Ahoj přátelé, dnes se mi stala nepříjemná věc - paní mě štrejchla z boku do předního kola na křižovatce (blikala doprava ale jela rovně). Srovnal jsem vidlice v brýlích, takže řídítka jsou rovná, ale z předního pohledu jde vidět, že celé řízení je pohnuté doleva od svislice. Dotaz - dá se to ještě ne vidlicích srovnat, nebo to už je hnutý krk? Má někdo zkušenosti? Ujel jsem s tím po dálnici asi 120km a je to v pohodě, když pustím řídítka, tak to lehce táhne doprava ale nic zásadního... Děkuji za rady.
V rámci diagnostiky a oprav servořízení je důležité zvážit několik možností a postupů. Nejen u klasických vidlí, ale i u moderních elektrických posilovačů řízení EPS, se mohou projevit potíže v důsledku mechanického opotřebení, seřízení nebo elektronických senzorů. Následující text shrnuje relevantní rady a postupy z popsané oblasti a doplňuje je o praktické kroky pro identifikaci a řešení problému.
Kdy a jak poznat problém se řízením
- Vidlice a trubky - uvidíte, zda jsou trubky rovné, případně zda trubky nejsou ohnuté, což by se projevovalo posunem kol a nerovným náběhem při jízdě.
- Vzdušný nebo tuhý chod řízení - pokud je řízení ztuhlé, klouže, nebo naopak “vyplavuje” do jedné strany, může jít o problém s geometrií nebo opotřebením kluzáků.
- Senzory a řídicí jednotka - v moderních ESP/EPS systémech bývá časté, že závady senzorů polohy řízení či otáček kol vyvolají chyby v řídicí jednotce a nestandardní chování řízení.
- Poškození mechanismu - může jít o deformaci pod kapotou, šroubů, nebo ztrátu kalibrace brýlí (brýle = brýle na řízení). Případně o uvolnění dílů a jejich nacházení v rozmezí mezi jednotlivými komponentami.
Postup diagnostiky a opravy
- Vyndat a prohlédnout přední kolo, blatník a brýle - zkusit povolit a znovu nasadit, zkontrolovat rozteč a opotřebení kluzáků.
- Kontrola a srovnání vidlic - pokud jsou vidle ohnuté, nutné zvážit jejich rovnání nebo výměnu. V malých deformacích může pomoct orientace proti sobě a navrátit kolo do ruky roztáhnutých vidlí.
- Kontrola srovnání brýlí - pokud se objeví vůle či špatné sednutí brýlí, je nutné vyndat a zkontrolovat jejich roztec, aby seděly na kole bez roztahování.
- Demontáž a vyzkoušení kolu na rovném povrchu - v některých případech stačí sundat kolo a znovu ho nainstalovat na rovnou plochu; v jiných je lepší kompletní rozmontování a vycentrování, aby se zjistilo, zda je problém v trubkách a kluzácích.
- Kontrola kluzáků a ložisek - zjistit, zda nejsou ohly nebo opotřebení a zda se dají vrátit do správného rozměru pro bezpečný chod řízení.
- Kalibrace a montáž - pokud byly součásti opraveny nebo vyměněny, provést kalibraci a správné dotahání dílů, aby rozteč odpovídala kolu a řízení reagovalo správně na povely řidiče.
- Rozebrání a případná výměna dílů - pokud trubky rovné nejsou, zvážit rovnání, nebo výměnu. V extrémních případech bývá nutná výměna celé soustavy řízení.
Opravy a servis servořízení
Opravy posilovačů řízení mohou zahrnovat:
- Výměnu senzorů otáček a senzorů úhlu řízení a jejich kalibraci.
- Diagnostiku a opravu řídící jednotky EPS, která může být zodpovědná za chybové kódy a nesprávnou funkci řízení.
- Repas a opravu elektrických i hydraulických čerpadel EHPS a skříní řízení.
- Opravy hřebenových a šnekových řízení pro širokou škálu značek automobilů.
Je důležité, aby opravy posilovače řízení prováděl zkušený technik. Bez posilovače řízení bývá řízení pro vozidlo výrazně náročné a bezpečnostně rizikové. Při problémech se servořízením je vhodné obrátit se na autorizovaný servis a nečekat na vznik nouzových situací.
Co z praxe přinášejí zkušenosti z opravy řízení cruiser
Současné trhy nabízejí širokou paletu možností pro repase a opravy elektrických i hydraulických servořízení. Například firmy poskytují:
- Repase hřebenových řízení a čerpadel pro značky BMW, Škoda, Volvo a další.
- Diagnostiku a repasování elektromotorů a řídících jednotek EPS, včetně výměny senzorů polohy řízení.
- Možnosti opravy a repase pro široké spektrum značek automobilů včetně Hyundai, Kia, Fiat, Renault, Opel, Ford, Citroën, Peugeot, Mercedes a BMW.
V případě potřeby lze nabídnout i servis pro traktory Zetor, motocyklové servisy a specializované opravy pro veterány. Důležité je plánovat opravu před většími problémy a vždy vyžadovat odborné provedení diagnostiky a opravy.
Jak otestovat elektrický posilovač řízení, který se chystáte koupit | Jeep Doctor PH
Tipy pro bezpečnou jízdu po opravě
- Po opravě sledujte jízdní vlastnosti a případné držení volantu ve špatné poloze.
- Pravidelně kontrolujte geometrii kol a stav brýlí/připevnění dílů.
- Provádějte kalibraci senzorů dle instrukcí výrobce a zkontrolujte, zda se vymazaly závady v řídící jednotce.
Máte-li závadu na servořízení vašeho automobilu, diagnostikujeme, co je špatně, a závadu opravíme či poškozený díl repasujeme. Vše rychle, spolehlivě a podle vašich požadavků. Ke každé závadě přistupujeme individuálně, na všem se lze domluvit.