Peugeot 406 patří k ikonám střední třídy 90. let a počátku nové století. Tento model byl nabízen v několika verzích karoserie a s širokou škálou motorů, od benzínových čtyřválců po vrcholné šestiválce a moderní dieselové agregáty HDI. Přepracovaný 406 se dočkal výrazné facelifací v roce 1999 a pokračoval ve výrobě až do počátku druhé poloviny první dekády 2000‑tých let.
Historie a generace
Vůz byl uveden na trh ve Francii 15. října 1995 a později i na dalších trzích. Peugeot 406 se vyrábí v továrně Sochaux od léta 1995. Nejprve byla k dispozici trojice sedanů s motory 1.8 16V (81 kW) a 2.0 (97 kW). Krátce po uvedení byla nabídka rozšířena o benzínový 1.6 (65 kW) a turbodiesely 1.9 TD a 2.1 TD. V druhé polovině roku 1996 přišel vrcholný model řady 406 s motorem V6 3.0 (140 kW) a s automatickou převodovkou. V roce 1997 přišel na trh 406 Break - kombi, a od podzimu 1997 i některé trhy dostaly variantu s LPG. V roce 1999 byl uveden přepracovaný vzhled s výraznou přídí a čirými světlomety, čímž 406 získal svěží vzhled a prodloužil život modelu.
Motorové verze a technické parametry
Celkově existovalo několik motorových verzí pro Phase I (1996) i Phase II (1999). Níže shrnutí vybraných verzí uvedených v materiálech:
- 1.8 (90 KM) - benzín, objem 1 761 cm3, výkon 90 kW, 0-100 km/h zhruba podle údajů kolem 13 s, maximální rychlost kolem 197 km/h u vybraných verzí; karoserie 4 dveře sedan, 5 míst.
- 1.9 TD (90 KM) - nafta, turbo diesel, objem 1 998 cm3; výkon 90 kW, motor určený pro Break verzí; specifikace zahrnují objem oleje 4.5 l a chladicí kapaliny 9 l.
- 2.0 16V (132 KM) - benzín, objem 1 998 cm3; výkon 132 kW, zrychlení 0-100 km/h 11,2 s a maximální rychlost 197 km/h; Break verze s konfigurací 5 dveří a pohonem na přední kola.
- 1.8 i 16V (116 KM) - Phase II (1999-2004) - benzín, objem 1 749 cm3; výkon 116 KM; zrychlení 0-100 km/h 11,3 s; maximální rychlost 197 km/h; kombi i sedan.
- Další motorové verze Phase II zahrnují benzinové varianty jako 2.2 16V, 3.0 V6 152-152 kW a dieselové 2.0 HDi (80 kW) či 2.2 HDi (98 kW) s filtrem pevných částic. U verzí s 3.0 V6 24V (až 140 kW) je k dispozici i automatická převodovka.
Rozměry a prostory
Peugeot 406 nabízí pro cestující pohodlné rozměry: šířka interiéru a sedadel umožňuje komfortní jízdu i pro tři osoby vzadu. Pro zavazadla má sedan v základní verzi objem 430 l; kombi je delší o 17 cm a nabízí základní objem 526 l s možností sklopení zadních sedadel pro rovnou ložnou plochu a objem až 1741 l. Verze kombi navíc mají vyšší užitečnou hmotnost, minimálně 575 kg, podle motorové varianty. Délka rozvoru činí 2700 mm, což se pozitivně promítá do stability i prostoru pro cestující.
Podvozek, řízení a bezpečnost
Komfortní francouzské odpružení je vyvážené a poskytuje dobrý kompromis mezi bezpečností a pohodlím. Přední i zadní nápravy byly vyvíjeny s ohledem na omezené vibrace a komfort cestování. Bezpečnostní výbava byla postupně rozšiřována již od prvních ročníků. Z hlediska technických nedostatků se často zmiňuje problém s imobilizérem a akumulátorem; některé vozy trpí korozí výfukového systému a zadních brzd. Řidičům doporučujeme věnovat pozornost stavu brzd a výfukového systému, zejména u starších provedení.
Provozní ukazatele a spotřeba
Pro jednotlivé motorizace lze uvést orientační spotřebu podle cyklů: městský, mimo město a kombinovaný. U některých verzí sedanu je spotřeba kolem 8-9 l/100 km v kombinovaném režimu, u dieselů HDi bývá nižší a u výkonějších verzí s 3.0 V6 se hodně promítá i na spotřebu v městském režimu. Emisní normy v období Phase II odpovídají Euro 3 s emisí CO2 kolem 182 g/km u benzínových verzí a u některých dieselů nižší hodnoty.
Pohánění a karoserie
Peugeot 406 bylo nabízeno jako sedan i kombi s různými pohony a převodovkami. Kromě šestiválce 3.0 V6 140 kW a 3.0 V6 152 kW byly k dispozici i varianty s předním pohonem a různými převodovkami - ruční 5 stupňů i automatická. Coupé verze od Pininfariny přidaly sportovnější charakter bez zásadních změn pod kapotou, ale s unikátním designem karoserie.
Pro průměrného zájemce a finální doporučení
Pro vyhodnocení vhodné verze Peugeot 406 doporučujeme porovnat jednotlivé motory podle potřeb (dynamika vs. spotřeba, prostor pro zavazadla), zkontrolovat stav imobilizéru a elektroinstalace, zejména zadní části vozu, a zvážit výbavu a servisní historii. V současnosti jsou ojeté vozy často cenově dostupnější a nadčasový design zůstává atraktivní i po desítkách let.
Obdržení technických údajů pro konkrétní motor lze provést porovnáním všech verzí na stránkách s technickými daty a následným výběrem vhodné konfigurace pro rok výroby a trh.