Zdravím... před týdnem jsem měnil vadnou řemenici na svém 2.0HDI 80kw a říkal sem si že snad bude nějaký čas klid. Od té doby mi však přijde že SERVO řízení děla mnohem vetší randál, a na volnoběh se ozývá divné klepaní opět od řemenu... klepaní se ale mění podle zatížení alternátoru, na volnoběh někdy nic... lehce položím nohu na plyn začne klepat... sundám nohu zapnu světla.... klepe v intervalu cca 2 vteřin ( spíš to zní jako by tam rezonoval plast ) potom přidám výhřev okna to začne klepat pořád.... a když přidám ještě mlhovky vše najednou zase přestane.....
První kontrola: řemen, napínací kladka a vůle příslušenství
Sundal sem tedy řemen zahýbal klimakompresorem a ten má trošku vůli bych řek, a alternátor také ale menší než kompresor..... dal sem si taky všiml že takové ty kontrolní body na pevné napínací kladce ukazují že řemen by chtěl pomalu vyměnit....
Rozvodové kolo je u tohoto motoru na klínku, nemusíme se tedy bát a středový šroub můžeme povolit. Většinou postupujeme tak, že jeden pracovník zařadí čtyřku nebo pětku a zabrzdí, druhý pomocí velké ráčky šroub na řemenici povolí. (V tu chvíli musí být v náboji kolové šrouby, jinak by se mohl protočit náboj vůči brzdovému kotouči.) Montáž řemenice probíhá opačně.
Co zkontrolovat mechanicky
- Pevnost uchycení řemenice a stav středového šroubu.
- Vůle na kladkách a hřídelích příslušenství (klimatizace, alternátor, čerpadlo serva).
- Stav samotného řemene - kontrolní body na napínací kladce ukazují opotřebení.
Hluk po výměně řemenice: možné příčiny
Za chodu motoru je slyšet hluk. Po demontáži drážkového řemene ustal hluk jen částečně, zůstalo hučení, jaké často vydávají vodní pumpy nebo kladky. 8) Těsnění na novou pumpu nalepíme Chemoprénem a druhou stranu následně potřeme co nejtenčí vrstvou těsnícího tmelu na motorová těsnění.
Odstraněním řemene se může změnit zatížení ložisek a rezonance kapotáže, proto hučení může přetrvávat i bez řemene - typicky od ložisek vodní pumpy nebo od kladek. Doporučuji vyměnit i drážkový řemen.
Servisní postup pro demontáž a montáž řemenice a příslušenství
- Vypněte motor, odpojte akumulátor a zajistěte vůz proti pohybu.
- Uvolněte napnutí pomocí napínací kladky a sundejte řemen.
- Demontujte řemenici; montáž řemenice probíhá opačně.
- Pokud měníte i čerpadlo vody: těsnění na novou pumpu nalepíme Chemoprénem a druhou stranu následně potřeme co nejtenčí vrstvou těsnícího tmelu na motorová těsnění.
- V případě, že nebudeme měnit kladky nebo rozvodový řemen, můžeme vše sestavit dle opačného postupu demontáže.
Řešení problémů se servem po výměně čerpadla
Prosil by som o radu, ako mám vyskúšať, resp. ovzdušniť systém riadenia, lebo mám vymenené čerpadlo na riadení podľa servisu za nové a riadenie ide ukrutne ťažko. Som naučený šoférovať iba ľavou rukou, no po oprave je to skoro nemožné a auto pláva na ceste. Každý mechanik mi tvrdí niečo iné o funkcii servo riadenia resp. funkcii čerpadla. Staré čerpadlo mi tieklo, ale riadenie bolo OK. Neviem, či mám staré dať repasovať a potom nahodiť naspäť, alebo sa nejako potrápiť s týmto akože novým. Díky.
Doplniť nádržku na max, naštartovať motor a točiť volantom do dorazových polôh (na konci vždy pár sekúnd podržať. Na každú stranu musí stačiť 10x.
Postup odvzdušnění (ozkoušený postup)
- Doplňte nádržku serva na max.
- Na naštartovaném motoru otáčejte volanem plynule do obou dorazů - na konci každého dorazu několik sekund podržte.
- Opakujte cyklus na každou stranu 10x a zároveň kontrolujte hladinu kapaliny v nádržce - doplňujte podle potřeby.
- Po odvzdušnění zkontrolujte těsnost spojů a případné prosakování starého vs. nového čerpadla.
Jak odlišit poruchu čerpadla serva, ložisek nebo řemene
- Klepaní nebo rezonance, která se mění podle zatížení alternátoru a příslušenství, často ukazuje na problém s řemenem nebo s napětím řemene.
- Hučení po sundání řemene, které zůstane, ukazuje na ložiska vodní pumpy nebo kladek.
- Pokud servopohon jde tuhý po výměně čerpadla, může být uvnitř systém vzduch nebo čerpadlo vadné/nevhodné (jiné charakteristiky než původní).
Jak správně naplnit a odvzdušnit systém posilovače řízení
Doporučení a závěrečné kroky před definitivní montáží
- Než vše složíte definitivně, ověřte, že řemen není přetížený a že kontrolní body na napínací kladce jsou v pořádku.
- V případě, že nebudeme měnit kladky nebo rozvodový řemen, můžeme vše sestavit dle opačného postupu demontáže.
- Pokud po demontáži řemene přetrvává hučení, zvažte výměnu kladek nebo vodní pumpy; většinou je lepší vyměnit i drážkový řemen.
Tipy pro bezpečnou práci
- Při povolování středového šroubu řemenice zajistěte vůz a náboj kolové šrouby, aby se náboj neotočil proti brzdovému kotouči.
- Pracujte vždy s chladným motorem a používejte správné nářadí (ráčna, momentový klíč při dotažení).
| Problém | Možná příčina | Navrhované řešení |
|---|---|---|
| Klepaní měnící se podle zatížení | Řemen, napnutí nebo rezonance plastových krytů | Zkontrolovat napnutí, vyměnit řemen, upevnit kryty |
| Hučení po sundání řemene | Ložiska vodní pumpy nebo kladek | Vyměnit ložiska/kladky, případně pumpu |
| Tuhé řízení po výměně čerpadla | Vzduch v systému nebo vadné/nevhodné čerpadlo | Odvzdušnit systém, zkontrolovat čerpadlo, případně repas nebo výměna |
Doufám, že tento souhrn pomůže lépe diagnostikovat problém s vaším Peugeot 406, rozhodnout se, zda měnit další díly (kladky, řemen) a jak správně provést odvzdušnění serva, aby bylo řízení opět lehké a bez hluku.