Řidičům začala povinnost přezout na zimní pneumatiky 1.11.2017 a zákon o silničním provozu stanovuje povinnost užít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března. Nejde jen o formální ustanovení, ale především o bezpečnost - vlastní i ostatních. Při průměrných denních teplotách kolem 7°C a níže už zimní pneumatiky fungují lépe než letní díky měkčí směsi, odlišnému dezénu a lepšímu odvádění vody a sněhové břečky.
Co je „suchá silnice“ a kdy začíná zimní výbava?
Přezouvání je vhodné, pokud teplota klesne pod 7°C. Po 1. listopadu platí povinnost mít zimní pneumatiky s hloubkou vzorku minimálně 4 mm. Značka Zimní výbava vymezuje úseky, kde je povinnost použít zimní pneumatiky za jakéhokoli počasí; samotná značka nemá omezenou platnost jen na období zimy. Zimní pneumatiky by měly být na všech kolech, a to s hloubkou vzorku nejméně 4 mm pro osobní vozidla a alespoň 6 mm pro nákladní vozy nad 3 500 kg.
Rozdíl mezi zimními a letními pneumatikami a proč to čas od času nelze brát na lehkou váhu
- Zimní pneumatiky jsou vyrobeny z měkčí směsi s obohacenou silikonovou složkou (silika), která zlepšuje elasticitu při nízkých teplotách a lepší kontakt s vozovkou.
- Drážkování zimních pneumatik má více lamel, které umožňují lepší odvod vody a sněhové břečky a tím snižují riziko aquaplaningu.
- Rozdíl v brzdné dráze je u zimních a letních pneumatik výrazný, zvlášť při náledí a sněhu: na zasněženém povrchu může být brzdná dráha u zimních pneumatik podstatně kratší než u letních.
- Při klesání hloubky vzorku pod 4 mm se zhoršuje záběr a bezpečnost, proto se doporučuje hloubka sledovat podobně jako na můstcích na vzorku.
Stáří pneumatik a jejich vliv na bezpečnost
Pneumatiky stárnou i při nepravidelném používání a teplo či UV záření urychlují degradaci. Průměrná životnost se liší podle výrobce, stylu jízdy a skladování, ale vyjádřeno obecně: pneumatiky by měly být pravidelně kontrolovány už po 5 letech používání. DOT kód na bočnici ukazuje, kdy byla pneumatika vyrobena; např. 1010 znamená desátý týden roku 2010. Při skladování naopak platí, že pneumatiky by měly zůstat na skladě maximálně rok.
Jaké jsou nejlepší praktické rady pro řízení v zimě?
- Kontrola autobaterie a ostřikovačů: zimní provoz klade vyšší nároky na startování a čistotu skel. Přiměřené doplnění směsi do ostřikovačů a kontrola ochranných prvků je zásadní.
- Přezouvání a technické parametry: hloubka vzorku musí být minimálně 4 mm na všech kolech (6 mm pro některé nákladní vozy). Při výběru rozměru se držte údajů v technickém průkazu a na bočnici pneumatik.
- Správná technika jízdy: zvyšujte odstup, dříve brzděte a používejte motorové brzdy. Při náledí a sněhové břečce mějte na mysli delší brzdnou dráhu a nižší přilnavost.
- Správné používání světel a mlhovek: mlhovky používat jen při nízké viditelnosti a za tmy nebo husté mlhy.
- Skladování pneumatik: pneumatiky s disky lze zavěsit na háky, mimo to je vhodné pneumatiky otočit po čtyřech týdnech; pneumatiky bez disků lze ukládat nastojato vedle sebe, s trochou opatrnosti.
Praktické poznámky k zimní výbavě a dalším opatřením
Přezouvání na zimní pneumatiky má bez ohledu na počasí jasnou logiku: zajišťuje lepší kontakt a stabilitu jízdy, zkracuje brzdnou dráhu na studeném povrchu a snižuje riziko smyku. Proto je důležité myslet na:
- Pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách a hloubky dezénu.
- Včasné vyřazení letních pneumatik a jejich nahrazení zimními pro kompletní kontakt na silnici.
- Správné dodržování rychlosti a odstupu v zimních podmínkách.
- V případě nouze mít připravené zimní řetězy a další neekonomické prostředky jen pro případ nutnosti.
Přehledně shrnuto: teplota kolem 7°C je kritická hranice pro projev rozdílů mezi letními a zimními pneumatikami. Před nástupem zimy je vhodné zkontrolovat stav baterie, brzd, ostřikovačů a světel, a připravit se na zimní období tím, že budete mít kvalitní zimní pneumatiky s hloubkou vzorku nad 4 mm na všech kolech. V zimních podmínkách je klíčové řídit se pravidly zákona i rozumnou opatrností - a to i tehdy, když venku zrovna sny nepřicházejí.
