Peugeot 307 SW patří mezi zajímavé kombi z počátku 2000. let, které spojilo rodinnou praktičnost s prostorným interiérem a stylovým panormanním designem střechy. V této souvislosti se zaměříme na sportovní verze, jejich technické charakteristiky a typické problémy, které mohou majitele potkat při koupi ojetého vozu.
Historie a koncepce 307 SW
Již třetí generaci Peugeotu se sedmičkou v názvu měl být nástupcem úspěšného Peugeotu 306 a cílovou skupinou proslulé nízké střední třídy. V červnu 2002 byla představena verzia 307 Break, zatímco 307 SW vstoupil na trh jako luxusnější kombi s panoramatickou střechou, která navazuje na čelní sklo. Prosklení tvoří třetinu plochy střechy a 307 SW navíc pojme až sedm cestujících. Dvě dodatečná sedadla do třetí řady si majitel musel dokoupit za příplatek, čímž vzniklo futuristické rodinné řešení.
Motory a technika ve sportovní verzi SW
V nabídce motorů 307 SW se objevovaly benzínové i dieselové jednotky. Nejoblíbenější variantou zůstal 1.6 HDI a motor 2.0 HDI, u nichž byly důležité rozvody a filtr pevných částic. U dieselu 2.0 HDI 66 kW bylo nutné počítat s vyšším opotřebením vstřikovačů a s někdy i problémy s elektronikou. Zároveň se doporučuje sledovat stav rozvodového řetězu/ředítí u dieselů a co nejpřesnější evidenci výměn. Z hlediska spolehlivosti si 1.6 16V podává ruce s rozumnou spotřebou a výrazně lepším poměrem výkonu k spotřebě než některé naftové jednotky.
Pro sportovnější charakter nabízí 307 SW i silnější verze, kde 2.0 HDI 100 kW poskytuje zajímavý výkon, avšak vyžaduje pečlivou údržbu a často řeší problémy s EGR ventilem a filtrací. benzínové agregáty 1.6 a 2.0 s manuální převodovkou bývají populární, avšak mohou trpět „gumovým“ chováním převodovky a drobnými problémy s elektronikou. Důležitá je péče o rozvody u všech motorů; u některých verzí bývá uveden interval výměny rozvodů 240 000 km, u benzínových verzí se doporučuje nechat prověřit stav rozvodů a případně si vyjednat důkaz o jejich výměně.
Podvozek, jízdní vlastnosti a interiér
Peugeot 307 SW je obecně prostorným autem s velkým zavazadlovým prostorem a příjemným sezením pro posádku, který může být ještě posílen panoramatickou střechou. Tlumení nerovností je na slušné úrovni, interiér je odhlučněný a řízení působí mechanicky spolehlivě. Při jízdě v zatáčkách je dobrá dynamika a minimální náklony karoserie, i když na českých silnicích bývají potíže s houževnatostí některých podvozkových dílů. U zadní nápravy hrozí rychlé opotřebení ložisek a torzní příčky, což může znamenat nutnost výměn, zejména při starším podvozku.
Vhodný je varnostní a stabilní brzdový systém s automatickým rozsvícením blikačů při prudkém brzdění. Jinak některé majitele zklamává ztráta tuhosti a hluk v interiéru, které mohou být způsobeny opotřebením ložisek a torzní konstrukce. U drahých oprav bývá problémem diagnostika elektroniky, zejména starší verze modulu COM 2000 a souvisejících senzorů okolo filtru pevných částic.
Elektronika a typické závady
Jako velké slabiny bývá zmiňována elektronika: selhání modulu COM 2000 ovládající páčky pod volantem, problémy s filtry pevných částic a senzory kolem nich. Elektrické čerpadlo v nádrži u motoru 2.0 HDI se vstřikováním Bosch může způsobovat problémy. Žárovky bývají častější obětí dlouhodobého svícení, a tak je výměna častější než u jiných vozů. Diagnostika v autorizovaném servisu bývá složitější a ceny zásahů bývají vyšší než u některých konkurentů, ale ne extrémně vysoké.
Praktické rady při koupi ojetého Peugeotu 307 SW
- Dbát na historii vozu a ověřit, zda byly měněny rozvody motorů, zejména u dieselů a 1.6 HDI; požadovat důkaz o provedení výměny a sadu nových dílů.
- Prověřit stav rozvodového řemene/řetězu a případně si připravit rozpočet na výměnu; sady stojí kolem několika tisíc korun.
- Zaměřit se na stav filtru pevných částic u dieselů a funkci EGR ventilu u verze 2.0 HDI 100 kW.
- Posoudit stav podvozku, zejména zadní nápravy a torzní příčky, a případně zvážit výměnu dílů pro zajištění stability.
- Všímat si interiéru a elektroniky - časté problémy s COM 2000, stěračemi, palubním počítačem a vypalovacími žárovkami.
- Ideální volbou pro úspornější provoz bývá benzínový 1.6 16V, případně 1.4 16V pro nenáročnou jízdu po městě a okolí.
Shrnutí sportovní verze a její hodnota na trhu
SW verze kombi s panoramatickou střechou nabízí velký zavazadlový prostor, světlou a prosklenou střechu a komfort pro posádku až na sedm cestujících. Přesto však zůstává nutnost důkladného prověření stavu elektroniky a podvozku, zejména u starších kusů. Díky široké nabídce dieselů a rozumné ceně bývá často vyhledávanou ojetinou, pokud se dá vyvarovat rizik s rozvody a filtry u dieselových verzí. Investice do pravidelného servisu se vždy vyplatí a může zajistit spolehlivost sportovní verze i v náročných podmínkách českých silnic.
