Pláště jsou nejdůležitější částí na kole. Jak vybrat pláště a na co si dávat pozor? Zatímco někdo řeší ideální pláště celý život, jinému je to jedno. Při jejich výběru je neskutečně mnoho faktorů, na které je třeba dávat pozor a porovnávat je mezi sebou. Můžete mít to nejlepší kolo, ale pokud máte nesprávné nebo nekvalitní pláště, celý požitek z jízdy je fuč. Vysvětlíme si v jednoduchosti, jaké části má plášť. Rozdělíme si to do 5 bodů. Příklady budou na mých oblíbených pláštích Maxxis.
Casing - kostra pláště
1. Casing - kostra pláště. Jsou to jemná vlákna, která tvoří „kostru“ pláště. Čím má plášť více vrstev, tím je pevnější a tedy méně náchylný vůči propíchnutí a proříznutí. Každý výrobce má různé názvy a poučky, ale u Maxxisu máme buď single ply nebo dual ply casing (jedna nebo dvě vrstvy). Hustotu vláken u casingu nám říká údaj TPI - Threads Per Inch (počet vláken na palec). Čím je číslo vyšší (příklad 120 TPI), tím je plášť lehčí, avšak i více náchylný k proříznutí než plášť s nižší hodnotou TPI casingu (např. 2.
Bočnice
2. Bočnice. Bočnice pláště dostává při ježdění nejvíce zabrat. Proto ji výrobci zesilují. Opět platí staré známé: čím masivnější bočnice, tím vyšší hmotnost pláště. Maxxis udává opět různé typy bočnic - EXO, EXO+, DD - double down a DH casing.
Patka
3. Patka. Patka pláště slouží k tomu, aby plášť pořádně držel na ráfku. Patky mohou být z různých materiálů (drát, kevlar a dokonce i karbon), přičemž drátěné patky najdeme nejčastěji na nejdostupnějších pláštích, které většinou nepodporují použití na bezdušový systém. Drátěný plášť se nedá ani složit - tedy drží svůj tvar. Kevlarová patka je oproti drátěné i lehčí.
Směs gumy
4. Směs gumy. Dezén pláště, který se potýká s terénem, může být vyroben z různých typů gumy, případně jejich kombinací. Nejlevnější pláště mají obvykle jednu směs (pláště jsou na pocit tvrdší). Dvojsměs znamená, že na bočních špuntech je použita měkčí směs gumy, kvůli lepší přilnavosti - gripu v náklonech. Ještě více směsí pryže (u Maxxisu např. trojsměs) znamená více gripu, avšak s rapidně narůstající cenou.
Dezén a špunty
5. Dezén pláště tvoří špunty (odborně figury) - výstupky, které se dotýkají terénu. Čím jsou vyšší, tím mají lepší schopnost „zaříznout se“ do terénu a také mají lepší brzdné vlastnosti. Rozdíl mezi předním a zadním pláštěm spočívá v kompromisu: dopředu bývá vhodná měkčí směs pro lepší stopu, vzadu se často používá zesílená bočnice pro odolnost vůči proříznutí. Bezdruhové použití - tubeless - vyžaduje pláště určené pro bezdušový systém; pokud chcete plášť použít bez duší, je nutné koupit konkrétně k tomu určený plášť.
Životnost, váha a kompromisy
Je důležité brát v potaz kompromis mezi gripem, odolností a hmotností. Vyšší hmotnost znamená vyšší rotující setrvačnost a s ní větší nároky na šlapání. Měkčí směs gumy vydrží méně, ale poskytuje lepší grip. Životnost pláště závisí na terénu a stylu jízdy. Přední plášť bývá častěji vystavený nástrahám a zátěži v průjezdu terénem, tudíž bývá vhodné zvolit měkčí směs na předek, zatímco zadní plášť často s zesílenou bočnicí pro lepší odolnost.
Šířka pláště a ráfku
Poslední důležitý faktor je šířka pláště a kompatibilita s ráfkem. Pláště MTB disciplín bývají široké od 2 palců po 2,5. Příliš široký plášť na úzkém ráfku může vést k nestandardní jízdě. U Maxxis se setkáte s označením WT (Wide Trail), které znamená, že plášť je uzpůsoben pro ráfky s vnitřní šířkou 30-35 mm. Výběr správné šířky je důležitý pro stabilitu a grip.
Dezén a testování
Dezén je klíčový pro volbu podle povrchu. Na bláto volte vyšší a řidší výstupky, na tvrdé povrchy hustější menší výstupky. Výrobci dělají specifické vzorky pro přední a zadní pláště (např. Maxxis Minnion DHF a DHRII). Zkoušejte a testujte - každý má jiné preference a ideální volbu často najdete až po několika pokusech. Doporučuji koupit pár kusů navíc, protože i ten nejlepší plášť může být poškozený.
Bezdušové použití a srovnání s dušemi
Bezdušové použití - pokud jezíte s dušemi, plášť s TR (Tubeless Ready) je obvyklý a kompatibilní s moderními ráfcemi. Pokud chcete plášť použít bez duší, vyberte plášť určený pro tento systém. Důležité je brát v potaz, že bezdušové systémy vyžadují správné těsnění a DM
Praktické tipy z praxe
- Testujte a porovnávejte lehčí a těžší pláště během delších výstupů.
- Opravy bočnice: lze opravit, ale bezdušový výkon nemusí být stejný.
- Doporučení: zvažujte kompromis mezi gripem, odolností a váhou.
- Pláště pro různé povrchy: zvažujte samostatné vzorky pro přední a zadní kolo.
Vysvětlení částí pneumatiky: Vše, co potřebujete vědět!
Na závěr bych chtěl dodat, že výběr pláště je komplexní a individuální. Přečtěte si také ostatní články ze série Od základu a zjistěte rozdíly mezi jednotlivými disciplínami a komponenty.
tags: #pneumatika #casing #plast