Jde to sundat intuitivně, pokud se dobře pamatuju tak uprostřed masky jsou 4 plastové špuntíky. po stranách jsou tam 2 Torxy, pak jsou 2 šrouby na 10 klíč v odběhu které drží blatník a nárazník pohromadě. Zespodu jsou po stranách 2x2 plastové šputíky a uprostřed samořezky ( nvím teď jesltti na křížák nebo Trox ).
Jediné co tě možná trochu potrápí je zacvaknutí nárazníku do blatníků po stranách, ale když si posvítíš do spáry tak pochopíš jak to vhodným nástrojem ( třeba tenký šroubovák ) odjistit. V pozici 71 je ta 10tka, šroubuje se od kola. Pozice 75 jsou lastové šprdlíky a vedle nich jsou ty Torxy. Zespoda to už uvidíš.
Pozdravujem Páni a snáď aj Damy, Mam P307 po neakom kvazi tunerovi, co ma neaku divnu predstavu o tunovani aut a koly hlupej velkej rure (asi mal komplex) na koncovom tlmici vyfuku vyrezal do karoserie a naraznika obluk aby ju tam dal. Lenze co asi nepredpokladal, vyfuk zhnil, a ja tu K....u tam navarat nebudem, novy vyfuk nebudem kazit tak by som chcel aspon na narazniku zalepit tu dieru. Preto sa pýtam, nemáte tu niekto polamaný nárazník kde je aspoň časť nad výfukom celá aby som to mohol plastovou zváračkou zalepit?
Niekde okolo RK. Vdaka... bohuzial, mal som jeden, ale už je dávno na smetisku. Ale mame doma z 206tky predný nárazník, myslím, že cokolvek zoženies, kus laminátu co Ti tam sadne, privaris, zabrusis, nastriekas a je vybavené. Vďaka za reakciu. Zatiaľ má to netlačí, hoci to vypadá ako vykúsnuté, ale ak se někdo najde ještě počkám skad si? P 307 1,6 HDi 66 kW, alebo tiež 90 cválajúcich koníkov, r.v.
Postup krok za krokem
- Odpojte baterii a zajistěte bezpečné prostředí pro práci na podvozku.
- Otevřete kapotu a odstraňte plastové kryty kolem středních částí masky, kde bývají 4 plastové špuntíky.
- Najděte a demontujte dva Torxy šrouby na bocích, které drží blatník a nárazník pohromadě.
- V dolní části po stranách demontujte 2x2 plastové špuntíky a uprostřed samořezky (potřeba ověřit, zda jsou na křížový nebo Torx).
- Opatrně povytáhněte nárazník od blatníků po stranách a uvolněte ho z zacvaknutí. Při páčení používejte jemné nástroje, např. tenký šroubovák, abyste nenarušili plastové prvky.
- Zkontrolujte oblast výfuku a případné poškození polystyrenových výplní či laminátu. Pokud je díra v plastovém plášti, připravte si náhradní laminátovou část pro opravu.
- Po demontáži a opravách nárazníku vraťte vše zpět do původního stavu - nejprve zajistěte simulaci nasazení, poté vraťte šrouby na původní místa (pozice 71 a 75, dle popisu), a dotáhněte.
- Po dokončení proveďte vizuální kontrolu a opětovné zapojení baterie.
Dodatečné poznámky pro laiky
- Na konci výfukového systému může být oblast, kde je nutno zpevnit plast a laminát ze zadního nárazníku. Případnou díru je možné zalévat plastovou svářečkou.
- Jestliže nemáte kompletní díl, lze použít laminátový kus ze staršího nárazníku (např. z 206-tky) a na jeho základě vyrobit dočasné řešení - privaris, zabrusis a natřeš.
Pro doplnění: pokud řešíte opravu díry nad výfukem, zvažte, zda je lepší dočasné řešení laminátem a následnou barvou, nebo výměnu celého nárazníku, která zajistí pevný a estetický vzhled.
Jak vyplnit nízké plochy na krytu nárazníku Nepoužívejte Bondo na plast
Možná tabulka s údaji
| Část nárazníku | Pozice šroubů | Typ šroubu | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Střed masky | 4 plastové špuntíky | - | uvolnění |
| Boky | 2 Torxy na každé straně | Torx | držení blatníku |
| Dolní část | 2x2 plastové špuntíky + středové samořezky | Samořezky/Torx | pozice 71 a 75 |