Podotykam ze pred spolujezdcem to je OK takze jedine me napada ze by mohla bejt pricpana ta hadicka v ty gumovy liste na kapote (ta kratka za kolinkem k trysce je OK tu sem kontroloval) anebo slabe cerpadlo, ale dozadu to jde celkem dobre bych to rekl.
Uvolnení a proplachnutí hadic ostřikovače, vyčištění kolínka i trysky, a případná výměna hadičky mohou pomoci při problémům s tlakem a průtokem.
Diagnostika a podezření na problém
- Nejde ostrikovač před řidičem, zatímco u spolujezdce je to OK.
- Občas to stříká dobře, občas jen jedna z dvou trysky nebo se to jen tak cpe.
- Nejistota ohledně stavu hadiček vedoucích z nádobky na kapotu a případného tlaku čerpadla.
- Možnost ucpaných hadiček, které by mohly brzdit průtok do trysky.
- Poznámka, že zadní ostřikovač stríka bez problémů.
Postup krok za krokem, jak postupovat při kontrole
- Sundej trysku a zkus postříkat hadici, uvidíš, jak z ní poteče voda.
- Vyčisti i kolínko a trysku; v případě potřeby vyměň hadičku.
- Pokud to nepomůže, zvaž výměnu celé gumové hadice vedoucí k trysce.
- V nejhorším případě vyzkoušej provést proplachnutí systému a doplnění kapaliny ostřikovače, aby šla plynule cirkulace.
Praktické poznámky ohledně kapaliny a nádržky
PS: Takovej malej dotaz kdyz jsem z hadice s vodou dolejval nadrzku abych vytlacil penu z nadrzky tak kdyz jsem to doplnil po okraj hrdla tak mi hladina okamzite klesla cca o 10cm nad urovej kde konci ta nalevaci hadice a bylo slyset jak to nekde vytejka na zem.
Proto se jeste chci zeptat ma ta nalejvaci hadice nejakej prepad? Teoreticky by tam dirka být mohla, kvuli odzvzdušnění, ale nevim jestli není ve víčku.
No asi na to prdim kdyz to naleju po okraj tak to klesne asi 1,5 cm nad spodni hranu kde zacina ten husi krk. Takze ted je otazka jak velkou tam mam nadrzku.
Protoze kdyz jsem dolejval minule (pro me poprve nemam to auto dlouho) tak jsem tam nalil celej 5l kanystr tak jsem myslel ze tam je ta 9l (ta ma byt pokud je ostrikovac svetla ten ja nemam), ale ted je mi jasny proc byla pod autem takova kaluz.
Ano, a tak jsem tam nalil vodu abych ten system proplachnul, pak ta puvodni kapalina co tam byla pri koupi auta byla asi pekna sracka a strasne extremne moc penila.
Část o komponentách a produktech
Vymontování, vyčištění a zamontování motorku je cca práce na hodinu nejdýl, když si dáte záležet a nijak nepospícháte.
Plus teda, čekal sem od motorku ostřikovačů větší voděodolnost, bylo to plný rzi a vody a motorek totálně zarostlej, ale neshořel takže trochu broušení smirkem a vyčištění do sucha a ušetříte cca 500 kč co tady čtu.
Nejtěžší bylo asi rodělat ten motorek, ty kontakty jsou tam celkem dost nalisované a musí se hodně opatrně páčit ven aby se nepoškodilo tělo motorku.
Ani kolo sem nesundával, jen sem odmontoval ten spodní plast a vypustil kapalinu do kýble, krásně vytekla po sundání hadičky a pak jen sundat konektor a vypáčit motorek z té gumy co je v nádobce.
Motorek, čerpadlo ostřikovače čelního skla Peugeot 406 BREAK. Pro motorizace: 1.8, 1.8 16V, 1.9 D, 1.9 TD, 2.0, 2.0 16V, 2.0 HDI, 2.0 HDI 90, 2.0 HDI 110, 2.0 TURBO, 2.0 16V HPI, 2.2, 2.2 HDI. Kód motoru: DHW (XUD9SD); LFY (XU7JP4); DHX (XUD9TE); P8C (XUD11BTE); RGX (XU10J2TE); RFV (XU10J4R); XFZ (ES9J4); LFX (XU7JB); RHZ (DW10ATED); RHY (DW10TD); RFR (DEW10J4); XFX (ES9J4S); 3FZ (EW12J4); 6FZ (EW7J4); RFN (EW10J4); 4HX (DW12TED4 / FAP); RLZ (EW10D); RHS (DW10ATED); RGY (XU10J2TE).
Pro roky výroby 1996 - 2004. Produkt vysoké kvality, nový, nerozbalený, nepoužitý. Balení obsahuje motorek, čerpadlo ostřikovače čelního skla, 2-pinový. Typ čerpadla: dvoustupňové čerpadlo. OE: 6434.60, 9612358180, 9612358180, 6434.60, 45-0022.
Peugeot 406 Bonnet Removal
Praktické tipy a doporučení
- Pravděpodobně je problém v hadičkách vedoucích k předním ostřikovačům - zkontroluj jejich průchodnost a případně je vyměň.
- Pokud tryska nejde správně, vyčisti i kolínko, případně vyměň trysku za novou.
- Upořádat systém pro plnohodnotný tlak a průtok - doplň kapalinu ostřikovače a zkontroluj těsnění nádržky.
- Pokud je to možné, vyčisti spodní plast/kolínko a přístup k motoru ostřikovače pro lepší servis.
| Model a rok | Motorové kódy | Produkt |
|---|---|---|
| Peugeot 406 Break | DHW, LFY, DHX, P8C, RGX, RFV, XFZ, LFX, RHZ, RHY, RFR, XFX, 3FZ, 6FZ, RFN, 4HX, RLZ, RHS, RGY | Motorcek ostřikovače včetně čerpadla a 2-pinového konektoru |
tags: #peugeot #406 #moturek #odstrikovace