Tažná zařízení Škoda Octavia dodáváme s pevným nebo odnímatelným kulovým čepem od předních výrobců BRINK, Westfalia, Aragon, Galia, AUTO-HAK, Oris, PROF SVAR, HOOK, Imiola, Witter, VAPOS, Umbra již od 2 500 Kč. Pro zajištění dlouhé životnosti nabízíme pouze kvalitní tažná zařízení se speciální povrchovou proti korozi. Při montáži tažného zařízení oceníte přesnost výrobku, která vám ušetří čas i peníze při instalaci.
Pro správnou funkčnost musí být tažné zařízení vybaveno elektropřípojkou, která není jeho standardní součástí. Dvou šroubové provedení SVC, nejpoužívanější a cenově nejdostupnější upevnění kulového čepu k zařízení, tak zvané upevnění kulového čepu na dva šrouby také nazývané napevno. Povrchová úprava je provedena metodou KTL v matném černém odstínu, které s četnými spodními hranami nárazníku nebudou rušit estetiku vašeho vozu po montáži tažného zařízení.
Kulový čep se na základě nařízení EU nemusí demontovat z vozu, můžete jej mít celoročně namontovaný na voze, pokud nezakrývá registrační značku nebo činnou plochu osvětlení vozu, bez připojeného vozíku. Systém je průmyslově chráněný vzor a je záměnný z bajonetovým systémem SVMAT-2. Tažná zařízení napevno nevyrábíme a to hlavně z důvodu, že u těchto výrobků nejde kulový čep vyměnit při případném opotřebení a musíte nelogicky vyměnit celé tažné zařízení.
Max. Max. Bajonetové provedení, systém jednoduchá demontáže kulového čepu, bez pomoci nářadí. Výhodou systému je jednoduchá a rychlá možnost demontovat kulový čep z vozu a zachová vozu originální vzhled. Kulový čep se nemusí zamykat, jeho konstrukce je provedena tak, že nejde demontovat, pokud je připojený přívěsný vozík, nosič kol, tím je zamezeno zcizení připojených zařízení. Kulový čep, dle platných předpisů v EU, musí být demontován z vozu, pokud není využíván v provozu. Po demontáži kulového čepu 100% nebudou couvací senzory PDC zabírat zpětné kamery, couvací a parkovací asistenti vozu.
Max. Automatický Vetikální bajonet zamykatelný v černém elegantním provedení včetně zámku proti zcizení. Kulový čep dle nařízení EU musí být z vozu demontován, pokud není připojený přívěsný vozík nebo nosič kol. Kulový čep lze nasadit a zajistit jednou rukou, tento systém je také uzamykatelný. Výhodou je automatické spojení kulového čepu a vozu. Max. Max. Max. Max. Max. Max.
Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR, používá se pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750 kg, ale je využívaná i nad tuto váhu pokud nejsou požadované další rozšířené funkce. 13/8, 13/9 Originální typové elektro přípojky, kde jsou auto zásuvky osazené buď 8 nebo 9 vodiči jako jsou například dvouosé brzděné přívěsy, karavany, přívěsy lodí, ale i třeba nosiče kol. Většinou se zapojuje v zásuvce jen 8 pinů tedy 7 pinů základních a 1 pin pro zpětné bílé světlo.
Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete !!! 13/8, 13/9 Originální typové elektro přípojky, kde jsou auto zásuvky osazené buď 8 nebo 9 vodiči jako jsou například dvouosé brzděné přívěsy, karavany, přívěsy lodí, ale i třeba nosiče kol. Jde o univerzální elektro přípojku, kde v 13pinové elektro zásuvce je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo, takzvaně 13/k. Váha nosiče nemá přesáhnout svislé zatížení na kulový čep, na tomto základě nikdy váha zatížení spojovacího zařízení nemůže ovlivnit asistenční systémy vozu. Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete !!!
První dotaz, je to možné? Lepší je odnímatelné. Parkovací senzory závěs neberou, jezdím pořád s nasazeným. Brát ho začnou až když dáš zástrčku do zásuvky. Přípravu pro TZ drtivá většina aut nemá. lze ověřit dle PR čísel a VIN. Minulý týden jsem tu takové auto měl, docela bastl, ale za 6,5t s montáží co čekat. Jestli rozumím správně tak bych měl zajet někam do ŠKODA servisu a nechat si tam nainstalovat větší chladič a vyměnit alternátor ... Jo, koukal jsem to VTP a váhu jízdní soupravy tam mám 3372 kg.
Moderní emulátory jednotky tažného z druhovýroby vidím jako dobré řešení pro auta bez hlídání mrtvého úhlu (tj. typ instalace s kódováním tažného), tj. kdo nemá tohoto asistenta, tak nebude funkčně nijak omezen, jestli se použije originální elektrika nebo druhovýroba například od Jaegera. Nemluvě, že i druhovýrobu od Jaegera jsem viděl plně funkční i na posledním Transporteru. Zde jsou z výroby originální zadní parkováky a asistent nouzového brzdění a ten nelze přes základní jednotku MIB vypnout a není možné pak s připojeným vozíkem zacouvat pokud by jednotka tažného nedávala validní informaci do vozu.
Tak zrovna Erich Jaeger pokud vím je koncernový OEM dodavatel, tudíž to je z hlediska druhovýroby asi nejlepší volba. Bohužel realita je i taková že kamarád koupil v bazaru dva roky starou OIII L&K a krom toho že z pod nárazníku trčel kus nějakýho železa, tak byla jakákoliv absence komunikace s vozem. Byl jsem se podívat v kufru a kde prosím tě ten štítek najdu? Bývá u rezervy přímo na plechu, většinou vpravo. Jj, tam to je.
Tak zrovna tuto jednotku mi namontovali u známého výrobce TZ a když vyhořela 2 a ještě nabourala další systémy v autě (po kontrole v autorizáku zapojeno správně), tak letěla do kopřiv a už 6 let slouží nějaká jednoduchá Canová jednotka za 1500,-. Chlapi díky za komentáře, ale moc z toho moudrej nejsem. Firma kterou si oslovil ti podle všeho nenabízí originální řešení, tj. bude to fungovat, ale nebude pravděpodobně výše uvedené funkcionality. Zeptej se v té firmě konkrétně takto: "Bude Vámi nabízené tažné zařízení umět a) automaticky odpojit parkovací senzory? b) kontrolovat osvětlení na vozíku?"
Tažné zařízení z nabídky Škoda Originálního příslušenství patří k praktickým doplňkům vozu, které výrazně navýší jeho užitnou hodnotu. Je vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů a prošlo náročnými zkouškami pevnosti, odolnosti proti korozi i zátěžovými testy. Tažné zařízení odpovídá homologaci E8 55R-01 55657 a všem českým i mezinárodním předpisům. Jeho elektroinstalace uspěla v testu elektromagnetické slučitelnosti. Jednoduchý automatický mechanismus pro montáž a demontáž tažného ramene nevyžaduje použití nářadí, což maximálně usnadňuje splnění zákonné povinnosti sejmout tažné rameno v případě, že není připojen přívěs. Dodatečná montáž tažného zařízení klade zvýšené nároky na chladicí systém vozu.
Tažná zařízení nabízená pod značkou Škoda Originální příslušenství tedy kombinují praktické řešení s důrazem na kompatibilitu napříč výbavami Octavie III a jednoduchost používání. Základní volba mezi pevným a odnímatelným kulovým čepem, spolu s volbou elektropripojky a výbavy, určuje i složení demontáže a bezpečnostních funkcí, jako je zabezpečení proti odcizení a ochrana asistenčních systémů vozu.
Montáž tažného zařízení Škoda Octavia 3
tags: #originalni #tazne #zarizeni #octavia #3