Pokud chceme pochopit, jak výrazně ovlivňuje typ pneumatik jejich životnost a kolik najeto kilometrů lze očekávat, je potřeba spojit teoretické informace z energetických štítků s praktickými vlivy každodenní jízdy. Spotřeba paliva je při výběru vozu jedním z faktorů, který se rozhodně vyplatí brát na vědomí a v současné době to platí dvojnásob. Jak pasivně snížit provozní náklady? Jistě se shodneme, že výsledná spotřeba je ovlivněná velkou řadou okolností, z nichž některé můžeme a některé nemůžeme v průběhu jízdy ovlivnit. Svou roli zde hrají například obuté pneumatiky.
Podle údajů výrobců se podílí na celkové spotřebě až z 20 %. Během jízdy dochází při kontaktu pneumatiky s vozovkou ke ztrátám energie vlivem valivého odporu. Všechny nové pneumatiky jsou označeny energetickými štítky, kde je kromě jízdních vlastností uvedená také třída účinnosti v rámci spotřeby paliva. Vybírat můžeme v rozmezí 5 tříd s označením A (nejlepší) až E (nejhorší).
V rámci jednotlivých tříd se spotřeba paliva může lišit přibližně o 0,1 l na 100 ujetých kilometrů. Při průměrném počtu 50 000 najetých kilometrů v rámci životnosti pneumatiky tak můžete pořízením pneumatiky například s třídou D ušetřit 50 litrů paliva oproti třídě E, což při současné průměrné ceně nafty 49,22 Kč/l vychází přibližně na 2 460 Kč. Za takovou částku už můžete pořídit další novou pneumatiku.
Pro větší názornost si můžeme porovnat rozdíl mezi nejlepší a nejhorší třídou. V tomto případě se už jedná o úsporu 0,4 l na 100 km, což je 200 uspořených litrů paliva za životnost pneumatiky. S vyšší třídou spotřeby paliva pak často souvisí i lepší hodnocení v ostatních kategoriích na štítku. Zimní pneumatiky průměrně dosahují nižší třídy úspornosti paliva než letní.
TIP: Správný tlak v pneumatikách může výrazně ovlivnit jejich životnost, jízdní vlastnosti a spotřebu paliva. Pneumatiky jsou důležitou součástí vozidla, která ovlivňuje jeho jízdní vlastnosti i spotřebu paliva. Jejich valivý odpor se totiž zásadně podepisuje na tom, kolik litrů benzínu nebo nafty spotřebujete na 100 kilometrů. Pneumatiky jsou jediným kontaktním bodem mezi vozidlem a vozovkou. Je proto důležité, aby měly co nejlepší přilnavost a stabilitu. To však znamená i vyšší valivý odpor, který spotřebu zvyšuje.
Na ni mají vliv ale i další faktory, například styl jízdy, množství nákladu nebo to, jak máte těžkou nohu na plynu. Jedním z hlavních faktorů, který ovlivňuje spotřebu benzínu či nafty, je valivý odpor pneumatik. Je to síla, která působí na pneumatiku ve chvíli, kdy se pohybuje (valí se) po silnici. Čím menší částí se pneumatika dotýká vozovky, tím menší je i valivý odpor. Profil pneumatik - čím širší jsou pneumatiky, tím větší je jejich kontaktní plocha s vozovkou a tím větší je i valivý odpor. Tlak v pneumatikách - čím nižší je tlak v pneumatice, tím více se deformuje a zvětšuje se její styčná plocha se silnicí.
Jsou-li pneumatiky podhuštěné už jen o 0,1 baru, dle odborníků se zvýší spotřeba paliva o 1 %. Dodržujte tedy hodnoty tlaku v pneumatikách, které předepisuje každý výrobce pro konkrétní model auta. Složení pneumatik - materiál, ze kterého jsou pneumatiky vyrobeny, má rovněž vliv na valivý odpor. Některé materiály mají nižší tření než jiné a valivý odpor tak snižují. Od roku 2012 mají výrobci povinnost dodávat pneumatiky na evropský trh s energetickým štítkem. Ten informuje spotřebitele o palivové efektivitě (valivém odporu), brzdném účinku na mokré vozovce nebo hlučnosti pneumatik. Rozdíl mezi každou třídou na stupnici je zhruba 0,1 l/100 km.
Pokud tedy jezdíte na pneumatikách s valivým odporem třídy A, můžete oproti třídě E ušetřit okolo 0,5-1 litru pohonných hmot na 100 km. Od května 2021 platí nový systém štítkování pneumatik. Jak štítky vypadají? Správná údržba pneumatik je důležitá pro jejich delší životnost i snížení spotřeby paliva. Kromě pravidelné kontroly tlaku dbejte především na sezónní výměnu. Zimní pneumatiky se vyrábí z měkčí směsi a jejich použití při vyšších teplotách má za následek nezanedbatelné zvýšení spotřeby. Zároveň se zhoršují i jízdní vlastnosti, dochází třeba k prodloužení brzdné dráhy.
Při každé výměně pneumatik také nechejte kola vyvážit. U přezutí v pneuservisu by to měla být samozřejmost, pokud si však měníte kola ze zimních na letní (a obráceně) sami, na vyvážení se do servisu objednejte. Chyby v geometrii kol odhalíme za minutu díky špičkové technologii Hunter. Nechceme nikomu mluvit do řízení, ale pokud vám není lhostejný stav životního prostředí ani vašeho konta, přečtěte si ještě tyto 2 užitečné tipy.
Jezděte klidně a plynule. Styl jízdy brzda-plyn je zbytečný, protože zvyšuje spotřebu i opotřebení pneumatik, nehledě na to, že tím stresujete spolujezdce. Nižší rychlost = větší dojezd. Čím víc na to „šlápnete“, tím víc se to projeví na obsahu vaší nádrže. Správně zvolené pneumatiky mohou uspořit až 20 % paliva. Výrobci pneumatik se snaží snižovat hodnotu valivého odporu, někdy to ale může být na úkor ostatních jízdních vlastností.
Životnost pneumatik a faktory, které ji ovlivňují
Životnost pneumatik závisí na jejich kvalitě, vašich jízdních návycích a průměrné vzdálenosti, kterou ujedete. Jak poznáte, že je čas na výměnu pneumatiky? Co znamená číslo DOT? Jaká je minimální zákonná hloubka běhounu? Opotřebení pneumatik se může značně lišit. Datum výroby: obecně se doporučuje nepoužívat pneumatiky starší než 10 let. Pneumatiky starší než 10 let se zhoršují i při správném skladování. Pro přesné určení stáří pneumatiky je třeba zkontrolovat číslo DOT.
Číslo DOT pneumatiky je čtyřmístné číslo na bočnici, které označuje datum výroby pneumatiky. Životnost pneumatiky je obtížné určit v letech, protože míru amortizace může ovlivnit řada faktorů. Může se jednat o počet najetých kilometrů, styl jízdy nebo podmínky skladování. Maximální provozní životnost pneumatiky není možné stanovit s přesností, protože rychlost jejího opotřebení závisí na rozličných faktorech.
Průměrný počet kilometrů, které lze na pneumatice najet, činí přibližně 50 000 kilometrů. Vy určujete, kdy je tohoto čísla dosaženo. Pokuste se učinit odhad sami: Kolik kilometrů najedete za rok? Parkujete často venku? Jak dlouho doopravdy vydrží pneumatiky? Odpověď je složitější, než se může na první pohled zdát. Pneumatiky stárnou především kvůli oxidaci a působení UV záření. Tyto faktory urychlují degradaci gumy, což ovlivňuje její pružnost a pevnost.
Maximální stáří letních i zimních pneumatik se uvádí jako 10 let od data jejich výroby. Po uplynutí této doby ztrácí pneumatiky své jízdní vlastnosti a je vhodné je vyměnit za nové. Dlouhodobý kilometrový výkon závisí na mnoha faktorech: hnaná náprava, povrch vozovky, okolní teplota, styl jízdy, tlak a nosnost. Nejvýznamnější z nich je však volba správných pneumatik pro dané roční období a podmínky.
Se starými a ojetými pneumatikami se vystavujete riziku smyku a aquaplaningu. Výrobci doporučují řídit se obecnými pravidly a nečekat na zákonné minimi. Pokud se ptáte na životnost pneumatiky v km, je to velmi individuální, obecně se uvádí, že nové pneumatiky vydrží něco mezi 50 000 až 100 000 km. Datum výroby pneumatiky najdete na jejím boku za zkratkou DOT. První dvě číslice označují týden výroby, druhá dvojice označuje rok.
Specifické tipy pro prodloužení životnosti zahrnují pravidelnou kontrolu tlaku, správné skladování, a rotaci kol u vozidel s pohonem všech čtyř kol. Dlouhodobý vliv mají také podmínky provozu a uvedené teploty.
Pro přehlednost lze použít stručný souhrn klíčových vlivů:
- Valivý odpor a štítky ENERGY EFFICIENCY.
- Správný tlak v pneumatikách a jejich geometry.
- Sezónnost a použití vhodných směsí a dezénů.
- Styl jízdy, zatížení a rotace pneumatik.
- Stáří pneumatik a DOT kód pro určení data výroby.
Poznámka: článek uvádí obecné rozpětí životnosti a řadu faktorů, které ji mohou výrazně ovlivnit; přesné hodnoty se mohou lišit podle značky, modelu a podmínek.
Pneumatiky LRR vs. spotreba paliva (trochu sklamanie)
tags: #pocet #najetych #km #podle #pneumatiky