Něco takového bylo dlouho technicky komplikované. Přesun pohodlného, moderního voliče řazení blíže k rukám řidiče umožnily až technické změny z posledních let. Podmínkou pro takový přesun je totiž v podstatě přítomnost automatické převodovky. Automatické převodovky jsou čím dál oblíbenější a častější, u aut se spalovacími motory mají i výhody z hlediska emisí, takže nakonec tato technologie zvítězí. Bude to ale ještě chvíli trvat.
Kromě automatické převodovky je podmínkou pro umístění voliče i technologie shift-by-wire, tedy kompletně elektronická volba řazení. Přitom donedávna měla i auta s automatickou převodovkou mechanickou volbu jízdního režimu a převodů. Teprve elektronické ovládání umožnilo plnou svobodu v uvažování nad umístěním tohoto voliče. „Octavia například přinesla zmenšený volič automatické převodovky na středové konzole,“ podotýká Darkoudis. Tento menší volič je vlastně takovou evolucí, která stěhování předznamenala. Podobně je tomu u elektromobilu Enyaq, který také dostal malý volič na středové konzole.
Volná středová konzola umožňuje také lepší ergonomické uspořádání celého řetězce dalších nových prvků, jakými jsou například Smart Dials, nebo dvojitý nabíjecí box pro mobilní telefony. Přesun voliče řazení k volantu je z praktických důvodů žádoucí a také z pohledu ovládání vozu řidičem výhodný. A tak se toto řešení může v budoucnu objevit i u dalších vozů. Nabízí se samozřejmě elektromobily, ale i další auta.
„Je možné navrhnout dvě řešení středové konzoly pro auta s manuálním řazením a řazením automatickým,“ přemítá Horák, že u některých modelů bude potřeba mít kombinaci umístění. Ovládání řazení auta se přechodem na elektronické řízení a přesunem voliče převodovky za volant rozhodně vyvíjet nepřestane. „Podobně jako zachováváme mechanické ovladače nejdůležitějších funkcí, chceme zachovávat i ovládání převodovky. Ale v dnešní době rozsáhlého využití elektroniky existuje možnost přesunout i volbu převodů do samotného uživatelského prostředí infotainmentu vozů,“ zmiňuje Darkoudis. Nic takového ovšem Škoda momentálně neplánuje, protože „podle nás zákazníci ve svém voze nadále oceňují haptiku a známé ovládací prvky, důležité ale bude sledovat v tomto ohledu trendy i požadavky uživatelů.
Horák pak míní, že s tím, jak převládnou u vozů automatické převodovky, se otevřou i další možnosti automatizace „řazení“ a že řidič bude samotnou volbu ovládat jen v minimu případů. Škoda Fabia Combi III STYLE, Climatronic, Navigace, DSG, - TOP - [1.8. ŠKODA KODIAQ I RS - Bi-TDI 176kW - TOP - [1.8. 0BH927711 Řídicí jednotka DQ500 DSG7 Mechatroniky - [31.7. 2026]Zastihnete mě hlavně na těl. Prodám ojetou plně funkční řídící jednotku dsg 7-stupňové mechatroniky automatické převodovky DQ500 1.generace s mokrými spojkami. Náhradní díly VW Passat B7 variant 2.0 tdi 103kw - [30.7. DSG HLAVICA pre ŠKODA auto - [30.7. DSG RADICI PAKA VOLIC AUTOMATICKÉ PREVODOVKY - [30.7. Paketka radiacej paky DSG tlačidko DSG hlavice - [28.7. Škoda Superb II 2.0tdi 125 kw - [27.7. Prodam Seat Ateca Xcellence 1.5 tsi DSG BOHATA VYBAVA - [27.7. 2026]Prodám Seat Ateca ve výbavě Excellence, vůz byl koupen jako nový v České republice, po celou dobu v rodině. MIKROSPÍNAČ ŘADICÍ PÁKY /PŘEVODOVKA DSG 6 A 7-ST. - [27.7. VW Tiguan R-Line 2.0 TDI 110 kW DSG 4Motion | rok 2020 - [21.7. 2026]Nabízíme k prodeji náš krásný Volkswagen Tiguan z roku 2020, vůz je ve sportovní výbavě R-Line, poháněný spolehlivým motorem 2.0 TDI 110 kW, automatickou převodovkou dsg a pohonem všech kol 4Motion (4x4).
Volič automatické převodovky na sloupku řízení se stává novým standardem v některých modelech a umožňuje volný prostor pro středovou konzolu. Ačkoliv se v současnosti zdůrazňuje výhoda z ergonomie a praktičnosti, trend ukazuje postupné rozšíření i na další typy vozidel, včetně plně elektrických modelů. Přínos takového uspořádání spočívá v lepší dostupnosti ovládacích prvků a v navázání na moderní elektronické řízení vozidel.
Další vývoj ukazuje i praktické případy: volič DSG v některých vozech je zmiňován jako nahrazující tradiční páku na středové konzole. Přesun voliče řazení k volantu a jeho integrace do infotainmentu má potenciál zvyšovat bezpečnost i komfort, ale vyžaduje citlivé vyvažování mezi známými ovládacími prvky a novými digitálními funkcemi.
Klíčové parametry a praktické důsledky pro volič DSG 4x4
- DSG 7-stupňová mechatronika a mokré spojky: typické pro moderní vícestupňové automatické převodovky v 4x4 konfiguracích.
- Shift-by-wire: plně elektronické ovládání voliče namísto mechanické páky.
- Ergonomie: přesun voliče z středové konzoly na sloupek řízení zlepšuje dostupnost a prostor pro posádku.
- Interiér a volný prostor: odstranění voliče ze středové části umožňuje využití prostoru pro odkládací prostory a další prvky jako Smart Dials.
- Elektronické řízení: otevřenost vůči novým možnostem automatizace řazení a vyšší integraci do infotainmentu, bez nutnosti ztráty haptiky u základních ovládacích prvků.
- Trend napříč modely: novější generace Škoda Superb a Kodiaq využívají volič na sloupku řízení; budoucnost může přinést podobné řešení i u dalších značek a modelů.
Praktické poznámky pro zákazníky
Převodovka DSG a přesun voliče na sloupek řízení se stává častější součástí moderních automobilů, včetně vozů se pohonem všech kol (4x4). Zákazníci by měli sledovat specifikace jednotlivých modelů a zvážit, zda preferují tradiční mechanické ovládání nebo elektronické řízení s voličem na sloupku. Odezva zákazníků stále ukazuje, že haptika a známé prvky zůstávají důležité, i když technologie směřuje k plné elektronizaci.
7stupňová DSG převodovka DQ200 | Princip, servis a problémy automatické převodovky DSG 7
Technické poznámky a související téma náhradních dílů
Řídicí jednotky DSG a mechatroniky se často objevují v inzerátech i pro náhradní díly, což zrcadlí rostoucí poptávku po opravách a výměnách voličů a souvisejících komponentů. Příznivá je dostupnost dílů pro vozy jako VW, Škoda a Seat a možnost plnohodnotné záruky na některé díly. Při plánované výměně voliče DSG je vhodné ověřit kompatibilitu jednotlivých dílů s konkrétním modelem a generací převodovky.
Parametry v krátkém přehledu
- Typ převodovky: DSG s mokrými spojkami, 7 stupňů.
- Rozhraní ovládání: shift-by-wire, elektrická volba řazení.
- Uspořádání voliče: sloupek řízení (u novějších modelů) versus středový tunel (u starších konfigurací).
- Vliv na interiér: zvětšený volný prostor středové konzoly pro další prvky.
- Budoucí trend: větší integrace do infotainmentu a potenciální rozšíření o automatizaci řazení.