Plzeňská Jehlárenská auto: příběh dashcamového záznamu a fenomén české silniční scény

Jemná linka mezi skutečným řidičským uměním a žurnalistickým sledováním dopravy se vine kolem Jehly, mladíka z Plzně, který brázdí silnice přes čtrnáct let a produktem své činnosti se stal významnou postavou české dashcam scény. Plzeňská Jehlárenská je název YouTube kanálu, na kterém se objevují videa z českých silnic a dálnic. Za kamerou sedí cholerický a vulgární řidič, který si především díky své povaze a stylu jízdy vydobil první příčku na české dashcam scéně.

Historie a změny techniky: od TrueCam k Lamax a dále

Jehla dlouhou dobu k natáčení používal autokameru TrueCam A5, která měla výborný obraz jak ve dne, tak hlavně v noci. Bohužel po dvouletém používání začla kamera zlobit jak spolehlivostí nahrávání, tak chatrným držákem. V létě 2017 dostal jehla od firmy Lamax akční kameru Lamax X8 Electra, která má i funkce a příslušenství autokamery. Od Srpna 2019 natáčí kamerou Lamax C9. Po natočení záběrů jsou videa prohnána střihovým editorem Sony Vegas 17. Od října 2021 používal Cel-Tec 4K Dual GPS. Od prosince 2022 používá TrueCam H25 GPS 4K.

Styl, záměr a etika na cestách

Plzeňská Jehlárenská je především dashcam kanál a tak se na něm objevují hlavně kompilace z cest, které jsou zachyceny na palubní kameru. Jehlárenská funguje především na YouTube, kde se objevuje veškerá videotvorba. Jehlárenská preferuje svižný a plynulý styl jízdy. Určitě nelpí na všech dopravních předpisech a sám občas hřeší. Je mu jedno, jestli v obci jede 50 nebo 65.

Proč tak pitomý název a co znamená dashcam kultura

Proč tak pitomej název? Je to nepsané pravidlo na české dashcam scéně. Jedná se o raritu alespoň v evropském měřítku, kdy v Čechách při založení dashcam kanálu vzniká první část názvu z místa působení a jako druhá část jména je libovolná průmyslová činnost. Plzeňská Jehlárenská je název YouTube kanálu, na kterém se objevují videa z českých silnic a dálnic.

Top témata a nejzajímavější momenty z kanálu

Této činnosti se věnuje již šest let, během kterých se stal jedničkou na české dashcam scéně. Videa začal zveřejňovat, aby dle svých slov poukázal na tragické chování, návyky, zlozvyky, nevědomost a ignoranství ostatních řidičů. AR: Najezdíte evidentně mraky kilometrů, určitě se probíráte stovkami hodin videí od fanoušků. Co jsou podle Vás top 3 nešvary českých řidičů? Plzeňská Jehlárenská: V obci je to jednoznačně nesledování provozu ve zpětných zrcátkách, stání v křižovatkách a ignorace přednosti zprava.

AR: Myslíte, že je to spíš nedostatečnou výchovou v autoškole, nebo třeba apatií v provozu když už někdo řídí mnoho let a určité věci mu začnou být šumák? Plzeňská Jehlárenská: Nedá se to obecně někam zaškatulkovat, reakce řidičů bývají různé. Někteří ani nevědí, že dělají něco špatně, někteří to ví, ale je jim to jedno a někteří jsou dokonce i agresivní, pokud jsou upozorněni na chybu.

AR: Jednou z nedávných úžasných novinek je odstup 1,5 metru od cyklistů - byl jste v pořadu Máte slovo na ČT1, kde debatovali příznivci i odpůrci tohoto návrhu. Byla ta "druhá strana" a její argumenty velký šok? Plzeňská Jehlárenská: Už před pořadem jsem věděl, že argumentačně máme proti druhé straně "nabito" dobře. Ale i přesto mě některé jejich odpovědi jak šokovaly, tak pobavily. Například debata o vyhrazeném pruhu pro cyklisty (pouze čára na silnici, žádné oddělení od silnice), kdy cyklistu míjíte ve vzdálenosti cca 40 cm je pro ně v pořádku, protože se podle zákona nejedná o předjíždění a necítí se ohroženi.

Dashcam a edukace: co videa nabízají a co ne

AR: V dnešní době kdy frčí youtubeři, let´s playe u počítačových her a obecně poptávka po co nejrychlejším příjmu informací - myslíte, že dashcam videa mohou plnit díky své názornosti a realismu i edukativní roli pro řidiče? Plzeňská Jehlárenská: Je důležité říct, že dashcam videa tu nejsou od toho, aby mladé řidiče učila jak se to má dělat. Jsou tady od toho, aby viděli, co vše je možné na silnicích vidět a s čím je možné se setkat. Občas to proložím nějakou citací zákona, nebo vysvětlením jak určitou situaci řešit správně, ale nikde netvrdím, že jezdím striktně podle předpisů.

AR: Koho na české dashcam scéně rád sledujete? Plzeňská Jehlárenská: Bohužel boom české dashcam scény způsobil, že se najednou vyrojilo několik desítek až stovek dashcam kanálů, ale buď byly nekvalitní, nebo po pár měsících přestali být aktivní. Velmi rád jsem sledoval Distributtora, SledujCestu, SmajliCZEka a Czech Drivera.

AR: A jaké jsou vztahy mezi vámi nejsledovanějšími a nejúspěšnějšími? Jde o rivalitu, nebo spíš kolegy sem tam s nějakým zdravým pošťouchnutím? Plzeňská Jehlárenská: Pokud vezmu TOP 5 na české scéně, tak šlo vždy jen o zdravé pošťuchování a srandičky.

Monetizace a udržitelnost tvorby dashcam obsahu

AR: A když už jste zmínil finance - blížíte se k 100k sledujícím na YouTube, další na FB a IG, máte svůj vlastní merch... Dá se dashcam videi živit? Plzeňská Jehlárenská: Věřím tomu, že jsou lidé, kteří by se tím uživili. Já ale nejsem žádný šetřílek, rád rozhazuji, takže mám k tomu klasické zaměstnání. Do toho příjmy jsou velmi kolísavé. Pořád je důležité myslet na to, že obsah netvořím já, ale doprava okolo mě. Nemůžu si tedy usmyslet, že vydám za měsíc 20 videí a budu přehazovat Youtube Money vidlemi.

AR: A jak to děláte, když zajímavé záběry ne a ne padat? Jezdíte víc, nebo počkáte s videem, až tam něco přistane samo? Plzeňská Jehlárenská: Jezdím akorát do zaměstnání, případně po výletech. Jezdit sem a tam po městě a "lovit" záběry, je specialita bohužel několika jiných kanálů. Mám vyzkoušeno, že pokud jedu přes půl republiky, mám max. 1-2 záběry. Pak stačí jet jednou ve městě na nákup a máte záběrů na polovinu videa. Takže pokud nejsou záběry - není video. Netlačím to silou, abych za každou cenu vydal každý týden jedno video.

AR: Po těch mnoha letech - je to už řehole nebo nějaká povinnost vůči sledujícím nebo stále zábava? Plzeňská Jehlárenská: Občas se setkám s názorem, že moje záběry jsou již slabé a zachraňují to fanoušci. Je důležité si uvědomit, že já dávám 6 let v kuse několikrát do měsíce desítky mých záběrů. Od fanoušků 90 % záběrů vyřadím a vybírám několik těch opravdu top. Takže ano, je to i účel, aby fanouškovská videa byla lepší. Hlavně fanoušek mi takový záběr pošle jednou za rok, jednou za život. Proto se tedy někomu může zdát, že mé záběry slábnou, ale ty jsou pořád stejné. To jen fanoušků je více a více a mohu si dovolit vybírat jen ty opravdu top.

Jak získat Jehlovo nálepku a komunita kolem

Nálepky je možno získat pouze osobně, například při srazu u sloupku o kterém se dozvíš vždy na fb page, nebo pokud Jehlu potkáš někde ve městě, vždy u sebe nějakou má. Není nic jednoduššího, než použít google mapy, nebo aplikaci waze, kde je přesná poloha sloupku zadaná.

Vztah s fanoušky a komunitou

Podrobně se hovoří o tom, jak fanoušci posílají záběry a jak se vybírají ty nejlepší. Hlavní smysl kanálu není jen zábava, ale i sdílení zkušeností z řízení a varování před nebezpečnými situacemi.

1. Dashcam videa jako edukativní nástroj pro řidiče.
2. Důraz na zodpovědnost a bezpečnost na silnicích.
3. Komunitní spolupráce a výběr nejlepších záběrů.

Infografika a vizualizace

Tabulka: klíčové momenty kariéry Jehlárenské

Veškeré záznamy i nadále odrážejí realitu českých silnic a atmosféru dashcam scény, která spojuje zvídavé diváky s kritickým pohledem na chování řidičů a jejich reakce na nečekané situace.

tags: #plzenska #jehlarenska #auto