VODOHOSPODÁŘSKÁ STAVEBNÍ SPOL. představuje projekt zaměřený na doplnění vozového parku o elektromobily a vybudování dobíjecích stanic v rámci dvou provozoven. Cílem je doplnění vozového parku žadatele o 7 ks elektromobilů a vybudování celkem 6 dobíjecích stanic ve 2 provozovnách. Celkem bude pořízeno 6 elektromobilů nižší třídy a 1 elektromobil střední třídy. Dále 6 neveřejných dobíjecích stanic s výkonem 50 kW ve 2 provozovnách, z nichž na každé budou umístěny 3 dobíjecí stanice. Rozpočet zahrnuje i nezbytné náklady na stavební část a rozvody elektro pro instalování dobíjecích stanic, a napojení na veřejnou síť dodavatele elektřiny.
Ekonomika nákupu elektromobilů a provozní náklady
Cena elektromobilů v posledních letech postupně klesá, ale v Česku jsou stále výrazně dražší než srovnatelné modely se spalovacím motorem. Tahle situace vede k nutnosti hledat cesty, jak rozdíl částečně dohnat prostřednictvím dotační podpory a daňových výhod. Při běžném tarifu vyjde nabití na 100 km zhruba na 100 Kč. Pokud máte vlastní fotovoltaiku, je to ještě méně. Provozní náklady tedy zůstávají nízké ve srovnání se spalovacími vozy, což je významný argument pro zavedení elektromobility v podnicích.
- Pro veřejný sektor a firmy existují různé dotační formy a daňové úlevy, které mohou významně ovlivnit celkové náklady pořízení a provozu.
- Mimořádné odpisy nabízejí daňovou úsporu, která může výrazně zkrátit dobu návratnosti, zvláště u podniků s dostatečnou daňovou základnou.
Dotace, odpisy a programy podpory k roku 2026
Od 1. ledna 2026 platí změny ve způsobu čerpání podpory:
- Pro běžné domácnosti není k dispozici přímá dotace na nákup elektromobilu; jedinou podporou je 15 000 Kč na instalaci wallboxu v rámci NZÚ, která bývá často pozastavena.
- Pro firmy a OSVČ existují tři hlavní typy podpory: mimořádné odpisy, krajské/obecní dotační programy a Záruka elektromobilita (NRB).
- Nová pravidla od 1. 1. 2026 umožní čerpat přímou dotaci pouze na bezemisní vozidla (electric/zero-emission), tedy elektromobily a auta na vodík; plug-in hybridy z benefitu vypadly.
Pro firmy a OSVČ s dostatečnou daňovou základnou je mimořádný odpis nejvýhodnější cestou, která je dostupná už od roku 2024 a je nadále platná do roku 2028. Pokud firma pořídí elektromobil za 1 000 000 Kč, může v prvním roce odepsat 600 000 Kč a v druhém roce zbýlých 400 000 Kč, což vedle daně šetří 114 000 Kč v prvním roce a 76 000 Kč ve druhém roce (při sazbě 19 %). Celková daňová úspora tedy činí 190 000 Kč za dva roky.
Pro soukromé osoby zůstává výhoda minimální a jednou z mála dostupných možností je dotace 15 000 Kč na wallbox v NZÚ, která však bývá dočasně pozastavena a není stabilní dlouhodobou strategií.
Budoucí výzvy a naplánované programy
Pro veřejný sektor (obce, kraje, školy a státní podniky) se připravuje navazující program z IROP, zaměřený na obnovu vozových parků obecních úřadů, škol a sociálních služeb. Podle vyjádření vlády se očekává spuštění nových výzev v roce 2026 a pokračování podpory elektromobility. Pro občany se přímá dotace neočekává, ale existuje doporučení sledovat informační kanály SFŽP, MPO a NRB a případně využít služby specializovaného poradce pro dotace.
Pro podniky a OSVČ byl v minulosti k dispozici program Záruka elektromobilita od NRB, který v první výzvě (2024-2025) nabídnul až 200 000 Kč na osobní elektromobil a až 300 000 Kč na nákladní či vodíkový vůz. Zájem byl vysoký a část alokace 1,65 miliardy korun byla vyčerpána po sedmi měsících. Nová výzva s parametry připravenými na rok 2026 by měla přinést obdobné objemy prostředků, ale podmínky se mohou lišit.
Pro wallboxy v NZÚ se očekává nová podpora v kombinaci s dalšími body programu (zateplení, fotovoltaika, tepelné čerpadlo). Dřívější verze NZÚ nabízely 25 000 Kč na wallbox bez dalších investic, ta verze se však neobnoví. Pro firmy platí, že wallbox může být součástí firemních investic a kombinovat se s programem Záruka elektromobilita či s IROP.
Praktický příklad realizace a dopady na firmu
„Cílem našeho projektu bylo pořízení vozidla na elektrický pohon kategorie M1 - konkrétně TESLA Model Y RWD Long Range. Tento model byl vybrán s ohledem na jeho vynikající parametry, dlouhý dojezd a technologické možnosti, které odpovídají požadavkům naší firmy. Součástí pořízení vozu nebyla nabíjecí stanice, což znamená, že využíváme infrastrukturu veřejných nabíjecích stanic a dalších dostupných možností.“
„Díky realizaci tohoto projektu jsme dosáhli několika významných cílů. Podařilo se nám nejen pořídit moderní elektrické vozidlo, ale také snížit naši závislost na fosilních palivech. Co nás ale těší ještě více, jsou konkrétní výhody, které přináší elektromobil ve firemním provozu. Jedním z hlavních přínosů je snížení provozních a servisních nákladů.“
Praktické nástroje a aplikace pro řízení elektromobility
Pro cestování elektromobilem existuje široká paleta aplikací a nástrojů. Níže uvádíme výběr mezinárodních i českých aplikací a služeb, které usnadní plánování cest, dohled nad stanicemi a monitorování provozu:
- A Better Routeplanner (ABRP) - kompletní plán cesty s nabíjením a navigací v režimu jízdy.
- EVNotify - vzdálené monitorování a upozornění pro EV, integrace stanic pro snadné hledání stanic.
- Chargemap - plánování cest a hledání nabíjecích stanic s hodnoceními.
- ChargePoint - síťová aplikace pro nalezení stanic a platby za nabíjení.
- Octopus Electroverse - zobrazení nabíječek a ceny, dostupnost a historie nabíjení.
- PlugShare - nejpřesnější mapa stanic a recenze od komunity EV.
- Plugsurfing - jednoduché nabíjení v Evropě a UK, roaming.
- Zap-Map - široká nabídka nabíjecích míst s aktuálním stavem station.
- Aplikace českých provozovatelů futurego, PREcharge, E.ON Drive, Innogy Charge - lokální možnosti a přehlednost stanic napříč sítí.
Tipy pro nasazení v praxi
- Definujte jasný záměr pořízení vozidel a také infrastruktury - typy dobíjecích stanic a jejich umístění.
- Sledujte aktuální a připravované výzvy NRB, SFŽP a MPO a připravte se na elektronické podání žádostí.
- Využívejte mimořádné odpisy, které mohou výrazně zkrátit dobu návratnosti.
- Ověřte možnosti napojení na veřejnou síť dodavatele energie a zvažte vlastní zdroje (fotovoltaiku) pro ještě nižší náklady na dobití.
Tabulka: Srovnání nákladů a úspor (stručná orientace)
| Položka | Hodnota |
|---|---|
| Počet vozidel | 7 (6 nízké třídy + 1 střední třídy) |
| Počet dobíjecích stanic | 6 veřejných 50 kW, 6 neveřejných 50 kW |
| Rozpočet na stavbu a elektro | Zahrnující stavební práce a napojení na síť |
V kontextu projektu je důležité sledovat i změny legislativy a dotačních programů, které mohou ovlivnit finanční přínosy a rychlost realizace. Předběžně se ukazuje, že dlouhodobé úspory z provozu elektromobilů spolu s daňovými výhodami a možnými dotacemi mohou kompenzovat vyšší počáteční náklady, zejména pokud je projekt dobře naplánovaný a zahrnuje i infrastrukturu pro nabíjení a případně vlastní výrobní zdroje energie.
tags: #plan #program #elektromobilu