Různé rady a zkušenosti z fóra pro Peugeot 307 SW ukazují, že situace s nerovnoměrným nebo nedostatečným brzděním zadní brzdy bývá často způsobena kombinací více faktorů: seřízení lanovodů, zajišťovací matice, stav lanek a mechanických částí zadního brzdového mechanismu, případně opotřebení destiček a kotoučů. Důležité je postupně prověřovat jednotlivé komponenty a vymezit vůli tahel, aby brzdový účinek byl souměrný a spolehlivý.
Postup seřízení ručky a vymezení vůle táhel
Postup seřízení ručky najdeš v knize Jak na to P.307. Link na stažení tady někde najdeš. Je to tak, že zvedneš zadek, podložíš, vydloubneš popelník za středovým tunelem. Povolíš zajišťovací matici za vyrovnávací deskou, při nastartovaném motoru 40x sešlápneš brzdový pedál, potom dotáhneš zajišťovací matici ale jen na vymezení vůle táhel, pak zatáhneš desetkrát za páku ručky a při desátém zatažení necháš páku na dvě cvaknutí ráčny a pak dotáhneš matici. Zkontroluješ zda destičky nebrzdí a je hotovo. Destičky by se měly jen zlehka dotýkat kotouče.
Je důležité zaměřit se i na stav kotoučů a lanovodů. Pokud máš kotouče vyfrezované od starých destiček, nové destičky nepomůžou. V případě, že kotouče jsou dobré, nech je stáčet, ale jde o riziko; raději je vyměň. To vše souvisí se správným vymezením a vyrovnáním tahů lanovodů, aby brzdění bylo symetrické (viz výše uvedený postup seřízení).
Diagnostika a možná zjištění závady
Pokud ruční brzda nereaguje správně, je potřeba prověřit několik oblastí: samotný táhlo (páka, která táhne lanovody), její vedení a stav lanovodů, jenž bývají zadrhávány nebo vyklepané ze svých vedení. Někdy je problém i v samotném mechanismu třmenu či pístku, případně v brzdových válečcích a jejich těsněních. Časté bývá i zadrhnutí brzdových kotoučů a bubnů, stejně jako zanesení prachu a špiny do pohyblivých částí.
Poklepáním a vyčištěním se problém často vyřeší, pokud však ruční brzda přestane brzdit alespoň jedno kolo nebo vůbec, je nutné promazat a vyčistit brzdič, zkontrolovat lanko a případně vyměnit brzdové díly. Někdy bývá nutná výměna zadních brzdových dílů (trmely, destičky, ložiska) a také výměna jednotlivých komponent lanovodů, pokud se ukáže, že jsou nadměrně opotřebované či poškozené.
Možné závady a jejich řešení
- Průběh ruční brzdy s přidřepeným pístkem: vyčistit a promazat třmen, zkontrolovat vedení a ložiska, případně vyměnit pístek a těsnění.
- Tečením brzdové kapaliny z válečků: zkontrolovat, zda válečky netečou; if ano, vyměnit těsnění a případně celé válečky, vyčistit obložení a štít.
- Opotřebené lanovody nebo vyosené táhlo: zkontrolovat a vyrovnat délku lanovodů, vyměnit poškozené díly; vyvést vůli a zajistit souměrné brzdění.
- Zadrhávání kotoučů a destiček: ověřit plochost kotoučů, případně vyměnit destičky a kotouče, zkontrolovat jejich kontakt s brzdovým povrchem.
V některých případech bývá nutná návštěva servisu pro měření brzd u odborníků a pro stanovení, zda je potřeba vyměnit lanovody. Pokud ruční brzda nereaguje ani po seřízení, je pravděpodobné, že lanovody jsou KO a bude nutná jejich výměna spolu s kontrolou brzdových obložení a kotoučů.
Tipy z praxe
Udržuj ruční brzdu jako prostředek korektního parkování: při každém zastavení na kopci ji používej, jinak hrozí ztráta kontroly nad vozem. Čas od času však je potřeba vyčistit a promazat mechanismus a zkontrolovat lanovody, aby fungovaly spolehlivě.
Pokud řešíš specifický model zadních bubnů nebo kotoučů, ověř, zda máš bubnové brzdy nebo třmen a zda se jedná o samostav. Podle některých uvedených názorů ve fórech bývá ruční brzda seřizována i bez samostatné konstrukce, ale vždy je nutné řešit s ohledem na konkrétní verzi vozu a jeho zadní brzdy.
V praxi bývá efektivní promazat pohyblivé kladky a převodovou páku u zadní nápravy, odstranit prach a usazeniny, a teprve poté znovu provést vymezovací proces seřizování zakončený dotáčením matice pro správnou vůli a symetrické brzdění.
- Zvedni auto, očisti a připrav se na seřízení ručky.
- Povol zajišťovací matici a prováděj opakované kroky podle návodu.
- Po provedení 10. zatažení ručky zkontroluj rovnoměrnost brzdění.
- Otestuj, zda destičky pouze dotýkají kotouče a zda brzdí obě kola stejně.
