Připravenost laku a správný postup při mytí s voskem rozhoduje o tom, zda se po dešti objeví mapy, fleky či šmouhy. Vosky obsažené v autošamponech nejen zajišťují ochranu laku, ale napomáhají sušení umyté plochy. Shlukují malé kapky vody do větších a ty následně svojí vahou odtečou pryč. Skvrny na karosérii jsou zřejmě zaschlé zbytky vosků, které zůstaly na povrchu. Následuje soubor postupů, jak tento problém řešit a předcházet mu.
Co dělat ještě před samotným mytím
Před mytím se přesvědčit, zda je čištěná plocha chladná. Horké plochy schladit oplachem vlažné vody, nebo odstavit vozidlo do stínu a vyčkat dokud povrch nevychladne. Nemýt na přímém slunci, za vysokých teplot a rozdělit mytí na několik částí s častým oplachováním umytých ploch.
Správný postup mytí a sušení
Auto umyjete, chvíli vypadá dobře, ale jakmile oschnne, objeví se mapy, fleky nebo šmouhy. A celý výsledek je rázem slabší, než jste čekali. Tohle je úplný základ. Tohle je moment, kdy dochází nejčastěji k omylu. Hodnotíme chemii podle toho, jak auto vypadá po zaschnutí. Dobrá pěna pomáhá odstranit nečistoty. Proto je dobré oddělit dvě věci. Jedna věc je samotné umytí auta. Druhá věc je správné zakončení mytí. Auto po pečlivém umytí a osušení. Poctivé mytí auta nekončí ve chvíli, kdy z pistole přestane téct voda. Končí až ve chvíli, kdy na laku nic nezůstane.
Vytváří se po dešti fleky zejména proto, že voda s minerály rychle usychá a zanechává zbytky. Když myjete auto doma, používáte běžnou vodu s minerály. Dokud je karoserie mokrá, nic nepoznáte. Proto je důležité správně načasovat sušení a okamžitě po opláchnutí lak jemně osušit.
Dekontaminace laku a příprava na nový ochranný film
Pokud je lak znečištěn minerály, ptačím trusem, pryskyřicí či brzdovým prachem, odstranění začne právě dekontaminací. Po dekontaminaci je klíčové odmaštění povrchu, aby se na něm dobře uchytily ochranné vrstvy. Na odmaštění používáme účinný prostředek pro kontrolu laku, který je vhodný i na odstranění zbytků brusných past. SONAX PROFILINE Paint Prepare se aplikuje přímo na lak. Po aplikaci utěrkou z mikrovlákna na karoserii čistič setřeme a lak je okamžitě připravený na další kroky.
Clayování a modelíny
Clayování neboli ruční odstranění nečistot z laku je vhodné, pokud auto nikdy nebylo clayováno a nebylo poté chráněno proti znečištění. Občas se stane, že chemická dekontaminace není 100%, a proto se lak dočišťuje modelínou / clayem. Clayování není složité, ale je potřeba dělat správně a pečlivě. V systému SONAX používáme clay neboli modelínu a výbornou alternativu clay disk. Ten je vhodný jak na ruční clayování tak na strojové čištění laku excentrickou leštičkou.
Ochrana laku a řešení vodních skvrn
Specifické znečištění laku jsou waterspoty a vodní kámen. Usazené minerály na laku vytvářejí fleky, tzv. spoty. Ty odstraní přípravek k odstranění vodního kamene a waterspotů. Dále je možné použít odstraňovač silikonu a poté znovu naplnit ochranným nátěrem. Pokud se po dešti objeví zbytky vody na kapotě, řeší se to jemným pádem vody a následným leštěním. Větší skvrny zůstávají a vyžadují lehké přebroušení a znovu aplikaci laku.
Pro řešení specifických skvrn
- Skvrny od metalických částic nebo vody: nedostatečně vlhká vrstva metalízy může vést ke špatnému usazování. Nastříkaný povrch nechte uschnout, lehce přebruste smirkem P800-1000, očistěte odlakovačem silikonu a znovu přelakujte. Pokud je jich více, přebrousit povrch až do zmatnění a přestříkat.
- Póry v plniči: příliš hustá viskozita nástřiku vede k malým pórům. Přebrousit smirkovým papírem a nanést novou aplikaci plniče.
- Pryskyřice a hmyz: opatrně odstraňovat odstraňovačem silikonu, poté vyleštit. Při vyšších teplotách může pryskyřice zanechat skvrny - v takových místech použijte hadřík napuštěný odstraňovačem silikonu a potom vyleštěte speciálními brusnými prostředky.
- Rzi a alkalické prostředky: znečištění rzí okamžitě umýt a vyleštit brusnou pastou, v případě potřeby znovu přelakovat. Pokud stříká vápno či beton, povrch přebrousit a znovu přestříkat.
- Korozní poškození a škrábance: v případě rozsáhlé koroze je potřeba díl vyměnit a znovu aplikovat lakovací systém. Malé oděrky a škrábance lze odstranit strojovým leštěním nebo tvrdým voskem.
Praktické tipy ze zkušeností
1) Pokud auto stojí delší dobu na dešti, po dobu údržby doporučujeme lak znovu ošetřit kvalitním voskem či sealantem po předchozím důkladném očištění. 2) Před mock tests a tváření barvy je vhodná jemná leštěnka a následné nanesení vosku podle návodu výrobce. 3) Při zdlouhavém poškození laku je lepší řešit problém lokálně a znovu nalakovat postižené oblasti. 4) Při dešti po mytí nezapomínejte na dokončení - finalizace sucha a očištění laku od zbytků vody a špíny.
