Vznětové motory (diesely) potřebují při studeném startu pomocný ohřev spalovacího prostoru - a právě k tomu slouží žhavicí systém, který tvoří žhavicí svíčky a relé žhavení.
Jejich správná funkce má přímý vliv na startování, chod motoru i životnost dalších součástí.
Žhavicí svíčky jsou topná tělesa umístěná v hlavě válce. Při zapnutí zapalování se rychle rozžhaví (až na 800-1 000 °C) a ohřejí vzduch ve spalovacím prostoru, aby se nafta mohla snadno vznítit.
Relé žhavení je elektronický spínač, který řídí napájení žhavicích svíček. Zajišťuje, že svíčky dostanou proud ve správný čas a po správnou dobu - na základě signálů z řídicí jednotky (např. podle teploty motoru).
V moderních vozech je často součástí tzv. Diagnostika hlásí chybu napájení žhavení.
Například: vždy měň žhavicí svíčky všechna najednou - i když je vadná jen jedna.
Naftové motory fungují na principu samovznícení paliva, a proto je důležité vyčkat, než kontrolka zhasne, než začnete startovat.
Po otočení klíčkem (nebo stisknutí tlačítka) počkejte, dokud kontrolka nezhasne. Teprve poté startujte.
Vadné žhavicí svíčky: Jedna nebo více svíček dosloužilo.
Ucpaný filtr pevných částic (DPF): Někdy může kontrolka žhavení doprovázet problémy s regenerací filtru.
Ano, ale s opatrností. Sledujte výkon: Často se stává, že auto při blikajícím žhavení spadne do nouzového režimu.
Výměna žhavicích svíček je běžný servisní úkon, který není drahý. Pokud ho ale budete odkládat, riskujete karbonizaci svíčky, která pak může při pokusu o vyjmutí v servisu prasknout.
Kupujete ojeté vozidlo? 💰 Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla?
Upozornění na žhavení se objeví, když se předhřívá dieselový motor. Ale co dělat, když kontrolka žhavení bliká nebo svítí i během jízdy?
V některých případech je potřeba zajet do autoservisu.
Co je kontrolka žhavení? Kontrolka žhavení je symbol, který se podobá zvlněné čáře nebo spirále. Má žlutou nebo oranžovou barvu. Mají ji pouze automobily s naftovým motorem.
Když chceš nastartovat, musíš nejprve zahřát motor. Otočíš klíčem do polohy, kde se rozsvítí různé kontrolky. V létě se kontrolka žhavení možná ani nerozsvítí, protože motor je teplý. V zimě její signalizace trvá déle, protože motor je studený a potřebuje se zahřát. Když přestane svítit, motor je dostatečně zahřátý. Můžeš otočit klíčem ještě více a nastartovat. Tento proces trvá jen několik sekund a je běžný.
Pojďme si nejprve vysvětlit, jak funguje žhavení.
Fáze startování motoru - žhavení / startování / dožhavení
Naftové motory mají žhaviče, které pomáhají zapálit palivo se vzduchem. Dieselový motor funguje tak, že do pracovního válce se nasaje vzduch, který byl nasátý nebo dopravený plnícími čerpadly. Píst v pracovním válci stlačí čistý vzduch až do takové míry, že teplota vzduchu stoupá na cca 500 - 800°C.
Do horkého vzduchu se před koncem stlačování dopraví a rozprašuje palivo. První krok je předžhavení: Klíč se v zapalování otočí do druhé polohy a je nutné počkat, než zhasnou kontrolky. Je to čas pro zahřátí žhavičů. Žhavící svíčky zapalují a zahřívají vzduch v motoru. Musí dosáhnout teploty alespoň 850°C, nebo více, aby se palivo mohlo zapálit. Toto trvá obvykle 5 - 10 sekund. V případě, že je chladno, zahřívají se déle.
Druhý krok je startování: To znamená, že musíš otočit klíčem do třetí polohy a spustit startér, který roztáčí klikový hřídel motoru. V tomto okamžiku je palivo vstřikováno do spalovacích komor, kde se setkává s horkým vzduchem od žhavičů. Pokud je vše v pořádku, palivo se zapálí a tím rozběhne motor. Dokud se motor nezahřeje dostatečně, žhaviče pomáhají udržet teplotu.
Třetí krok je dožhavení: Žhaviče zůstávají zapnuté i po nastartování motoru. To zajišťuje lepší spalování paliva a nižší emise škodlivin. Délka dožhavení závisí na tom, jaká je venkovní teplota a jaká je teplota chladicí kapaliny v motoru. Čím je chladněji, tím déle trvá dožhavení. Může to být několik minut nebo i více.
Nejčastější příčiny rozsvícení kontrolky žhavení
Problém nastává: Pokud se kontrolka žhavení rozsvítí během jízdy nebo nezhasne po nastartování motoru. Po nějakém čase se může chod motoru přepnout do nouzového režimu nebo se motor nezahřívá správně. Případně to nejhorší - vůbec nenastartuješ. To může znamenat, že něco není v pořádku se žhavicími svíčkami, palivovým systémem nebo senzory.
Pokud kontrolka žhavení bliká, je to recept na starosti. V takovém případě bys měl co nejdříve navštívit servis a nechat si zkontrolovat auto. Pokud budeš ignorovat kontrolku žhavení, může to způsobit vážné poškození, přepnutí do nouzového režimu, zvýšenou spotřebu paliva, zhoršený výkon nebo dokonce zastavení motoru.
Chyba spínače brzdového pedálu: Pokud bliká kontrolka žhavení i po nastartování, může to být kvůli problému se spínačem brzdového pedálu. Neosvětlené auto nepatří na cestu, proto je třeba rychle opravit a vyměnit spínač za funkční.
Opotřebované nebo poškozené žhavicí svíčky: Žhavicí svíčky jsou malé kovové Tyčinky, které se zahřívají na vysokou teplotu a zapalují palivo ve spalovacích komorách. Pokud jsou opotřebované nebo poškozené, mohou mít problém s dosažením správné teploty nebo časem žhavení.
Mezi hlavní příčiny nefunkčního žhaviče patří: nekvalitní výrobek, poškozené vstřikování zápalné směs, poškozené řídící relé, překročený interval výměny (únava materiálu).
Varovným signálem k výměně může být: složitý start (těžký), auto vůbec nenastartuje, z výfuku jde bílý kouř.
Náš tip: Při výměně žhavičů je třeba vyměnit všechny najednou. Jeden špatný žhavič může ovlivnit ostatní. Pokud některý selže nebo je opotřebovaný, může to snížit výkon motoru a zvýšit množství škodlivých látek, které auto vypouští.
Jak vyměnit žhavicí svíčky? Výmena žhavičů může být buď jednoduchá, nebo složitější. Vše záleží na modelu auta a typu motoru. Pokud se vyznáš ve svém autě a potřebuješ vyměnit jen žhaviče, tady je několik rad, jak je vyměnit: Pokud jsi právě vypnul motor po jíždě, nech ho chvíli vychladnout a pak odpoj autobaterii, odstraň kryt motoru a zkontroluj kontakty a případné nečistoty na žhavičích. Vyměň žhavicí svíčky (doporučujeme všechny) za nové. Důkladně utáhni nové žhavicí svíčky, zkontroluj elektrické spoje, připoj zpět autobaterii a nasaď kryt motoru.
Odborník nebo autoservis se postará o výměnu za tebe. Ne každý se totiž cítí na výměnu v domácích podmínkách, případně na to nemáš čas.
Špatná kvalita paliva: Dieselové palivo musí mít pro správné fungování určitou kvalitu a čistotu. Palivo znečištěné vodou nebo drobnými částicemi může způsobit problémy se žhavením, spalováním, vstřikováním nebo filtrací paliva. Náš tip: Následky tankování nekvalitního paliva jsou zhoršení výkonu, zvýšení spotřeby paliva nebo poškození motoru. Tankuj jen kvalitní palivo z ověřených čerpacích stanic a dodržuj intervaly výměny palivového filtru.
Proto je vhodné používat aditiva do dieselového motoru. Použití aditiv zabraňuje zahuštění dieselového paliva při extrémních teplotách a zajišťuje plynulý chod vozidla v zimě. Zároveň chrání palivový filtr a potrubí před usazeninami, čímž zlepšuje funkci vozidla při chladných startech.
Porucha elektroniky: Elektronika řídí různé funkce motoru jako žhavení, vstřikování, senzory, ventily, čerpadla a mnohé další. Pokud dojde k poruše elektroniky, může to ovlivnit správný chod motoru. Systém tuto chybu vyhodnotí a rozsvítí se kontrolka žhavení. Elektroniku by měl zkontrolovat a opravit odborník.
Porucha senzorů: Senzory měří parametry motoru a posílají data do řídící jednotky. Pokud jsou senzory poškozené, znečištěné, nekalibrované nebo nefunkční, mohou poskytovat nesprávné údaje. To může způsobit rozsvícení kontrolky žhavení, nepravidelný chod motoru nebo zvýšenou spotřebu paliva. Senzory by se měly pravidelně vyměňovat a čistit okolí senzorů.
Je třeba poznamenat: U benzinových motorů slouží k informování o problému kontrolka EPC (Electronic Power Control). Tato kontrolka se na palubní desce objeví jako žlutě rozsvícené EPC a může mít symbol motoru s bleskem. To znamená, že elektronika motoru má problém, který ovlivňuje výkon, spotřebu a emise.
Zanesený filtr paliva: Palivový filtr odstraňuje nečistoty; jeho zanesení může způsobit problémy se žhavením, spalováním a vstřikováním. Následně se tato chyba objeví na palubní desce jako signalizace kontrolky žhavení. Proto je výměna filtru doporučena co nejdříve.
Rozsvícení kontrolky raději neignoruj: Kontrolka motoru bývá důležité varovné signály a její rozsvícení často signalizuje, že něco není v pořádku. Může to být i závada ve spínači brzdového pedálu, elektronice či senzorech. Vždy je lepší diagnostika a oprava v autoservisu.
Co dělat, když kontrolka žhavení bliká a došlo ke ztrátě výkonu? Auto ztrácí výkon a začala blikat kontrolka žhavení? Nejspíš se porucha týká motoru, nejčastěji turbem nebo vstřikováním. Pokud jste nenastartovali vůbec, může být problém v nastavovači množství paliva.
Co dělat, když svítí kontrolka žhavení? Pokud nejste zruční mechanici, zajděte do autoservisu pro diagnostiku a opravy. Existují závady, které si zvládnete opravit sami, nicméně není jisté, že závadu sami odhalíte. Někdy je lepší připlatit a nechat to na odborníkovi.
Existují sice závady, které si zvládnete opravit sami, ale jak už bylo řečeno, není jisté, že závadu sami odhalíte. Zajeďte tedy do autoservisu pro diagnostiku a případné opravy.
Přívěs pro výcvikový modul obsluhy žhavicích svíček
Je důležité mít na paměti, že správné fungování žhavení je klíčové pro start a chod motoru, zvláště při nízkých teplotách.
Tabulka: Všeobecné součásti zapojené do žhavení
| Součást | Role | Poznámka |
|---|---|---|
| Žhavicí svíčky | Topná tělesa v hlavě válce | Rozžhávají vzduch pro zapálení paliva |
| Relé žhavení | Elektronický spínač napájení svíček | Řídí čas a délku zapnutí |
| Řídicí jednotka | Reguluje motor a žhavení podle teploty | Diagnostika hlásí chybu napájení žhavení |
| Palivový systém | Dodává palivo do spalovacích komor | Společně se žhavením zajišťuje zapálení |
Co je kontrolka žhavení? Kontrolka žhavení vypadá jako spirála a má oranžovou barvu. Ohlásí se vždy, když se auto před startem žhaví. Jakmile zhasne, je čas začít startovat. Pokud se kontrolka neukáže nebo zůstává svítit během jízdy, vyhledej servis.