Značení a technické specifikace plechových disků a alu disků o průměru 20 palců

Značení alu kol není nikterak obtížné, stačí porozumět kombinaci několika čísel a znaků. Značení alu disků se skládá z několika klíčových údajů. Šířka ráfku je v palcích a může se lišit od originálních kol i hodnot v TP. V tom případě doporučujeme nově zakoupená kola zapsat pomocí tzv. Disky jsou dodávány např. Průměr ráfku je také udáván v palcích a musí být shodný s průměrem pneumatiky. Do TP lze zapsat i jiný rozměr kol, řidiči mají z pravidla zájem o větší. Přímo v našem konfigurátoru zjistíte, jaký průměr lze použít pro vaše vozidlo.

Rozměry a rozteč kol

PCD nebo-li také rozteč je zvláštní parametr, jedná se o počet děr na roztečné kružnici. Tedy počet děr pro šrouby na uchycení kola x pruměr roztečné kružnice v mm (vzdálenost dvou protilehlých děr). Pro některá vozidla (např. Fiat, Alfa Romeo) se nevyrábějí všechna kola v přesné rozteči (např. 5×98), ale používají se disky s roztečí 5×100 pomocí tzv. plovoucích šroubů. Ty jsou schopny tento malý rozdíl vymezit. Není uveden v TP a většinou ani u kol. Tento rozměr určuje, zda jde o přesně vrtaná kola nebo o univerzální kola a vymezují se pomocí centrovacích kroužků. Tyto kroužky vám po udání modelu vozu přiložíme ke kolům.

Pro přesně vrtaná kola jsou uvedena data v TP a typovém listu. Přesně vrtaná kola jsou vyráběná pro jednu konkrétní značku vozu. Např. v TP máte uvedeny alu kola Dezent TZ a k nim máte i v typovém listu uvedeno, že se jedná o přesně vrtaná kola. Středová díra je přesně koncernová - např. Běžně aftermarketový výrobci nepřesně vrtaných alu kol používají šrouby s kuželovými hlavami a s větší středovou dírou.

ET je zkratka z německého slova Einpresstiefe, což lze přeložit jako vstupní hloubka. Jedná se o údaj, který udává vzdálenost od osy kola k dosedací ploše kola. Hodnota ET je důležitá zejména při výměně kol na vozidle, protože určuje, jak hluboko bude kolo umístěno v podběhu. Čím větší hodnota ET v milimetrech, tím více bude kolo schované pod blatníkem. Je důležité si uvědomit, že hodnota ET by měla být v souladu s hodnotou uvedenou v technickém průkazu vozidla. Pokud se hodnota ET u nových kol liší od hodnoty uvedené v technickém průkazu, může to být přípustné, ale bude pravděpodobně nutné provést změny v technickém průkazu vozidla. To znamená, že nové ráfky a kola mohou být povoleny, ale musí být zapsány do technického průkazu a musí projít homologací, pokud se odchylka od původní hodnoty ET liší.

Ráfek s hlubokým prolisem, šířka ráfku 5,5 palce, s patkou typu J, průměrem 14 palců a hřbety v provedení "Double-Hump". Aktualizace: 10.

Jak číst značení a porovnat s TP

Při výběru kol pro vaše vozidlo je důležité porozumět značení plechových a alu disků. Jaké rozměry jsou na discích uvedeny, co znamenají a jaké informace najdete v technickém průkazu (TP) vozidla? Tento článek vám poskytne ucelený přehled o značení disků a významu jednotlivých rozměrů. Každý disk, ať už plechový nebo hliníkový, má své specifické značení. Šířka disku - Měří se v palcích a určuje, jak široká pneumatika se na disk vejde (např. 6J, 7,5J). Průměr disku (R) - Udává se v palcích (např. 15", 16"). Rozteč šroubů (PCD) - Toto označení se skládá z počtu šroubů a vzdálenosti mezi nimi (např. 5x100). Rozteč je klíčová pro správnou montáž disku na vozidlo. Nebývá však nikde uvedena, je třeba jí znát. Středová díra (CB) - označuje průměr středové díry disku v mm (CB57,1). U plechový disků musí vždy odpovídat středové díře vozu. U alu disků lze použít disk s větší středovou dírou a disk se dodá středovým kroužkem, který doplní rozdíl mezi průměrem středu disku a osou vozidla. ET (Offset) - Vyjadřuje vzdálenost od středu disku k montážní ploše. V technickém průkazu vozidla najdete důležité informace o tom, jaké disky jsou pro vaše auto schválené. Povolené rozměry disků - TP obsahuje seznam rozměrů disků, které jsou pro vaše vozidlo schválené. U plechových disků se údaje musí shodovat s údaji v TP. Pokud vybíráte alu disky, lze použít i disky s jinou šířkou, průměrem a ET než je uvedno v TP. Pozor na rozteč šroubů, ta musí být vždy shodná s Vaším vozem! V technickém průkazu jsou většinou zapsány pouze plechové disky, případně originální alu disky. Pokud budete vybírat nové disky, pak budete mít velmi omezený výběr, pokud se budete řídit rozměry, které máte zapsané v TP. Typový list je dokument, který potvrzuje, že konkrétní disky splňují standardy kvality a bezpečnosti pro vozidlo, na které byli objednány. Tento dokument je důležitý zejména při registraci vozidla nebo při změně kol. Typový list obsahuje informace o rozměrech disků a pneu a dalších technických parametrech, které jsou schválené pro Váš vůz. Pokud rozměry nových disků nesouhlasí s technickým průkazem, pak je k diskům lze objednat a poté nechat disky zapsat do technického průkazu vozidla včetně rozměru schválených pneumatik. Po nasazení disků na vůz by jste měli navštívit STK, kde si nechate potvrdit typový list a poté Vám disky na dopravním inspektorátu zapíší do TP.

Při výběru plechových nebo alu disků je nezbytné porozumět jejich značení a rozměrům. Informace obsažené v technickém průkazu vozidla a typovém listu jsou klíčové pro zajištění bezpečnosti a správného fungování vozidla. Pokud potřebujete pomoci s výběrem disků pro vaše auto, navštivte naše stránky na www.LevnePneu.com, kde najdete širokou nabídku disků i pneumatik. Chystáte se měnit disky na autě a nevíte, jaké vybrat? Posvítit byste si měli v první řadě na správný rozměr. Nové disky (jinak také elektrony) dokážou kompletně změnit vzhled vozu. Estetická stránka by však při jejich výběru měla jít stranou. Nejdůležitějším faktorem je správný rozměr, se kterým se můžete spolehnout na provozní vlastnosti vozu, a tím i bezpečnou jízdu. Základním rozměrem je šířka a průměr kola, které automobilky uvádí v palcích. Před nákupem si ale musíte zjistit také počet šroubů a jejich rozteč. Je možné použít i disky s alternativními rozměry, které jsou pro váš vůz homologované, ale nefigurují v technickém průkazu. Jednotlivé značení vám přiblížíme na dalších řádcích. Aby označení kol nekazilo jejich vnější vzhled, je umístěné na vnitřní straně ráfku. Uvedená kombinace čísel a písmen na disku by se měla shodovat s údaji v technickém průkazu.

120 označuje rozestup šroubů v milimetrech, tzn. Jediný rozměr, který nenajdete v technickém průkazu a většinou ani na discích, je velikost středového otvoru. Ta závisí na výrobci. Sepsali jsme i podrobný návod, jak vyberete pneumatiky. ET, neboli zális disku, udává vzdálenost od podélné osy kola k vnitřní dosedací ploše. Pro jednodušší představu to znamená, jak moc kolo vyčnívá ven z blatníku. Čím je hodnota ET vyšší, tím bude kolo usazené více do středu auta. Na uvedeném příkladu je tedy zális 34 mm, hodnoty ale mohou být i nulové nebo záporné. Zális disku nesouvisí čistě s estetikou vozu, ale je důležitým bezpečnostním parametrem. Pokud byste na autě používali disky s nevhodnou velikostí ET, ovlivnilo by to zatáčení. Buď by bylo velmi namáhavé, nebo by naopak vyžadovalo notnou dávku koncentrace i při jízdě na rovině. U plechových disků je proto nutné dodržovat hodnotu ET uvedenou v technickém průkazu. Správné rozměry disků, které pasují na vaše auto, najdete v technickém průkazu. Vyznat se v těchto údajích může být pro někoho ale složité. Proto existuje ještě jednodušší způsob, jak vybrat kola na auto. Je jím 3D konfigurátor našeho dodavatele disků, jehož obsluha je velmi intuitivní. Na základě jedné nebo druhé informace vám systém zobrazí nabídku disků vhodných pro vaše vozidlo. Při kliknutí na konkrétní typ disků zároveň uvidíte, jak budou na autě vypadat. Někdy se u značení disků můžete setkat s označením H2, např. 7,5J x 17H2 ET34. Aby byl disk tužší, je jeho konstrukce zesílená pomocí humpů, neboli hrbolků, které zabraňují sezutí pneumatiky z kola při velkých bočních silách. To se děje nejčastěji při jízdě do zatáček nebo při defektu.

Hliníkové vs plechové disky a homologace

Jaké jsou rozdíly mezi hliníkovými a plechovými koly? Plechové disky jsou svou konstrukcí odolnější vůči mechanickému poškození a jejich „těžší váha“ nese své ovoce hlavně v zimě. Zajišťují lepší kontakt s vozovkou, takže se auto na sněhu nebo v břečce lépe ovládá. Pokud je osadíte poklicemi, vytvoříte tím ještě lepší bariéru pro kamínky a nečistoty, které by se mohly dostat do brzdového systému. Hliníkové disky jsou lehčí, což se pozitivně podepisuje na spotřebě i délce brzdné dráhy. Ve srovnání s „plecháči“ jsou ale zranitelnější třeba při nárazu na obrubník. Velkou výhodou je jejich odolnost vůči korozi a jednoduchá údržba. Kompromisem mezi plechovými a hliníkovými koly jsou hybridní disky. Paprsky mají vytvarované podobně jako elektrony, čímž se jim velmi podobají. Jsou ale vyrobené z oceli, takže cena je srovnatelná spíše s plechovými disky. Hybridní kola jsou tak ideální volbou pro ty, kteří si zakládají na vzhledu auta, ale chtějí ušetřit nějakou tu korunu.

Každé kolo musí projít schválením, tzv. homologací, pro použití na daném typu vozidla. Toto schválení od příslušného úřadu zaručuje, že disk splňuje veškeré technické a bezpečnostní standardy, a je možné jej v provozu používat. Kola pro provoz na evropských silnicích jsou pod taktovkou zkušeben TÜV vystavena nejrůznějším testům a zástavbovým zkouškám na vozidlo. Podrobný článek o homologaci disků si přečtěte zde. Před nákupem disků je velmi důležité si pohlídat jejich homologaci. Nejen na českém trhu se totiž objevuje spousta padělků kol, se kterými je jízda hazardem. Na čelní straně v blízkosti otvoru pro ventil hledejte označení KBA, ABE nebo E v kroužku s řadou čísel, která je číslem schválení. Toto značení u replik chybí. Prodejce disků by vám také měl vystavit typový list v češtině, který je zárukou, že jsou kola homologovaná. Repliky disků jsou od originálů na první pohled téměř k nerozeznání a důležitým vodítkem je právě výše uvedené označení. V tom horším ale budete ohrožovat bezpečnost svou i ostatních účastníků provozu.

Renovace a údržba kol

Disky dostávají „do těla“ v běžném provozu na každém metru. Na parkovištích byste tak těžko hledali vůz s koly, která jsou netknutá od kamínků, zimních posypových materiálů nebo nepozorného parkování u obrubníků. Tyto kosmetické vady však na jízdní vlastnosti elektronů nemají vliv. Geometrické deformace se negativně podepisují na řízení nebo mají vliv na nestandartní sjíždění pneumatik. I když se na vašem kole podepíše nějaké to mechanické poškození, nemusí to být ještě důvod k panice. Pokud nejde o škodu fatálního rozsahu, ruce odborníka vám kola vrátí do původního stavu. Pokud se do renovace chcete pustit svépomocí, obrňte se trpělivostí a vyhraďte si dostatek času. Jakmile kola sundáte z auta, můžete se pustit do broušení. Začněte nejhrubším smirkovým papírem a zbruste původní lak do matu, pak proces opakujte, aby byl povrch co nejjemnější. V dalším kroku už přichází na řadu plnič - základní lak, který nanesete na postižená místa. Ten necháte zaschnout a opět jemně zbrousíte. Na hladký povrch bez škrábanců pak nanesete až dvě vrstvy základní barvy a několik vrstev finální barvy.

Materiály a možnosti

Vybíráte nová kola? Litá kola se vyrábějí z lehkých slitin hliníku nebo hořčíku. Jejich základní a nejvýhodnější vlastností je nízká hmotnost. Kola jsou nejčastěji jednodílná. Tzv. "zális" neboli „ET" (z něm. Einpresstiefe) je vzdálenost mezi rovinou procházející středem disku a rovinou dosedací plochy disku. Udává se v milimetrech. Může nabývat kladných i záporných hodnot. Čím větší je kladná hodnota ET, tím více je kolo schováno v blatníku. Čím větší je záporná hodnota ET, tím více kolo vystupuje z blatníku. Příklad: a) ET45 = kolo je hodně schováno v blatníku, b) ET0 = kolo vystupuje až k okraji blatníku, c) ET-20 = kolo již přesahuje ven, mimo blatník.

Web vytvořil a spravuje Beneš & Michl. Web rozmery-velikosti.cz provozujeme a informace uvádíme v dobré víře o jejich pravdivosti a aktuálnosti. Za toto však neručíme. Veškeré používání webu či informací z něj jsou pouze a jen na vlastní zodpovědnost a nebezpečí. Alu a ocelové disky Hledáte kvalitní alu nebo ocelové disky pro váš vůz? Nabízíme široký výběr disků od předních výrobců, jako jsou Ronal, Borbet a další. Naše disky jsou dostupné v různých rozměrech a roztečích, vhodné pro osobní vozy, SUV i dodávky. Naše nabídka zahrnuje alu a ocelové disky v různých velikostech od 14'' do 21'', což umožňuje najít ideální disky pro každý typ vozidla. Alu disky nabízejí nízkou hmotnost a atraktivní design, což zlepšuje jízdní vlastnosti a vzhled vozidla. Ocelové disky jsou zase cenově dostupné a odolné, ideální pro zimní sezónu. Výběr správných disků je klíčový pro bezpečnost a komfort jízdy. Je důležité sledovat parametry jako průměr, šířka disku, rozteč šroubů a zális (ET). Navštivte naši sekci alu a ocelových disků a vyberte si z široké nabídky kvalitních disků za výhodné ceny.

Doporučené šířky pneumatik k disku. Výběr správné šířky pneumatik pro konkrétní disky je klíčovým faktorem pro zajištění optimálního výkonu vozidla, bezpečnosti a životnosti pneumatik. Správná kombinace šířky pneumatiky a šířky disku má vliv na stabilitu jízdy, ovládání vozidla a také na spotřebu paliva. Víte, jak se značí rozměry alu kol a plechových disků? A co znamenají jednotlivé pojmy?

Alu kola neboli hliníkové disky (někdy také elektrony, litá kola) jsou součástí kol automobilu. Mají hned několik výhod. Za druhé mají nízkou hmotnost. To se pozitivně odrazí na akceleraci, brzdění či spotřebě paliva. Abychom byli féroví, je třeba zmínit i drobné nevýhody. Tak například kvůli větším otvorům se dost špatně čistí. Zůstává v nich posypová sůl a další neřády. Oproti tomu plechové disky jsou těžší a většinou se kvůli nim i pomaleji rozjíždíte. Na druhou stranu je jízda celkově bezpečnější než na hliníkových discích. Plecháče jsou i levnější, ovšem vyžadují péči. Šířka ráfku, disku = tento parametr výrobci udávají v palcích. 1 palec (značeno 1″) = 2,54 cm. V takovém případě je ale lepší zařídit zapsání pomocí typového listu. Aby nebyl problém na technické kontrole. Takže co si vzít z toho, když se setkáte s označením 5,5×14? 5,5 značí šířku ráfku, 14 průměr. Průměr ráfku, disku = také tento parametr se udává v palcích. Zde je lepší se držet toho, co máte napsané v technickém průkazu. PCD = rozteč. Tento parametr udává počet děr na roztečné kružnici. Pozor, ne všechna auta mohou mít kola s přesnou roztečí. Například Alfa Romeo užívá disky 5×100, které se upevňují plovoucími šrouby. Jelikož v naprosté většině případů nejsou součástí balení, musíte je koupit extra. ET = zális. Určuje, jak moc hluboko je kolo schované pod blatníkem, tedy vzdálenost od osy kola k dosedací ploše. Může se mírně lišit od toho, co máte napsané v technickém průkazu, ale jak moc - to je jiné vozidlo od vozidla. Je toho celkem dost, že? Jak to využijete v reálném životě? Pojďme si to převést do praxe. Více o značení pneumatik najdete na našem blogu.

Klíčové poznámky k homologaci a bezpečnosti

Každé kolo musí projít schválením, tzv. homologací, pro použití na daném typu vozidla. Toto schválení od příslušného úřadu zaručuje, že disk splňuje veškeré technické a bezpečnostní standardy, a je možné jej v provozu používat. Před nákupem disků je velmi důležité si pohlídat jejich homologaci. Nejen na českém trhu se totiž objevuje spousta padělků kol, se kterými je jízda hazardem. Repliky disků jsou od originálů na první pohled téměř k nerozeznání a důležitým vodítkem je právě výše uvedené označení. Disky dostávají „do těla“ v běžném provozu na každém metru. Na parkovištích byste tak těžko hledali vůz s koly, která jsou netknutá od kamínků, zimních posypových materiálů nebo nepozorného parkování u obrubníků. Tyto kosmetické vady však na jízdní vlastnosti elektronů nemají vliv.

Specifické konstrukce a příklady

Např. vTP máte uvedeny alu kola Dezent TZ a k nim máte i v typovém listu uvedeno, že se jedná o přesně vrtaná kola. TYTO příklady ukazují, že informace v TP a typovém listu jsou klíčové pro bezpečné a legální používání kol na vozidle. Při výběru plechových nebo alu disků je nezbytné porozumět jejich značení a rozměrům. Pokud vybíráte alu disky, lze použít i disky s jinou šířkou, průměrem a ET než je uvedno v TP. U plechových disků se údaje musí shodovat s TP.

Estetika hraje roli, ale nejdůležitější je správný rozměr pro provozní vlastnosti a bezpečnost vozu. Nové disky dokážou kompletně změnit vzhled vozu, ale správný rozměr je klíčový pro bezpečnou jízdu. Před nákupem si ověřte počet šroubů a jejich rozteč, protože alternativní homologované rozměry mohou být v TP, ale nemusí být výslovně uvedeny.

Pro praktické použití existuje 3D konfigurátor dodavatele disků, který zobrazuje nabídku disků vhodných pro vaše vozidlo a zároveň ukazuje, jak budou na autě vypadat. Na závěr uvádíme, že konkrétní rozdíly mezi plechovými a alu koly, plus význam zálisu ET, jsou klíčové pro správný výběr disků a bezpečnou jízdu.

1. Šířka ráfku a průměr disku se uvádí v palcích a mají vliv na kompatibilitu s pneumatikami.
2. PCD určuje rozteč a počet děr pro uchycení kola.
3. Středová díra CB musí odpovídat vozu; u alu disků lze použít věrnostní kroužek.
4. ET určuje, jak hluboko bude kolo v blatníku; vyšší ET více vkládá kolo dovnitř.
5. Homologace a typový list zajišťují legálnost a bezpečnost použití kol.

Pokud potřebujete pomoc s výběrem disků pro vaše auto, navštivte naše stránky na www.LevnePneu.com, kde najdete širokou nabídku disků i pneumatik.

tags: #plechove #disky #20 #palcu