Co znamena oznaceni Mercedes SLK 200 a souvislosti s oznacenim SLK/SLC

SLK (R 170), predstavené na turínském autosalonu v roce 1996, způsobilo zlom.

Zrození ikony roadsteru: Mercedes-Benz SLK.

S LEDDNA stříbrných šípů (Silver Arrow).

SLK má už od první generace pevnou otevírací střechu, která změní kupé na kabriolet a naopak.

Všechny typy potvrdily charakter skutečného sportovního vozu, což první generaci SLK poněkud chybělo.

První generace SLK (R170) dosáhla více než 311 000 prodaných kusů a rychle se stala oblíbeným modelem pro lifestyle zaměřený řidiče.

V lednu 2004 predstavil Mercedes-Benz model SLK konstrukční řady R 171.

Prototyp SLC vznikl v souvislosti s úpravou názvu v roce 2016, kdy SLK byl přeřazen na Mercedes-Benz SLC a zařazen do rodiny Třídy C.

Nyní přicházejí facelift a modernizace; avšak i když narostl výkon, tak se snížily spotřeba paliva i emise.

Pod heslem The Culture of Driving došlo k dalším zlepšením a opatrnému faceliftu, které však podpořily sportovní charakter tohoto automobilu.

Nová příď s motivem tvaru přítlačného křídla formule 1 pod předním nárazníkem, náznak difuzoru na zádi a vylepšený interiér k němu přispívají stejně jako řízení Direct-Steer s variabilním převodem.

Nové kožené čalounění Gullwing Red je připomínkou legendárního kupé Mercedes-Benz 300 SL.

Vylepšená druhá generace SLK přichází na evropský trh v dubnu 2008.

U nás ceny začínají od 1,04 milionu Kč za SLK 200 Kompressor, šestiválce jsou od 1,195/1,345 milionu a provedení SLK 55 AMG za 1 995 000 Kč.

Základní typ SLK 200 Kompressor s přeplňovanou osmnáctistovkou má nyní 184 k (135 kW) a spotřeba klesla o litr na sto kilometrů; sportovní charakter se projeví, když pořádně šlápnete na plyn.

Šestiválce, rovněž s nižší spotřebou, mají sametový běh jako turbíny, a tak více vyhovují naturelu svátečních jezdců.

U menšího z nich při zachovaném výkonu 231 k (170 kW) klesla spotřeba benzinu o 0,4/0,2 l/100 km podle typu převodovky; u nového SLK 350 s červeným polem otáčkoměru na maximu 7200 min‑1 je k dispozici 305 k (224 kW).

Pohled do historie ukazuje, že SLK se stal do jisté míry ikonou roadsterů prémiové třídy s podílem na světovém trhu kolem 30 % a v Německu až 55 %.

Prohnat SLK 55 AMG s otevřenou střechou po okruhu Velké ceny Monaka a nechat zaburácet osmiválec 5,5 l o výkonu 360 k (265 kW) v proslulém tunelu, je opravdu zážitek.

Vždyť tento automobil zrychluje z klidu na sto za 4,9 sekundy a překročení největší rychlosti 250 km/h brání jen elektronický omezovač.

V roce 2004 se prodalo 185 tisíc vozů druhé generace.

Pod heslem The Culture of Driving nyní došlo k dalším zlepšením a opatrnému faceliftu, které však podpořily sportovní charakter tohoto automobilu.

Nová příď s motivem tvaru přítlačného křídla formule 1 pod předním nárazníkem, náznak difuzoru na zádi a vylepšený interiér k němu přispívají stejně jako řízení Direct-Steer s variabilním převodem i účinkem sportovně laděného posilovače v závislosti na rychlosti jízdy.

Airscarf vyhřívání v oblasti hlavy při jízdě s otevřenou střechou a výhřev topení po otevření střechy jsou jedněmi z nejzajímavějších technických inovací sloučených do ted SLK.

Magic Sky Control - panoramatické okno v horním dílu skládací střechy - lze zatmavit a řídit elektrickým proudem.

Mercedes-Benz prezentuje SLK zatím s trojicí zážehových motorů; později se přidá turbodiesel SLK 250 CDI a počítat můžeme i s AMG verzí.

Pohon zadních kol je pro tento typ automobilů nejvhodnější a umožňuje skutečnou sportovní jízdu s příjemnou přetáčivostí.

Pro zátah na otevřených silnicích je SLK velmi uspokojivý a i základní model nabízí dost síly s širokým spektrem otáček.

U testovaného vozu SLK 200 s turbem 1,8 l a 184 koní lze očekávat slušné jízdní výkony a relativně rozumnou spotřebu paliva; v městském provozu je to snadno zvládnutelné.

Na okruhu ESP zasahuje příliš agresivně a omezuje výkon, což může kazit radost z jízdy při agresivním tempu; s volbou lze chtít méně zásahů.

V redakci nám zakotvil základní model - Mercedes-Benz SLK 200; testovaná výbava však cenu překračuje, ale hlavní výhody zůstávají: styl, kvalita interiéru a poměr výkonu k ceně.

Mercedes přináší v SLK několik zajímavostí - průhledná střecha Magic Sky Control a systém Air Scarf coby jednoduchá a praktická řešení pro komfort bez ohledu na počasí.

Interiér SLK se vyznačuje kvalitním zpracováním, ergonomií a vnitřním prostorem, který umožňuje pohodlí i při déle trvající jízdě.

Provedení 224 kW v AMG verzi a 305 k v SLK 350 ukazují různorodost nabídky pro náročné zákazníky.

Třída SLK si získala klientelu také dalšími technickými inovacemi a vyhříváním Airscarf, stejně jako autonomní regulací topení po otevření střechy.

Rozměry a hmotnosti, kapacita zavazadlového prostoru a další technické údaje ukazují praktické hranice roadsteru s pevnou střechou, která se otvírá a zavírá.

Jistota zajišťuje, že SLK odráží ducha sportovních vozů Mercedes-Benz, s důrazem na design, výkon a komfort i při otevřené střechy.

Krátce řečeno: pokud hledáte stylový a výkonný roadster s pevnou střechou a moderními technologiemi, SLK/SLC patří mezi nejzajímavější volby ve své třídě a dobu.

SLK je příkladem toho, jak se Mercedes-Benz snaží kombinovat tradiční sportovní atmosféru s moderními technologiemi a komfortem pro každodenní jízdu.

Související modely a porovnání

SLK (R170), představené na turínském autosalonu v roce 1996, způsobilo zlom.

S Nádechem své doby a se zachováním stylu roadsteru se SLK stal volbou pro ty, kdo vyžadují sportovní vůz s praktičností kupé a komfortem cabrioletu.

V roce 2016, 20 let po zrodu svého segmentu, byl kompaktní roadster SLK přeřazen na Mercedes-Benz SLC, zařazen do rodiny Třídy C.

Technické charakteristiky a data

1. SLK si udržuje ducha roadsteru i přináší moderní technologie a kultivovaný styling.
2. Průhledná střecha Magic Sky Control a systém Air Scarf zvyšují komfort při jízdě s otevřenou střechou.
3. Vynikající brzdová soustava a stabilizace ESP ovlivňují jízdní projev a sportovní charakter.

tags: #oznaceni #mercedes #slk #200 #172