vhodné pro stop-start | Vyšší cena |
| GEL | Gelový elektrolyt | Nízké samovybíjení, nízká ztráta vody | Speciální nabíjení, vyšší cena |
| EFB | Mezi olověnou a AGM/GEL | Dlouhá životnost, lepší výkon než olovo | Střední cena |
Pokud hledáte konkrétně startovací spolehlivost v zimě a dlouhou životnost, doporučení z praxe často směřují k AGM nebo GEL bateriím, zejména v moderních vozech s vyšší elektrickou zátěží. Při výběru dbejte na to, aby rozměry odpovídaly původní baterii a aby byl zajištěn správný zápis do palubního počítače po výměně.