Máte horské kolo, ale dost často jezdíte po normálních cestách? Máme pro vás řešení. Tyto pláště se nám v Moolbike dostaly do ruky jako „testovačky“, čili ještě před jejich oficiálním uvedením na trh. Vyhlášený americký výrobce Goodyear se svým novým modelem Connector Ultimate 28/29″ navazuje na aktuální trend, kterým jsou hnědé boky plášťů. A protože proti retro stylu nic nemám, šel jsem do nich. Na úvod ještě jedna zásadní informace: Na pláštích najdete taky nápis Tubeless Complete, který značí, že jsou připraveny na bezdušový provoz. Autorovi se ale nové pláště nechtělo hned ušpinit mlíkem, takže zůstal u staré dobré duše.
Základní charakteristika plášťů Goodyear Connector Ultimate
Ze strany pláště lze velmi snadno odvodit označení 700x50/50-622. Z toho vyplývá, že se jedná o pláště určené do mírného terénu a na silnici, a že je můžete použít jak na horské, tak na trekové kolo. Připomeňme si, že 29″ horská i 28″ treková/silniční kola mají stejný průměr ráfku - 622 mm.
Po rozbalení složeného balíčku už stačilo plášť jen nasadit na ráfek s mírně nafoukanou duší a pomocí montpák snadno usadit. Výměna šla lehce, protože plášť je poměrně poddajný - má kevlarovou patku, nikoliv drátovou.
Jízdní vlastnosti na asfaltu
Na stejných městských cestách, na kterých autor jezdí se svými současnými plášti Schwalbe 2,1″ (53 mm), si na Connector Ultimate 2,0″ (50 mm) připadal opravdu o dost rychlejší. Pláště jely nejen rychle, ale i tiše! Snad ještě více rozdíl vnímal při cestě do kopce. Představte si, že na ně přesedláte třeba z XC plášťů o šířce 2,35″ (60 mm).
Za nízký valivý odpor může typ směsi S4, relativně malá šířka (na poměry horského kola) a hlavně centrální linka vzorku. Plášť je sám o sobě hodně kulatý, takže při jízdě po asfaltu a při správném nafoukání se vozovky dotýká opravdu jen uprostřed.
Jízdní vlastnosti v terénu
V terénu se autor zpočátku plášťům moc nevěřil, protože přece jen šířka 2 palce a poměrně jemný vzorek vylučují jakékoliv větší řádění. Okamžitě pocítil sníženou stabilitu a horší trakci. Jako ideální „terénní“ situaci si představuje klidnou jízdu po šotolinových cyklostezkách, pěkných lesních cestičkách apod.
Design a doporučení
Hnědé boky plášťů se nelíbí každému, ale pokud vám ano a chcete na své okolí zapůsobit moderním designem, Goodyear Connector si kupte. Tedy za předpokladu, že chcete jezdit v mírném terénu nebo spíše po zpevněných cyklostezkách.
Pláště 29×2,0″ jsou úzké, ale na horském kole typu XC (autorův případ) vypadají stále relativně dobře. Fungovat by to mělo i naopak - pokud se rozhodnete své trekové kolo s 28″ ráfky více uzpůsobit do terénu.
Další zkušenosti a diskuze
V diskuzi se objevila řada dalších zkušeností a doporučení od uživatelů:
- Někteří uživatelé preferují rychlé pláště jako WTB Nano, které jsou dobré i v terénu.
- Jako alternativy k rychlým plášťům se zmiňují Conti RaceKing, ale s upozorněním na nemožnost použití vyšších tlaků v terénu.
- Uživatelé s vyšší hmotností (kolem 90-105 kg) foukají pláště na 2.0-2.2 bar a oceňují pohodlí a rychlost.
- Často se diskutuje o bezdušových systémech (TB) v porovnání s klasickými dušemi, přičemž někteří chválí TB pro nižší riziko defektů a vyšší komfort, jiní zůstávají u duší.
- Padla zmínka o pláštích Schwalbe, konkrétně Ralph (RaR), Ron (RoR) a Ray, s různými zkušenostmi ohledně životnosti a jízdních vlastností.
- Maxxis pláště jako Crossmark a Ikon jsou také předmětem diskuze, přičemž Crossmark je považován za odolnější.
- Uživatelé porovnávají různé směsi a ochrany plášťů (např. Protection, Raceguard, EXO, DoubleDown) a jejich vliv na grip, pohodlí a odolnost.
- Zmiňují se i pláště Vittoria Mezcal TNT G+ a Specialized Renegade T5 jako rychlé varianty.
- Pirelli Scorpion SPORT XC PRO v rozměru 29x2,4“ (verze M a H) jsou hodnoceny jako univerzální a překvapivě odolné, vhodné spíše pro uvolněnější ježdění než na závody.
- Diskutuje se o vhodnosti plášťů pro různé povrchy, včetně bahna, šotoliny, asfaltu a kamenitých cest.
- Často se řeší optimální tlak v pláštích v závislosti na hmotnosti jezdce a typu terénu.
- Padla otázka ohledně vhodnosti širších plášťů (2,5" či 2,6") pro tlumení a kompatibility s rámem a vidlicí.
- Zmiňují se také pláště Hutchinson Skeleton a Maxxis Aspen jako potenciální alternativy.
- Uživatelé sdílejí své zkušenosti s bezdušovými systémy, včetně problémů s těsností a nutností doplňování tmelu.
Cesta plastu
Při výběru plášťů je důležité zohlednit:
- Typ kola a disciplínu (XC, trail, enduro, DH).
- Styl jízdy a osobní preference.
- Charakter terénu, ve kterém nejčastěji jezdíte.
- Aktuální povětrnostní podmínky.
- Rozměr pláště (např. 29 x 2.2 pro MTB, 700x28C pro silniční/gravel).
- Směs (např. pro lepší grip nebo nižší valivý odpor).
- Úroveň výztuhy (odolnost proti defektům).
- Možnost bezdušového provozu (Tubeless Ready).