Dnes mám pro vás připravený návod, jak svépomocí si vyměnit manžety řadicí páky a ruční brzdy na Opel Astře G. Jak víte synovi jsme pořídili Astru G z roku 2003 a tam to bylo, už opravdu potřeba. Investice to není velká, můžete pořídit kopie s Činy, ale není to pravá kůže, pouze koženka a nebo v ČR, případně Polsko vám to udělají na zakázku i v různých barvách prošití. Tenké malé nůžky (např. Orientačně 30 - 45 min. Pojďme tedy na demontáž postupně, krok za krokem.
1) Příprava a demontáž starých manžet
Prvně je potřeba odstranit plast mezi řadící pákou a ruční brzdou, pod kterým je schován i konektor pro případnou diagnostiku vozu. Postačí nám tenký rovný šroubovák a nebo tenké páčidlo. Po odstranění potřebného plastu vidíme zásuvku na diagnostiku. Zatáhneme tuční brzdu a prsty zmáčkneme okolní plast okolo tunelu, tím povolí plastové pojistky a táhneme směrem k řadící pce dopředu. Tím celou manžetu ruční brzdy demontujeme ven a převlékneme před madlo ruční brzdy, kde je okolo gumička.
Zde máme na ukázku jak vypadá stará manžeta a v tento okamžik je potřeba starou manžetu ruční brzdy odstranit a musí nám zůstat uvedený plast, na který je potřeba pak opět připevnit novou manžetu (to si vysvětlíme později). Stará manžeta je zde přichycena 10 sponkami, které musíme odstranit. Je potřeba pro demontáž povolit 2 torx šrouby pomoci torx velikosti 15. Po odstranění uvedeného uchycení vezmeme uvedený rámeček s manžetou a lehce ho nazvedneme a potáhneme směrem k ruční brzdě, tím ho zcela odjistíme. Poté je potřeba sundat hlavici řadící páky a na to je potřeba opravdu hrubé síly.
V tento okamžik je potřeba vrch manžety uvolnit od plastového táhla. Manžeta je tam připevněna elektrikářskou páskou, tu je třeba uvolnit (odstranit). V tento okamžik je potřeba demontovat spodní velký rámeček, protože v něm je další menší rámeček a v tom je uchycena manžeta řadící páky. Bílí rámeček je jeden kus plastu a ze spodní části jsou plastové zobáčky, které je potřeba uvolnit, aby jste starou manžetu mohly odstranit. Tímto jste dokončili demontáž starých manžet řadící páky, ruční brzdy a můžeme je nahradit novými.
2) Příprava nové manžety a její instalace
V nové manžetě ruční brzdy jsou výřezy na plastové výstupky, které jsou na plastu. Pro přichycení nové manžety můžeme využít dvou možností. Většina z vás použije variantu jedna a to pomoci lepidla na plasty a kůži + použití kolíčků na prádlo. Omlouvám se, zapomněl jsem nafotit výsledek. Ruční brzdu v tento okamžik máme a tak se pustíme do řadicí páky. V manžete jsou 2 otvory a tím provlečeme bílé výstupky a manžetu upravíme tak, aby každý šéf směřoval do konkrétního rohu.
Nyní je třeba bíli rámeček vložit zpět do černého rámečku. Opět 2 bílé výstupky vložíte do otvoru v černém rámečku. Pak je potřeba použit větší sílu, aby bíli rámeček zacvakl na druhé straně černého rámečku. Hurá máme hotovo a teď postačí, už jen namontovat zpět do Astry.
3) Montáž ruční brzdy a řadicí páky
Začneme ruční brzdou to je rychlovka. Provlečeme manžetu ruční brzdy na madlo ručky (je tam gumička, tak to jde snadno). Pak co nejvíce plastový rámeček dáme dozadu, kde zobáček se zajistí o tunel a pak rámeček máme pořád lehce zmáčknutý, tak, jak jsme ho demontovaly, aby plastové vystupky pak zapadli, kde mají a proto pomalu jdeme dolů. Tak schází nám namontovat zpět manžetu řadící páky a tak pojďme na to. Na řadící páku nasadíme zpět černý posuvný mechanismus, kterým ovládáme zařazení zpátečky (použil jsem ilustrační foto).
Do vrchní části manžety, která je na kulise řadící páky je potřeba vložit elektrikářskou pásku (je součásti dodávky setu manžet - aspoň u mě), která nám stáhne patřičný otvor. Nasadíme manžetu a přitáhneme elektrickou pásku co nejvíce. Odstraníme nadbíhající pásek, např. V tento okamžik protáhneme rámeček směrem dolů nasadíme prvně přední část a pak položíme zadní část, kde jsou otvory na šrouby. Než provedeme uchycení šrouby, provedeme test, zda jde řadit rychlosti a hlavně zpátečka R. Nasadíme pružinu na hlavici a pak samotnou hlavici řadící páky.
Po dokončení montáže je potřeba ještě jednou zkontrolovat chování páky a brzdy při testu v reálných podmínkách.
Doufám, že návod pomůže a že si výměnu zvládnete svépomocí bez zbytečných potíží.
