Na originálních pneu a duších od společnosti CTS jsem ujel cca 450 km křížem krážem Prahou a středními Čechy. Po druhém píchnutí jsem se rozhodl osadit koloběžku celogumovými pneu. Nutno podotknout, že na trhu existuje celá řada celogumových pneu a tato moje zkušenost je s pneu, které se svým tvarem maximálně podobá plně dofouknuté originální pneumatice od výše zmíněné společnosti CTS a je děrovaná z důvodu odfiltrování menších nerovností, viz obrázek 1.
První kilometr jedu po nové asfaltové cestě, takže jsem zkoušel přilnavost a reakci při zatáčkách. Poté sjíždím na cyklostezku a vjíždím na volnou plochu mezi paneláky, zpět na silnici, kruhový objezd a jsem tam. Jelikož koloběžka nemá aktivní odpružení, musíte se spolehnout na to pasivní jako jsou právě gumy, vaše ruce nebo dobrá vložka do bot :). Na dobrém asfaltovém povrchu působila koloběžka asi nejlépe ze všech zmíněných povrchů.
Při zatáčkách drží stopu stejně jako s dušovými pneumatikami a rozdíl v jízdě na rovince je akorát ten, že se přes kola přenáší více vibrací. Největší rozdíl tak padá na přejezdy nerovností jako jsou vjezdy na chodník, dlažební kostky, díry apod.. zatímco pneumatika s duší dokáže náraz do určité míry pohltit tím, že se promáčkne a tím vstřebá část kinetické energie, celogumová pneumatika (ačkoliv má díry) tak nedokáže vstřebat prakticky žádnou energii z nárazu a z pravidla se ozve tupá rána. První dojmy tak nebyly zrovna nejlepší, ale vše je o zvyku a předvídavosti.
Po cca 14 dnech jsem si na tolik zvyknul, že jsem se nebál vzít koloběžku na polní cestu, kde se projeví hlavní výhoda a to, že nepíchnete! Za mě doporučení neexistuje. Pro a proti jsem vám sepsal v závěru článku - s jistotou mohu říct jen to, že “kostitřas” je to jen do doby, kdy se naučíte předvídat situace.
Pro a proti celogumových pneu na koloběžku
- Pro: nedochází k defektům na odolných polních cestách a na nerovnostech.
- Pro: snižuje riziko píchnutí na částečně znečištěném terénu.
- Pro: u některých povrchů může být jízdní komfort srovnatelný s dušovými pneumatikami při dobré výbavě a obutí.
- Proti: na hladkém asfaltu se projevují vibrace a menší tlumení nárazů.
- Proti: reakce na nerovnosti je méně efektivní než u duší, díky absenci vzduchu a promáčknutí.
Textury povrchů a jejich vliv na jízdu
Dobré asfaltové povrchy poskytují nejlepší stabilitu a přilnavost, zatímco přejezdy nerovností jako jsou dlažební kostky či díry bývají pro celogumové pneu náročnější z hlediska tlumení energie nárazu.
Praktické poznámky pro uživatele
Neexistuje jednoznačné doporučení - záleží na konkrétní jízdní situaci, terénu a osobních preferencích. Důležité je naučit se předvídat situace a počítat s jejich specifickými charakteristikami.
Obrázek: charakteristika celogumových pneu
Obrázek ukazuje typ děrované celogumové pneumatiky, která se podobá plně dofouknuté originální pneumatice a slouží k lepší filtraci menších nerovností.
Tabulka srovnání
| Povrch | Jízdní komfort | Stabilita | Přilnavost |
|---|---|---|---|
| Asfalt | Střední až vysoký | Vysoká | Dobrá |
| Rovný povrch bez nerovností | Střední | Střední | Dobrá |
| Nerovný terén / dlaždice | Nižší než u duší | Nižší | Omezená |
Video: praktický test na různých površích
Video ukazuje praktické testy na asfaltu, cyklostezce a polní cestě a porovnání s dušovými pneu.
Jak doma nainstalovat pevné pneumatiky na koloběžku (celé video)
Závěr
Po cca 14 dnech jsem si na tolik zvyknul, že jsem se nebál vzít koloběžku na polní cestu, kde se projeví hlavní výhoda a to, že nepíchnete! Za mě doporučení neexistuje. Pro a proti jsem vám sepsal v závěru článku - s jistotou mohu říct jen to, že “kostitřas” je to jen do doby, kdy se naučíte předvídat situace.