Již řadu závad. Dokonce 1x odtah do servisu. Těsně po převzetí váhavé starty a po dobu dvou minut za studena škubavý zátah motoru. V servisu vyřešily výměnou svíček. Dále zatékání do zavazadelníku, vyřešeno až po četných návštěvách servisu - vada těsnění 3. brzdového světla, no koho by to napadlo.
Dvakrát se po uzamknutí vozidla rozběhly stěrače a světla, přičemž podruhé vozidlo nikterak nereagovalo a nešlo nastartovat, pomohlo až odpojení baterie. V servisu vyřešeno přehrátím softvéru. Dále po několik měsíců mírný úbytek chladící kapaliny, který posléze vyústil až ve velmi masivní únik z vodní pumpy - řešeno výměnou. A ještě špatně nainstalovaný panel obložení 5. dveří, který byl tímto poškozen- řešeno výměnou.
Pokud bych přehlédl řadu závad, pak je auto velmi vhodné pro svůj účel rodinného přibližovadla, zejména prostornost je vynikající. Krásně navržený je i celý interiér. Odpružení bych rozhodně nenazval tvrdým, ovšem větší výmoly prozradí velké rázy od zadní nápravy. Ty jediné narušují dobrý cestovní komfort, zejména akustický. Motor je velmi dobrý, s 1,5 t těžkým vozem sice nijak razantně nezrychluje, ovšem krásně a plynule táhne z nízkých otáček, zcela bez vibrací. Velmi dobře musím též hodnotit brzdy.
Zato řízení opravdu přenáší nemalé rázy od kol na nerovnostech, je dobré s tím počítat. Silně svítící světlomety LED, úsporné diesely a hladké automaty. Tři důvody, proč se v našlapané kompaktní třídě zajímat o druhé vydání Peugeotu 308 „T9“, ověnčené evropským titulem Auto roku 2014.
První generace Peugeotu 308 „T7“ byla taková třídní ropucha, na kterou každý rád zapomene. V až sedmimístném kombíku však excelovala poměrem cena/prostor. To u současné, zvolna končící druhé 308 „T9“ se situace obrací - i po letech šmrncovní auto, ale sotva pobere čtveřici dospělých. Jak je to možné?
Oni to tak chtěli. Nová platforma EMP2 s více vzad posunutou pedálovou skupinou nahrává vozům s vysoko umístěnými sedadly. Není náhoda, že z 19 modelů z ní vyrostlých spadá 15 do kategorií MPV/SUV. Bílé vrány s nízkou karoserií jsou v zákonité nevýhodě - čím blíž k podlaze sedíte, tím dál od pedálů musíte být.
U kombi 308 SW s rozvorem prodlouženým o 110 mm si musím zákonitě polepšit, řeknete si. Jenže ouha! Zadní sedadla má proti hatchbacku posunuta jen o 30 mm! Zbytek padl na prodloužení ložné plochy kufru - netypicky zpředu. Přesto je lepší. Kombi 308 SW sice na svou fintu doplácí divným profi lem s krátkými zadními dveřmi a koly kdesi daleko za nimi, přesto po něm každý sáhne raději.
Některé závady se projeví až po mnoha letech provozu, jiné často souvisejí s konstrukčním řešením a donutí výrobce k vyhlášení svolávací akce. Pokud je porucha včas odstraněna, nemusí mít vliv na celkovou spolehlivost modelu Peugeot 308. Dobrá zpráva je, že automobilky většinou poskytují pro odstranění takovýchto závad neomezený čas a provádějí je zdarma. Zkontrolujte si, jestli byly na vašem Peugeotu 308 všechny závady z případných svolávaček opraveny.
Specifické závady motoru a motorových systémů
Tip: Znáte rok výroby vašeho auta? 22. 6. 5. 4. U motoru DV5R (1.5 BlueHDi) může dojít ke ztrátě výkonu v důsledku prokluzu řemenice vodního čerpadla. 7. 2. U vozidel vybavených motorem DV5R (1.5 BlueHDi) může docházet k úniku paliva.
U motoru DV5R (1.5 BlueHDi) se mohou objevit dvě významné závady: prokluz vodního čerpadla způsobující ztrátu výkonu a únik paliva. Obě poruchy vyžadují včasnou diagnostiku a případnou výměnu komponent pro zajištění bezpečného provozu a spolehlivého výkonu motoru.
Další popsané problémy zahrnují: občasné škubání za studena, výměnu svíček, zatékání do zavazadelníku způsobené závadou těsnění 3. brzdového světla, opakované spuštění stěračů a světel po uzamknutí, které řešil software, a masivní únik chladicí kapaliny z vodní pumpy, vyřešený výměnou dílu. Tyto závady ukazují, že některé problémy mohou mít nečekané dopady na komfort a provoz vozidla, ale často jsou řešeny bez dlouhodobéhovlivu na spolehlivost.
Interpretace a doporučení pro majitele Peugeotu 308
- Pravidelně sledujte stav chladicí kapaliny a vodní pumpy. Příznaky mohou naznačovat únik nebo nadměrné opotřebení.
- Nezanedbávejte náznaky přehrávání softvéru či nestandardního chování elektroniky - včasná aktualizace může vyřešit problemy se startem, světlomety či stěrači.
- Prověřte, zda byla provedena všechna svolání a opravy - zejména v stavech s výskytem závad v motoru a přídavných systémech.
- Pokud se objeví únik paliva, nejezděte na vyčerpání a vyhledejte servis co nejdříve.
- Vhodně volená konfigurace zavazadelníku a správná instalace panelů interiéru mohou předejít dodatečným problémům.
Vizualizace a doprovodné materiály
Pro lepší pochopení systému pohonu a jeho souvislostí s výše uvedenými typy závad přikládám mapu rizik a schéma rozmístění komponent motoru DV5R (1.5 BlueHDi) a vodního čerpadla.
Video ukazuje postupné kroky pro diagnostiku a základní opravy častých závad na Peugeotu 308 včetně kontroly úniku chladicí kapaliny a aktualizace softwaru:
Diagnostika turba 1.6 HDi svépomocí a identifikace prvních problémů | Peugeot 308 SW 1.6 HDi 68kW
Tabulka typických závad podle verze motoru
| Verze motoru | Typická závada | Doporučené řešení |
|---|---|---|
| DV5R 1.5 BlueHDi | Prokluz řemenice vodního čerpadla, únik paliva | Výměna řemenice a vodního čerpadla; kontrola palivových těsnění; diagnostika palivového systému |
| DV5R 1.5 BlueHDi | Masivní únik chladicí kapaliny | Výměna vodní pumpy; vyšetření těsnění a chladicí soustavy |
| Obecně | Nestandardní chování elektroniky (starty, stěrače, světla) | Aktualizace softwaru; případná servisní rekonstrukce řídicí jednotky |
Pokud se na voze objeví některá z výše uvedených závad, je důležité postupovat cíleně a včas. Zpravidla platí, že mnohé problémy jsou řešitelné a po provedené opravě neovlivní spolehlivost vozu dlouhodobě. Důležitá je pravidelná prohlídka a ověřování provedených svolávacích akcí, aby se zajistilo, že vše bylo opraveno zdarma a bez omezení záruky.