Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS, anglicky Tire Pressure Monitoring System) je elektronický systém monitorování tlaku v pneumatikách vozu, který s využitím senzorů v reálném čase informuje řidiče o případném poklesu tlaku. Změny tlaku vzduchu v pneumatikách mohou být detekovány dvěma způsoby, přímo nebo nepřímo, obě metody rozsvítí varovné světlo na displeji přístrojové desky vozidla a zazní zvukové upozornění, když dojde ke snížení tlaku o 25%. Tento systém nejen hlídá Vaši bezpečnost, ale má i příznivý vliv na spotřebu paliva a opotřebení pneumatik.
Každé kolo vozidla má snímač pro sledování změn tlaku v pneumatice. Čidla tlaku v pneumatikách také měří teplotu. Každý senzor vyšle svůj signál do přijímače uvnitř vozidla, v Evropě přenosovou frekvencí 433MHz. Je obvykle namontován na vozidle, které ho má ve výbavě, nebo může být vybaveno dojezdovými pneumatikami. Nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách nepoužívá tlakové senzory, ale pracují s údaji ABS nebo snímače otáček na vozidle. Úbytek tlaku v pneumatice rozpoznají na základě posouzení rychlosti otáčení jednotlivých pneumatik. Podhuštěné pneumatiky mají jiný průměr než plně nahuštěné pneumatiky.
Hledáte službu TPMS diagnostiky? Zkratka TPMS pochází z anglického Tire Pressure Monitoring System, což znamená systém kontroly tlaku v pneumatikách. Jeho úkolem je neustále sledovat aktuální tlak v kolech a v případě odchylky upozornit řidiče. Tento modernější systém: Používá speciální senzory uvnitř kol, které přesně měří tlak. Nepřímý TPMS (Indirect TPMS): Využívá senzory ABS systému, sleduje otáčky kol a na jejich základě odhaduje pokles tlaku. Je levnější, rychlejší a jednodušší na údržbu, ale méně přesný. Jak je stanoveno v české legislativě, funkční systém TPMS (monitorování tlaku v pneumatikách) je jedním z kontrolovaných prvků při pravidelné technické prohlídce.
Chcete včas odhalit defekt? Sledujte upozornění systému TPMS, který může detekovat nízký tlak dříve, než dojde k nehodě. Podle výzkumu Mezinárodní automobilové federace jezdí 7 z 10 řidičů s nesprávným tlakem v pneumatikách. Nesprávný tlak v pneumatikách může zvýšit spotřebu paliva až o 3 %. To nejen zatěžuje životní prostředí, ale i vaši peněženku. Cena benzínu: 33,92 CZK/l (aktuální cena k 26.).
Podobnou závěrečnou zprávu poskytl i výše zmíněný výzkum, podle kterého kvůli nízkému tlaku evropská auta zbytečně spotřebují 2 miliardy litrů paliva - to představuje náklady 2,8 miliardy eur. Stejně jako každé jiné technické zařízení, i TPMS se může časem rozladit nebo poškodit. Nekalibrovaný systém může zobrazovat falešné chyby nebo naopak žádné. TPMS diagnostika pomáhá zjistit přesnou příčinu problému. Diagnostiku je vhodné provádět nejen při závadách, ale i preventivně jednou ročně, abychom si ověřili, že systém správně funguje a plní svou bezpečnostní roli.
TPMS programování znamená, že identifikační údaje z originálního senzoru se přenesou na nový, tzv. univerzální senzor. Je to praktické řešení, protože servisy nemohou mít skladem senzory pro každý typ auta. ČR Cena za diagnostiku a programování TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) se v České republice pohybuje přibližně mezi 600 Kč a 2 000 Kč. Pokud máte podezření na problém s TPMS systémem vašeho vozidla, doporučujeme navštívit autorizovaný servis nebo specializovaný pneuservis.
Auto najednou táhne trochu ke straně, v zatáčkách působí líně a u benzinky utratíte víc než obvykle. Právě tlak v pneumatikách totiž ovlivňuje, jak auto drží na silnici, jaká bude brzdná dráha a kolik paliva spotřebuje. A protože vzduch z pneumatik pomalu uniká i bez defektu, vyplatí se ho hlídat pravidelně. Správný tlak je základ, ale i ta nejlépe nahuštěná pneumatika má své limity. TPMS (Tire Pressure Monitoring System) je anglická zkratka označující systém sledování (monitorování) tlaku v pneumatikách. Upozorňuje řidiče na špatně nahuštěné obutí, popř. Čidla v kole průběžně měří tlak a teplotu vzduchu v plášti a vysílají data do řídicí jednotky.
Od 1. 11. 2014 je povinný pro všechna nová auta v Evropské unii. Evropská unie predikovala v době spuštění, že monitorovací systém TPMS ročně ušetří více než 1 mld. Kontrolka TPMS - průřez pneumatikou s vykřičníkem. Kontrolu tlaku zajišťují speciální senzory spojené s ventilky umístěné na disku a uvnitř pneumatiky. Systém neměří tlak přímo, ale s pomocí ABS a ESP porovnává rychlost otáčení a vibrace každého kola. Měřící jednotka data analyzuje a odesílá na displej palubního počítače - nezobrazují se hodnoty tlaku, jen informace o stavu konkrétního kola.
1. - Guma časem stárne, tvrdne a praská, zejména vlivem UV záření a zimní chemie. 2. Senzor přímého TPMS je ukrytý uvnitř ráfku, kde je přišroubovaný k patce ventilku. Diagnostika TPMS může ušetřit peníze i starosti nejen při defektu. Při svítící kontrole TPMS, i když je tlak v pořádku. NÁŠ TIP: Diagnostiku TPMS si nechte udělat rovnou při sezónním přezutí. Vyberte si z husté sítě partnerských pneuservisů po celé ČR. Termín zarezervujete online, pneumatiky doručíme do servisu za vás.
Správně nahuštěné pneumatiky zásadně ovlivňují jízdní vlastnosti vozu, především délku brzdné dráhy. Právě proto, že tlak klesá postupně a pouhým okem nebo ohmatáním je únik těžko zjistitelný, vznikl systém TPMS. Senzory TPMS občasnou údržbu potřebují, nic složitého to ale není. Životnost baterie: Obvykle 5-10 let v závislosti na typu senzoru a stylu jízdy. Servisní sada: Při každé demontáži pneumatiky je vhodné vyměnit servisní sadu - těsnění, ventilové jádro, matici a podložku. Systém kontroly tlaku je třeba po některých úkonech zresetovat nebo znovu spárovat, jinak může hlásit chybu, nebo naopak skutečný problém přehlédnout. Reset v pravém slova smyslu neřešíte - senzory hlásí tlak průběžně. Reset systému, obvykle tlačítkem SET nebo přes menu palubního počítače. Některé novější vozy zvládají spárování automaticky po pár minutách jízdy, u ostatních ho provede pneuservis diagnostikou. Reset zvládnete sami za pár vteřin. Pokud kontrolka TPMS svítí i po resetu a správném nahuštění, nechte systém zkontrolovat v servisu.
Systém kontroly tlaku je povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od 1. listopadu 2014. Starších vozů se povinnost netýká - kdo chce mít tlak pod kontrolou i ve starším autě, může sáhnout po externím TPMS. U vozidel, která TPMS mít musí, je funkční systém podmínkou způsobilosti k provozu. Nefunkční kontrola tlaku je důvodem, proč vozidlo neprojde technickou prohlídkou na STK. Při silniční kontrole se nefunkční TPMS zpravidla řeší upozorněním na nutnost opravy. Kupujete-li nová alu kola, ověřte si jejich homologaci pro montáž TPMS senzorů. Někdy je zkratka TPMS nesprávně zaměňována za neexistující výraz TMPS.
Proč je důležité správně hustit pneu? Přes 60 % motoristů jezdí s podhuštěnými pneumatikami, čímž se jim cestování autem velmi prodražuje. Tlak vzduchu v pneumatikách vozu není konstantní, s ubíhajícím časem klesá, proto je nutné jej čas od času zkontrolovat. Nižší tlak vzduchu oproti předepsané hodnotě znamená vyšší valivý odpor pneumatiky, což se projevuje nejen na bezpečnosti, ale i na spotřebě pohonných hmot a opotřebení pneumatiky. Podhuštěné pneumatiky navíc ztrácejí přilnavost v mnohem menších rychlostech, což vede k tomu, že na nich dochází ke smyku a aquaplaningu u rychlostí až o 40 % nižších než na správně nahuštěných pneumatikách. Ježdění na podhuštěných pneumatikách také zvyšuje jejich opotřebení, takže doba životnosti se může zkrátit i o 30 %. Tím nám opět rostou výdaje na provoz vozu, protože jsme nuceni pneumatiky častěji měnit. Kontrolu tlaku v pneumatikách je proto třeba provádět pravidelně.
Také potřebujete zkontrolovat tlak v pneumatikách? Neváhejte si vybrat jednu z našich poboček, kde vám kontrolu rádi provedeme. Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) zvyšuje bezpečnost silničního provozu tím, že upozorňuje na výrazné poklesy tlaku v pneumatikách. TPMS je zkratka pro systém monitorování tlaku v pneumatikách: elektronický systém, který vás upozorní, pokud jsou vaše pneumatiky výrazně podhuštěné. V roce 2000 byla zákonem TREAD (Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation Act) zavedena povinnost používat systém TPMS s cílem zvýšit bezpečnost silničního provozu. Systémy kontroly tlaku v pneumatikách hrají důležitou roli při bezpečné jízdě.
Existují dva různé typy systémů kontroly tlaku v pneumatikách. Nepřímý systém TPMS spolupracuje s protiblokovacím systémem vozidla (ABS). Neměří přímo tlak v každé pneumatice, ale k určení tlaku vzduchu využívá rychlost otáčení kola. Nepřímý systém TPMS je obvykle ekonomičtější variantou z obou typů systémů monitorování tlaku v pneumatikách. Systém přímé kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách měří tlak vzduchu v každé pneumatice. Každá pneumatika je vybavena snímačem a údaje z jejich monitorovacích systémů jsou přenášeny přímo na palubní desku vozidla. Přímý TPMS poskytuje přesnější údaje než nepřímý TPMS.
Systém kontroly tlaku v pneumatikách usnadňuje rozpoznání výrazných poklesů tlaku v pneumatikách. Udržování správného tlaku v pneumatikách je nezbytné pro bezpečnou a efektivní jízdu. Nedostatečně nahuštěné pneumatiky jsou náchylnější k praskání pneumatik, což představuje nebezpečí v dopravě. Pokud jsou pneumatiky správně nahuštěné, vozidlo je předvídatelnější, řízení je citlivější a brzdná dráha kratší. Systém TPMS navíc přispívá k lepší spotřebě paliva. Jízda s nedostatečně nahuštěnými pneumatikami zvyšuje valivý odpor, a proto vozidlo spotřebovává více paliva. Zjištěním nízkého tlaku v pneumatikách a jejich dohuštěním dosáhnete vyšší spotřeby paliva vozidla.
Když se rozsvítí kontrolka systému kontroly tlaku v pneumatikách, znamená to, že tlak v pneumatikách výrazně poklesl. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, například na čerpací stanici, v servisu nebo v prodejně pneumatik. Měli byste zkontrolovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách. Nafoukněte pneumatiku nebo pneumatiky, které ztratily správnou úroveň tlaku. Jakmile je úroveň tlaku v pneumatikách opět správná, kontrolka by měla zhasnout. K náhlému poklesu tlaku v pneumatikách může dojít také v důsledku prasknutí pneumatiky. V případě prasknutí pneumatiky vyměňte poškozenou pneumatiku za náhradní. Upozorňujeme, že náhradní pneumatika je určena pouze pro dočasné použití a nemusí mít zabudovaný systém TPMS.
Systém TPMS je užitečný nástroj pro sledování tlaku v pneumatikách. Snímače tlaku v pneumatikách však detekují pouze výrazné poklesy tlaku v pneumatikách, což znamená, že neindikují mírně podhuštěné pneumatiky. Neobvyklý hluk pneumatik. Vzor opotřebení hran. Zvýšená spotřeba paliva. Snížená odezva. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, je obtížnější pohybovat volantem a zpomalovat. Jízda se správným tlakem v pneumatikách vám pomůže zlepšit jízdu, snížit spotřebu paliva a prodloužit životnost pneumatik. Upozorňujeme, že systém TPMS nenahrazuje manuální kontrolu tlaku v pneumatikách. Doporučujeme kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně. Tlak v pneumatikách je také dobré změřit, pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků. Nezapomeňte, že řidič je zodpovědný za to, že jeho pneumatiky jsou bezpečné a vhodné pro jeho vozidlo, a že musí dodržovat pokyny výrobce vozidla pro správné používání a údržbu.
- Přímý TPMS - měří tlak v každé pneumatice; poskytuje přesná data a rychlou lokalizaci problému.
- Nepřímý TPMS - sleduje otáčky kol a rychlost, bývá levnější a snadněji se udržuje, méně přesný.
- Pravidelná diagnostika a kalibrace TPMS zajišťují správnou funkci a bezpečnost.
Pokud chcete mít tlak pod kontrolou i ve starším autě, můžete sáhnout po externím TPMS. Nefunkční TPMS bývá důvodem pro neprojednání technické prohlídky a často vyžaduje opravu při silniční kontrole. Při výměně kol je důležité zkontrolovat homologaci a kompatibilitu TPMS senzorů s vaším vozidlem.
Praktické tipy pro správné používání TPMS
- Diagnostiku TPMS si nechte udělat při sezónní výměně pneumatik.
- Reset systému obvykle probíhá tlačítkem SET nebo přes palubní počítač; některé vozy to zvládnou automaticky po jízdě.
- Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně a při změně teploty.
- Při výměně pneumatik vždy zkontrolujte tlak a případně doplňte vzduch; u prasknutí pneumatiky vyměňte poškozenou pneumatiku a nezapomeňte na dočasnou náhradní pneu bez TPMS.
Poznámky k provozu a údržbě
Životnost baterie TPMS senzorů bývá 5-10 let, v závislosti na typu senzoru a stylu jízdy. Při demontáži pneumatik doporučujeme vyměnit servisní sadu - těsnění, ventilové jádro, matici a podložku. Resety a párování mohou být nutné po některých servisních operacích, aby systém správně fungoval a nehlásil chyby. Pokud kontrolka TPMS svítí i po resetu a správném nahuštění, doporučuje se kontrola v autorizovaném servisu.
TPMS senzory... VŠE, co potřebujete vědět (rychlé a snadné vysvětlení)
Právní rámec a praktické dopady pro majitele vozidel
Systém TPMS je povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od 1. listopadu 2014. Starších vozů se povinnost netýká - kdo chce mít tlak pod kontrolou i ve starším autě, může sáhnout po externím TPMS. U vozidel, která TPMS mít musí, je funkční systém podmínkou způsobilosti k provozu. Nefunkční kontrola tlaku je důvodem, proč vozidlo neprojde technickou prohlídkou na STK. Při silniční kontrole se nefunkční TPMS zpravidla řeší upozorněním na nutnost opravy.
Dodržování správného tlaku v pneumatikách je klíčové pro bezpečnost, jízdní vlastnosti, brzdnou dráhu a spotřebu paliva. Proto je vhodné mít systém TPMS na správnou funkci a pravidelně provádět diagnostiku a kalibraci, zejména při sezónních výměnách pneumatik.