Na stánku firmy Oshkosh na veletrhu Interschutz 2015 byl k vidění nejnovější model letištního speciálu Striker ve verzi 6×6 s ramenem HRET. Výrobce ve srovnání s předchozím modelem vyzdvihuje především nižší hmotnost, lepší manévrovatelnost a účinnější brzdy. O pohon šestikolového podvozku s patentovaným nezávislým odpružením všech kol TAK-4 se stará osmiválcový šestnáctilitrový motor Deutz TCD o výkonu 697 koní skrze sedmistupňovou automatickou převodovku Allison 4800. Kabina je pětimístná s řízením uprostřed.
Automobil uveze v závislosti na požadavcích zákazníka 11 356 až 12 500 litrů vody v polypropylenové nádrži, pro pěnidlo je v nástavbě místo o objemu 1 590 litrů. Oshkosh použil pro Strikera jednostupňové železné čerpadlo Waterous CRQB o výkonu 7 500 litrů za minutu. Výkon střešního monitoru je 4 700 litrů za minutu, nárazníkového 1 136. Oba jsou samozřejmě ovladatelné joystickem z kabiny vozu. Oshkosh nabízí ke svému vozidlu široké portfolio volitelné výbavy, Striker tak může disponovat například centrálním huštěním pneumatik, říditelnou zadní nápravou, agregátem pro výrobu suché pěny nebo kotoučovými brzdami (standardem jsou bubnové).
Rozměry, verze a provozní vlastnosti
Striker je dlouhý 12 007 milimetrů, široký 3 050 milimetrů a vysoký (bez ramena HRET) 3 560 milimetrů. Poloměr zatáčení je 23,8 metru, stoupavost 50 %. Maximální rychlost dosahuje 113 km/h. Švédská Scania dodává pro Oshkosh motory pro letištní hasičské speciály Striker; Scania připraví podle dohody čtyřiadvacet vznětových osmiválců do V o objemu 16,4 litru pro zástavbu do Striker 4x4 a 6x6 v kategorii ARFF. Striker 4x4 je nejmenším zástupcem a má rozvor náprav 5560 mm, délku 10 820 mm, šířku 3 050 mm a výšku 3560 mm; nádrž vody 5 678 l, pěnidlo 795 l. Striker 6x6 sdílí rozměry s verzí 4x4 s výjimkou délky, která je 12 070 mm; nádrže vody 11 356 l a pěnidla 1 590 l. Monitor na střeše dosahuje výkonu až 4 742 l/min, na přídi 1 136 l/min.
Oshkosh Striker 8x8 je vlajkovou lodí a má délku 13 614 mm, šířku 3 100 mm a výšku 3 454 mm. Pohání ho vznětový řadový šestiválec Caterpillar o výkonu 708 kW (962 k) a točivém momentu 3254 N·m při 1400 ot/min, šestistupňová automatická převodovka. Maximální rychlost 112 km/h, zrychlení 0-80 km/h za 35 s. Nádrže pro vodu 17 029 l a pěnidlo 2 384 l. Striker 8x8 umožňuje využití teleskopického ramene HRET s vodním dělem, které lze ovládat z kabiny.
Technika a ochranné prvky vozidla
Zvukotěsná a průmyslově odolná koncepce Strikeru zahrnuje plněhořlavou konstrukci a vysokou odolnost vůči terénu; Snozzle HRET umožňuje průnik do trupu letadla a tepelné mapování pomocí IR kamery pro identifikaci nejhorkějších míst. Snozzle možnost zvětšení o 12 in lze dodat pro hlubší zásah. Systém taktického chlazení, CENTRÁLNÍ HUŠTĚNÍ kol a ISO 14001:2015 certifikace vyzdvihují environmentální standardy výroby.
Ve vybavení dále patří CARE - centralizovaný systém pro minimalizaci expozice hasiče karcinogenním látkám, velká panoramatická skleněná kabina poskytující 98 m² plochy skla a horizontální úhel 254°. Pobyty obsluhy v kabině jsou navrženy pro komfort a efektivitu; walk-in servisní port usnadňuje údržbu filtrů a kapalin.
Lekce 3 – Ventilace maskou: Kurz dýchacích cest pro absolventy MICU
Motory a ekologické aspekty
Na Strikeru lze volit motor Deutz nebo Scania; oba motory mohou běžet na B20 diesel palivo. Certifikace TRUE Gold a ISO 14001:2015 potvrzují environmentální závazek Oshkosh. Striker je zkonstruován pro provoz na mezinárodních letištích a zahrnuje funkce pro plný provoz i při náročných situacích.
Vzhledem k rozsahu a globálnímu použití Oshkosh Striker 4x4, 6x6 a 8x8 nachází uplatnění hlavně na letištích USA, ale i v Evropě a Jižní Americe. Pro srovnání - Striker 4500, nejvýkonnější model v řadě, má hmotnost 52 608 kg a výkon 950 koní; má navíc centrální zavěšení všech kol a výbušný záběr pro akci v terénu s 40 cm vykyv. Délka 13 589 mm, výška 3 810 mm s HRET.
ARFF a vojenská srovnání
Oshkosh Striker 3000 je menší ARFF vozidlo s délkou 10 820 mm, šířkou 3 050 mm a výškou 3 560 mm, nádrž vody 5 678 l, pěnidla 795 l; pohon 6x6 a rychlost až 113 km/h. V porovnání s Iveco LMV, které se dosud objevuje v české armádě, Striker představuje zcela jinou třídu svým zaměřením - rychlá reakce a vysoká hasicí kapacita v extrémních podmínkách letišť.
V kontextu obranné výbavy a modernizace, několik Děje Oshkosh JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) představuje alternativu pro lehčí mobilitu, ale Striker zůstává specializovaným ARFF vozidlem pro letiště. JLTV nabízí variabilitu konfigurací a širokou zbraňovou kompatibilitu, ale není určeno pro zvláštní nasazení ARFF, které vyžaduje mimořádnou vodní kapacitu a speciální děla.
V rámci české scénáře je orientace na dovoz a logistiku klíčová. Oshkosh Defence je v ČR zastoupená firmou STV GROUP, která prezentovala vozidlo na IDET 2019 a v dalších akcích. Z pohledu udržitelnosti a environmentálních standardů je důležité i to, že do výroby Oshkosh Striker se promítají environmentální standardy a certifikace.
Historie a význam značky Oshkosh
Oshkosh Corporation vznikla v roce 1917 jako Wisconsin Duplex Auto Company, s postupnou specializací na nákladní a vojenské vozy a dnes dodává rovněž hasičské speciály a vojácké techniky pro mezinárodní klientelu. Striker je považován za špičku ARFF v rámci jejich portfolia a reprezentuje dlouhou tradici vývoje záchranných vozidel pro letiště i pro armádu.
Striker ARFF vozidla disponují širokou škálou doplňků a systémů, včetně nosu pro suchou pěnu, CAFS systémů a možnosti vysokotlakého provozu až 1200 psi, které zlepšují účinnost hašení v různorodých scénářích. Dohromady s technickou dokonalostí a důrazem na ergonomii a bezpečnost posádky definují Striker jako unikát i ve srovnání se světovými konkurenty.