Peugeot 106 Rallye 1.6 16V je divočina. Moje bývalé auto, které jsem miloval i nenáviděl. Proč? Řídit ho byla neskutečná zábava. Opravdu náročný stroj na ovládání při rychlé jízdě. Zároveň taky velice záludný, a to především kvůli krátkému rozvoru, absenci ABS, ESP a poměrně přebrzděné zadní nápravě. Nejednou jsem si myslel, že za jeho volantem umřu. O tom si však můžete přečíst v testu Peugeot 106 Rallye 1.6 16V. Pod kapotou se ukrývá atmosférický čtyřválec 1.6 16V, jenž produkuje 118 koní při 6600 otáčkách a 145 Nm při 5200 otáčkách. Pětistupňová převodovka je manuální a poháněna jsou samozřejmě přední kola. Hmotnost čítá 865 kilogramů. Výsledný čas 33.19 vlastně není vůbec zlý. Vezmeme-li v potaz bídnou aerodynamiku a fakt, že 200 km/h je skoro maximálka, jde o dobrý výsledek. Například do 170 km/h je pouhé 2.5 sekundy za novým VW Polo GTI 2.0 TSI. Do 170 km/h dokonce o kousek poráží Škodu Kodiaq RS 2.0 BiTDI. Více si porovnejte sami v tabulce. Rozhodně však můžu říct, že 200+ km/h v tomto autě už zažít nepotřebuji.
Technické údaje a verze motorů. Technické údaje vozidla Porovnejte všech 9 motorových verzí modelu Peugeot 106 106 I (1A/C) a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací uústrojí a rok výroby. 9 verzí · 7 Benzín · 2 Nafta. Zvolená verze motoru 1.0 (45 KM) Benzín · 1991-1996 Výkon motoru 45KM Točivý moment 73Nm Objem motoru 954cm³ Typ paliva Benzín Zrychlení 0 - 100 km/h 19,2s Maximální rychlost 150km/h. Na této stránce Základní informace o verzi Výkon Motor Objem a hmotnost Rozměry vozidla Pohon, Brzdy a zavěšení Základní informace o verzi Peugeot 106 106 I (1A/C) Značka Peugeot Model 106 Generace 106 I (1A/C) Motor 1.0 (45 KM) Typ motoru Zážehový motor Počet dveří 3-5 Začátek výroby 1991 Konec výroby 1996 Typ karosérie Hatchback Počet míst 5 Typ paliva Benzín Výkon Maximální rychlost 150 km/h Zrychlení 0 - 100 km/h 19.2 s Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 6.3 l/100 km.
Zvolená verze motoru 1.4 (75 KM) Benzín · 1991-1996 Výkon motoru 75KM Točivý moment 111Nm Objem motoru 1 361cm³ Typ paliva Benzín Zrychlení 0 - 100 km/h 10,7s Maximální rychlost 175km/h Na této stránce Základní informace o verzi Výkon Motor Objem a hmotnost Rozměry vozidla Pohon, Brzdy a zavěšení Základní informace o verzi Peugeot 106 106 I (1A/C) Značka Peugeot Model 106 Generace 106 I (1A/C) Motor 1.4 (75 KM) Typ motoru Zážehový motor Počet dveří 3-5 Začátek výroby 1991 Konec výroby 1996 Typ karosérie Hatchback Počet míst 5 Typ paliva Benzín Výkon Maximální rychlost 175 km/h Zrychlení 0 - 100 km/h 10.7 s Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 6.8 l/100 km.
Vedle inovovaného Peugeotu se objevil na trhu také příbuzný Citroën Saxo, který se liší vnějšími tvary a jiným interiérem, sdílí však všechny hlavní konstrukční skupiny stošestky. Peugeot 107 byl automobil typicky francouzské konstrukce. Odpružení zadní nápravy měly na starost zkrutné tyče, jeho naladění bylo překvapivě komfortní, kola se do karosérie pohybovala po dlouhých drahách. Jízdní vlastnosti jsou přes měkké odpružení poměrně dobré. Příjemně snadno ovladatelné a mrštné jsou verze s posilovačem, bez něj je manévrování náročnější, ale stošestka je na druhou stranu celkem lehká.
Například 1.6 16V S16 (87 kW) uměla stovku za 8,7 s. Zvažte ale, že vznětové motory devadesátých let nebyly tak vyspělé a čtyřválce 1.4 D (37 kW) a 1.5 D (40 nebo 43 kW) se sice neztratí, ale spotřeba se pohybuje kolem pěti litrů. Původní Peugeot 106 uvedený v roce 1991 se v roce 1996 dočkal zásadního restylingu. Nejmarkantnější jsou změny na přídi, problémy s centrálními zámky a elektrickými clonami bývají časté. Závady se objevují také na palivových čerpadlech a odvětrání palivové nádrže. Koroze se týká především posledního dílu výfuku, a motor i převodovka často neudrží provozní kapaliny.
Proč je Peugeot 106 stále ceněn: Dvanáctiletý výrobní cyklus ukazuje, že tento malý hatchback dokázal obstát. Dospělým schází místo pro kolena vzadu a úložný prostor je omezený, ale pro městské a rodinné potřeby jde o rozumnou volbu. Malý Peugeot 106 dostal nedávno nástupce 107, který se vyrábí v Kolíně, ale stošestka se ještě pár let s našimi silnicemi nerozloučí. Je to dobrá volba pro manželky, které potřebují obsloužit rodinu městskými pojížďkami, a současně vyhoví i mladému páru hledajícímu jednoduchý, dostupný vůz s nízkou spotřebou.
Převodové poměry a jejich dopad na jízdní charakter Peugeot 106
Krátký rozvor a nízká hmotnost znamenají, že převodové poměry musely být navrženy pro rychlou akceleraci a zábavnou ovladatelnost v městském i krátkém středním zatížení. Verze 1.6 16V Rallye s výkonnějšími agregáty často využívaly kratší základní převod pro vyšší dynamiku ve zatáčkách a lepší zrychlení, zejména do 170 km/h, kde se projevuje výrazný kultivovaný výkon motoru a přenos točivého momentu na přední kola. U dieselových verzí a slabších zážehových motorů šlo spíše o vyvážený poměr pro spotřebu a provozní pohodlí, často s delšími stupni pro klidnou jízdu mimo město.
Návrhy a doporučení z historických testů ukazují, že 1.0 a 1.4 verze dokáží nabídnout slušný jízdní projev pro městský provoz s nízkou spotřebou, zatímco verze s vyšším výkonem 1.6 a 1.6 16V poskytnou výrazně sportovnější charakter, který si vyžaduje zručného řidiče a jistou dávku respektu na nerovnostech a při vyšších rychlostech. Důležité je sledovat stav převodovky a brzdového systému, protože jejich opotřebení se často projevuje vynecháváním převodů a zhoršenou dynamikou záběru.
Celkově lze říci, že Peugeot 106 je městský hatchback s volbou pro mladé rodiny i pro nadšence hledající jednoduchý a cenově dostupný vůz s nízkou spotřebou. Při výběru verzí sledujte technickou historii a stav motoru, převodovky a brzd, abyste si užili spolehlivou a živou jízdu, která byla charakteristická pro toto auto po celá léta jeho výroby.
Rady na závěr a zajímavosti
- Prvotní dvoudveřové provedení bylo populárnější než pozdější pětidveřové karoserie.
- Elektrické problémy bývají spojeny s nízkým umístěním alternátoru, vodou a poruchami zámků a imobilizéru.
- Vznětové verze mohou vyžadovat větší pozornost kvůli hlučněšímu provozu a vyšší spotřebě oleje u některých motorů.
- Převodovka a podvozek vyžadují pravidelnou kontrolu zejména při městském provozu a vyšších rychlostech.
Peugeot 106 History (1991-2003)
V závěru dnešního přehledu stojí za to připomenout, že dvanáctiletý výrobní cyklus ukazuje trvanlivost a popularitu tohoto malého géna francouzské automobilky. Když se podíváme na technická data a převodové poměry jednotlivých verzí, zjistíme, že i přes omezení dnešních standardů dokázal Peugeot 106 nabídnout zábavné řízení, přiměřenou praktičnost a nízké provozní náklady.