Základem je změřit, kam až jde proud. P206 jsme měli dříve jako služebáky a příčinou podobných problémů byly už vyžíhané kabely v „chobotu“ mezi kastlí a dveřmi. Nejdůležitější závada u všech zadních stěračů bývá problém se zdrojem napájení, i když nemusí jí být na 100%.
Samozřejmě že nemusí. Svět je velice barvité místo a mnoho věcí je jinak než se zdá. Ovšem zkušenost mě naučila při opravě první začít od těch nejpravděpodobnějších příčin. V tomto případě bych změřil nejprve pojistku, pak přímo u motorku. Pokud na pojistce bude napětí a u motorku ne, je příčina někde mezi nimi - třeba v tom chobotu. Pokud na motorku bude napětí, je na čase rozhodit motor - zjistit mechaniku, co dojezd atd.
1) špatná pojistka, 2) špatná kabeláž, 3) špatný motorek. Jak opravit? Měřit a hledat. Zjisti, jestli je funkční pojistka, jestli jde elektrika k motorku a pak případně napíchnout motorek na napětí přímo. Tady to dělá týpek na 307, mohlo by být stejně…
Točí se jeho motorek? Nebo ani ťuk a nemá snahu se hnout? Rozebrat a prověřit stav el. V tomto místě bývá problém s oxidačním kontaktům, nebo zlomený kabel k motorku. Není vidět, zlomený může být uvnitř izolace - promeřit. Motorek je zakrytý plastovým krytem a je občas složité ho sundat bez rizika poškození. Existují návody, jak plastové čudlíky oddělit a nepolámat?
Jo existuje, ale dnes již celé placené svcbox (viz obrázek na X1-ostřikovač jde oskou stěrače!, na peu nemám) - zaregistrovat a jednorázově zaplatit jen za prohlížení 7€ nebo na rok snad plnou registraci? Tuším za 170€ /rok? Jinak nedávno se na totéž ptal kolega zde z poradte na SW. Toto bylo do úterka free, zadáčo. Dnes již ne!
Na motorku stěrače je plastový kryt přichycený dvěma plastovými (něco) pokoušel jsem se je vyndat, ale nějak to nejde. Nechci to utrhnout, poraďte. Vyčenichat postup nepř. na googlu / youtube, nebo nácvik někde na vrakáči. Co takhle to nafotit a dát sem foto? Třeba nedávno se na jiného Puga ptal jeden ze zdejších rádců. Alespoň bez toho to nejde vidět ani pomoci, zvláště pokud daný model nezná!
Dokud fungoval free svcbox, mohlo se najít žádané - na základě VIN přímo na konkrétní vůz. Žel i v PSA asi vládne koronavirus. Zpoplatnění katalogů a manuálů je dnes módou. Příp. znepřístupnění možnosti servisovat bez autorizace viz párování s řídicí jednotkou a nutností speciálních nástrojů. Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím.
Postup zapojení a diagnostika zadního stěrače na Peugeot 206
- Nejdříve zkontrolujte pojistku a její napětí.
- Pokračujte k motoru stěrače a ověřte, zda na něj vede elektrický signál.
- Pokud po pojistce napětí je, ale motor nic nejede, zkontrolujte samotný motor a jeho mechanickou volnost (jezdy, klouby, spojky).
- Přezkoušejte kabeláž v chobotu mezi kastlí a dveřmi - může být opotřebovaná nebo zlomená uvnitř izolace.
- Pokud je motor vadný, je nutné ho demontovat a prověřit - zda mechanicky jede a zda je připojení spolehlivé.
Na závěr je vhodné provést měření napětí přímo na motorku a porovnat s napětím na pojistce. Pokud existuje varianta, můžete motorek napíchnout na napětí přímo a otestovat funkčnost bez zapojení do elektrické soustavy vozu. V případě potřeby využijte video návod jako vizuální pomůcku s ukázkou rozebírání a testování motoru stěrače.
Možné problémy a postupy opravy
- Pojistka je vyměnitelná a známá porucha - vyměňte pojistku a otestujte systém.
- Kabeláž mezi kastlí a dveřmi - vizuálně a ohmicky zkontrolujte, prohlédněte závady v izolaci a případně vyměňte kabely.
- Motorek - pokud koukáte na proud a motor neotáčí, je možné motor demontovat a prověřit mechaniku a kontaktování.
Obzvláště důležité je pečlivé měření a postupné vylučování problémů. V některých případech bývá vhodné provést měření elektrických odporů v kabelech a ověřit kontinuitu - zlomený kabel bývá skryt uvnitř izolace a projevuje se až při mechanickém zatížení motoru.
| Krok | Co zkontrolovat | Možný výsledek |
|---|---|---|
| 1 | Pojistka | Napětí na vývodu pojištění |
| 2 | Kabeláž k motoru | Dosažen kontinuitní spoj |
| 3 | Motor stěrače | mechanický chod a napětí na běžícím motorku |
V souvislosti s opravou se doporučuje mít po ruce základní nářadí, následovat pořadí kroků a v případě potřeby konzultovat sestavu a zapojení podle VIN vozu. Pokud poskytujete návody, dbejte na to, aby informace byly snadno srozumitelné a s ohledem na možné změny v následných modelech.