AL-KO podvozek karavanu: moderní řešení pro obytné vozy

Speciální podvozek navržený společností AL-KO, který nahrazuje původní podvozek umístěn za kabinou vozidla.

Výhodou tohoto podvozku je možnost variabilní délky, světlé výšky a pohotovostní hmotnosti.

Podvozky s nízkým rámem jsou běžné zejména u obytných vozů.

Obvykle mají dvojitou podlahu, která poskytuje další prostor mezi podvozkem a pojezdovou podlahou obytného vozu.

Tento prostor lze využít pro umístění topných těles a nádrží nebo jako volně využitelný skladovací prostor.

Oproti originálním podvozkům se podvozky AL-KO vyznačují svými nápravami.

Zatímco se v originálních podvozcích zpravidla používají tuhé nápravy, nápravy AL-KO mají standardně nezávislé zavěšení kol s torzními tyčemi.

Podvozek AL-KO nabízí další rozmanité možnosti i po instalaci.

Rozsáhlá nabídka příslušenství je speciálně přizpůsobena podvozkům a jednotlivé prvky je možné připevnit k vozidlu velice jednoduchým způsobem a s minimálními montážními náklady.

Specializujeme se na techniku vozidel pro obytné vozy a karavany i pro užitková vozidla.

Základní nabízená vozidla mají celou řadu výhod, které originálnímu podvozku chybí.

Podvozek je možné přizpůsobit individuálním požadavkům firmy, například co se délky rámu nebo rozvoru týká.

Podvozky jsou dostupné se 2 nebo 3 nápravami.

Lehký podvozek má vyšší přípustnou celkovou hmotnost než původní modely, což dále zvyšuje užitečné zatížení.

Rozvory a převisy kol se liší v závislosti na modelu a tato vozidla používají vylepšené odpružení.

Podvozky užitkových vozidel se dodávají jako nízkopodlažní podvozky, u kterých je rám snížen až o 310 mm oproti původnímu podvozku.

Nízká nakládací hrana usnadňuje nakládání a nastupování.

Nižší těžiště vozidla má také pozitivní vliv na ovladatelnost vozidla.

DomůDiskuzní fórumTECHNIKA Zlaté ruce karavanistů podvozek AL-KO

Poslední aktualizace před 8 lety

Zdravím. Mám takový problémek-problém. Podvozek AL-KO na karavanu 7,2 metru a stáří 8 let se mi prohýbá rám.

Pokud vezmu za čubu tak směrem dolů ji zatlačím cca.

Super a díky mooooc.

Tady je to trochu vidět, je to foceno zepředu.

Podle fotek si myslím že mám karavan delší a opravdu žádná vzpěra tam není.

Po čase, alespoň si to myslím, se chassis unavilo a začalo pružit přesně v tom šroubovém spoji.

Prasklina a ani nic volného .... tam není.

Podobně komentáře - z praxe vyplývá, že rám může být zatížen a řešení zahrnuje zesílení spojů a případně doplnění konstrukčních prvků.

Zvažoval jsem různá řešení a řešil výše uvedenou problematiku.

Technika AL-KO pro karavany je zárukou jízdní stability, komfortu a bezpečnosti.

Nová generace podvozku Vario X se inspirovala v přírodě.

Inovativní konstrukcí se podařilo na lehkém podvozku ušetřit až 30 procent hmotnosti, aniž by se to jakkoliv negativně projevilo na důležitých vlastnostech, jako je třeba stabilita.

To vytváří také další možnosti z hlediska užitečného zatížení, ať už jde o zavazadla nebo vybavení.

Další rozdílem oproti z předchozímu lehkému podvozku AL-KO je originální bionická konstrukce podvozku Vario X, který si přitom zachoval svou vysokou zatížitelnost.

Podvozky obytných vozů AL-KO se vyznačují nízkou hmotností a propracovanou technologií.

S lehkým systémovým podvozkem dorazíte do cíle bezpečně a pohodlně.

Ocelový podvozek s osvědčenou karavanovou technikou AL-KO je díky otvorům pro snížení hmotnosti relativně lehký, aniž by se to ale negativně projevilo na projíždění zatáček - a to ani v příčném nebo zadním větru.

Důvodem je použitá náprava se šikmým ramenem ve tvaru písmene D.

Vyrovnává i ty nejmenší nerovnosti, působí proti odstředivé síle a přispívá k maximální jízdní stabilitě.

Při cestování s karavanem nebo při přepravě cenných věcí by nemělo nic přijít k úhoně.

V tom hraje důležitou roli dobré odpružení podvozku.

Šestihranné pryžové odpružení od společnosti AL-KO je díky velkému zdvihu pružin a měkkému odpružení zárukou vysokého komfortu jízdy.

Díky nezávislému zavěšení kol každé kolo pruží samostatně.

Výlet do hor je s obytným vozem velmi speciální zážitek.

Podvozek by měl být kvůli bezpečnosti při projíždění zatáček doslova přilepen k vozovce a účinně absorbovat naklánění karoserie.

To je jediný způsob, jak udržet trakci.

Náprava se šikmým ramenem ve tvaru písmene D AL-KO se prostřednictvím nastavení sbíhavosti stará o bezpečnou jízdu na klikatých cestách.

Postará se o to, abyste při předjíždění a bočním či zadním větru měli situaci vždy plně pod kontrolou.

Na klikatých cestách dochází primárně k zatížení kola, které se nachází na vnější straně zatáčky.

Náprava se šikmým ramenem s karavanovou technikou AL-KO přesměrovává sílu působící nápravou na nápravový čep kola.

Tím se zvýší sbíhavost a negativní odklon, takže kolo působí proti odstředivé síle.

Ve spolupráci s vámi připravíme dokonalé řešení pro vaše individuální požadavky.

Podvozky AL-KO jsou dostupné v různých verzích: Nabízíme podvozek se 2 nápravami, podvozek se 3 nápravami a 13palcový podvozek.

Rozměry našich podvozků jsou variabilní: V závislosti na potřebách je možné rozvor, převis a délku rámu přizpůsobit konkrétnímu použití.

Nižší výška rámu u podvozků s nízkým rámem AL-KO je v případě užitkových vozidel a mobilních domků spojena s celou řadou výhod: Při použití podvozku s nízkým rámem AL-KO je vozidlo posazeno níže než původní žebřinový rám, což se odráží nejen v nižší nástupní výšce a větším úložném prostoru, ale také v nižším těžišti vozidla a z toho vyplývajícím zvýšení bezpečnosti jízdy.

Zadní náprava s dvojicí torzních ramen našeho 13palcového podvozku umožňuje vytvoření rovné, nízké ložné plochy - samotná nástavba nemusí mít podběhy kol.

Širokorozchodný podvozek s nezávislým zavěšením kol vyvinutý společností AL-KO má v porovnání se standardním podvozkem výrazně lepší jízdní vlastnosti a větší náklonovou stabilitu.

Místo tuhých náprav s listovými pružinami a přídavnými tlumiči se na zadní nápravě širokorozchodného podvozku AL-KO používá s odpružení torzní tyčí a výkonné tlumiče.

Podvozky AL-KO splňují to, co naše značka slibuje: Kvalita pro život.

Naše lehké podvozky AL-KO pozinkované v ohni se vyznačují mimořádně dlouhou životností.

Díky použité vysokopevnostní oceli a C-profilu dosahuje podvozek AL-KO špičkových parametrů, pokud jde o stabilitu a tuhost rámu.

Podvozek AMC VARIO SPACE s nízkým rámem zvyšuje bezpečnost jízdy a stabilitu díky nízkému těžišti podvozku, což vede k optimálnímu držení na silnici a minimalizuje náchylnost k bočnímu větru.

Díky tomu je jízda bezpečnější a stabilnější.

Dalším plusovým bodem je pohodlné nastupování, protože nižší nástupní výška umožňuje bezproblémové nastupování a vystupování.

Nízká výška rámu podvozku AMC VARIO SPACE zajišťuje také nízkou nakládací výšku, takže nakládání a vykládání vozidla je efektivní a příjemné.

Základní vozidla jsou vybavena lehkými podvozky AL-KO.

Tyto podvozky nabízejí nejvyšší přípustnou hmotnost až 4 500 kg u dvounápravových verzí nebo 5 000 kg u tříosých verzí - což umožňuje užitečné zatížení až 3 000 kg.

U vozidel na bázi Mercedes-Benz Sprinter jsou navíc k dispozici varianty s nejvyšší přípustnou hmotností až 5 500 kg, což umožňuje další rezervy zatížení.

Zároveň zůstává rozložení hmotnosti na nápravy optimální a stabilita jízdy zachována.

Inovativní snížený rám podvozku zajišťuje nižší těžiště vozidla, což zlepšuje jízdní stabilitu, chování v zatáčkách a citlivost na boční vítr.

Ve srovnání se sériovým podvozkem AL-KO dosahuje vyšší stability při naklánění díky většímu rozchodu kol.

U Mercedes-Benz Sprinteru se rozchod zadní nápravy zvětšuje podle verze až o 210 mm, což ještě výrazně zlepšuje stabilitu při naklánění.

• Klíčové výhody AL-KO podvozku: variabilní délka, nízké těžiště, nezávislé zavěšení kol.
• Široká nabídka příslušenství a jednoduchá montáž s minimálními náklady.
• Nízké nástupy a lepší manipulace díky nízkému rámu.
• Vyšší nosnost a možnosti rozvoru a převisů dle modelu.
• Bezpečnost a komfort díky kvalitnímu odpružení a torzním ramenům v nápravách.

Podvozky AL-KO jsou dostupné v různých verzích: Nabízíme podvozek se 2 nápravami, podvozek se 3 nápravami a 13palcový podvozku.

Rozměry našich podvozků jsou variabilní: V závislosti na potřebách je možné rozvor, převis a délku rámu přizpůsobit konkrétnímu použití.

Změna rozchodu zadní nápravy a širokorozchodný podvozek zvyšují stabilitu při naklánění.

Inovativní konstrukcí se podařilo na lehkém podvozku ušetřit až 30 procent hmotnosti, aniž by se to naopak projevilo na důležitých vlastnostech, jako je stabilita.

tags: #podvozek #karavanu #alko #schema