Nová Lancia Ypsilon je nabízena ve čtyřech variantách výbavy „střižených na míru“: Argento, Oro Bianco, Oro Giallo a Platino. Lancia Ypsilon nenabízí pouze nový styl bohatý na personalitu, moderní a spolehlivou techniku, bohatou výbavu a velký komfort. Lancia Ypsilon může být vybavena inovativním systémem Blue&Me®. Uživatelsky přátelské zařízení umožňuje během jízdy bezproblémové telefonování a poslech hudby, aniž by byla nepříznivě ovlivněna bezpečnost jízdy.
Airbagy v Lancia Ypsilon - základní informace
Ke zmírnění následků případných nehod však byla věnována velká pozornost i pasivní bezpečnosti. Sériově je ve výbavě airbag řidiče a airbag spolujezdce. Dva okenní airbagy jsou u základní verze Argento za příplatek, u ostatních verzí ve standardní výbavě. Všechny verze Lancia Ypsilon jsou sériově vybaveny tříbodovými bezpečnostními pásy na předních a zadních krajních sedadlech.
Kromě toho jsou přední bezpečnostní pásy vybaveny předpínači a jsou výškově nastavitelné. Všechny opěrky hlavy jsou projektovány tak, aby byly nejen pohodlné, ale i maximálně bezpečné. Nový model kromě toho používá sofistikovaná technická řešení pro zajištění perfektní kontroly nad vozidlem ze strany řidiče (aktivní bezpečnost). Mezi nimi ABS poslední generace s EBD (Electronic Brake Distribution) a na přání ESP (Electronic Stability Program).
Jak poznat, že airbag „vyletěl“ a stav po bouračce
Jestli je bouchlý airbag se poznat dá. Pokud vyletí, tak se potrhají výplně (volant nebo palubka atd.). Prodávají se "záslepky", aby to nešlo vidět, ale poznáte to po podrobnějším zkoumání, většinou to bývají odlitky z laminátu. Sám jich měl pár v ruce a taky jsem jeden koupil (na volant - 500,- Kč), do doby, než jsem si koupil (13 000,-) airbag skutečný.
Druhá věc je "čidlo" - stříbrný váleček pod airbagem (musíte airbag sundat - 2 šrouby) - které nesmí být ohořelé. Třetí a nejspolehlivější jsou patrony (pyrotechnické předpínače) v pásech. Jsou v předních pásech (v zadních, pokud jsou airbagy vzadu). Opět cca 3x2 cm váleček - NESMÍ být opálené kontakty (vede do nich dvoulinka). Toto se málokdy mění, pokud pás zůstane funkční. Kapsle se odpálí i na sedadlech, kde nikdo nesedí, ale pás zůstane funkční. Ale už nefunguje pyrotechnické předepnutí - jednorázové jako airbag, ale samonavíjecí pás funguje.
Praktické zkušenosti s náhradami a opravami
Pokud pás funguje, nikdo tam nebude dávat nový (cca 3 500,-), když to laik nepozná. Kapsle (1 000,-) se prakticky nedá sehnat. A aby to počítač nepoznal? Funkčnost airbagů a ostatních součástí ochrany kontroluje počítač tak, že kontroluje jejich odpor. Pokud je přesně jaký má být, bere že je vše OK a zhasnou kontrolky. Zhasínají jako poslední.
Pokud tam nejsou kapsle, dá se na tu dvoulinku odpor určité hodnoty a počítač bere, že je to OK. Hodnotu znám, ale neřeknu. Potom se ale musí počítač restartovat a vymazat poruchy a máte to OK. Dával jsem totiž dokupy auto po bouračce. Sice ne Lancii, ale princip je stejný. Jinak ten odpor stojí cca 2,- Kč a patrony s pásem 3 500,- (různě podle typu auta). Pokud jsou tyto věci v pohodě, jsou v pohodě i airbagy.
Další "krabička" je v motoru, ale ta bývá i po bouračce v pohodě a když ne, musí se měnit. Ale pozor, pokud takto "OPRAVENÉ" auto prodáte a majitele na to neupozorníte a on se vyseká a airbagy mu tím pádem nevystřelí - počítejte s podmínkou - pokud se nezabije.
Technické souvislosti a elektronika / diagnostika
Funkčnost airbagů a ostatních součástí ochrany kontroluje počítač tak, že kontroluje jejich odpor. Pokud je přesně jaký má být, bere že je vše OK a zhasnou kontrolky. V počítači se kontrolují i přívodní obvody (dvoulinka) a kontakty patron a čidel. Je důležité, že některé nesprávně provedené opravy (např. nasazení záslepky, přemostění vodičů) mohou „přechytračit“ diagnostiku, ale nesplní ochrannou funkci v momentu nárazu.
V případě převodu informací mezi komponenty (airbagy, předpínače pásů, čidla) hraje roli centrální jednotka bezpečnostních systémů a komunikace v rámci sítě vozidla. Nesprávné zásahy do těchto okruhů mohou vést k nesprávnému fungování systému během nehody.
Co zkontrolovat při koupi ojeté Ypsilon nebo po bouračce
- Zda jsou v interiéru viditelné známky po vystřelení airbagu - potrhané výplně volantu nebo palubky.
- Stav čidel a jejich kontaktních ploch (čidlo pod airbagem, stříbrný váleček) - nesmí být ohořelé.
- Stav patron v bezpečnostních pásech - kontakty nesmí být opálené.
- Správná funkce kontrolních kontrolek airbagu po zapnutí zapalování - zhasínají jako poslední, ale pokud nesvítí nebo svítí trvale, je porucha.
- Kontrola počítače vozu (diagnostika) na přítomnost uložených poruch a správnou hodnotu odporů okruhů airbagů.
- Dokumentace provedených oprav a náhradních dílů - jaké součásti byly vyměněny a zda byly použity originální díly.
Náhradní díly a náklady
Sám autor měl zkušenost, kdy záslepky stály 500,- Kč, nový originální airbag kolem 13 000,- Kč. Patrony a pásy se pohybují kolem 3 500,- Kč (liší se podle typu vozu), kapsle se těžko shání a stojí cca 1 000,- Kč. Odpor použité k „maskování“ poruchy stojí prakticky bezcenně (cca 2,- Kč), ale neřeší bezpečnostní funkci. Další krabička (řídicí jednotka) v motorovém prostoru může také vyžadovat výměnu, pokud je poškozená.
Bezpečnostní doporučení
- Po havárii neznásobeně ověřit kompletní stav airbagů, předpínačů pásů a řídicích jednotek u autorizovaného servisu.
- Nevyhazovat a nekupovat záslepky jako trvalé řešení - jsou pouze kosmetickou náhradou.
- Používat pouze originální nebo schválené náhradní díly a autorizované repasované díly s garantovanou funkcí.
- Při koupi ojetého vozu vyžádat servisní historii a diagnostický výpis z řídicí jednotky airbagů.
- Upozornit případného kupce na provedené opravy související s bezpečnostními systémy; zatajení těchto informací může mít trestněprávní následky při následné nehodě.
Jak vypnout kontrolku airbagu (s skenerem nebo bez něj)
Tabulka: přehled důležitých komponent a orientační náklady
| Komponenta | Funkce | Orient. cena (CZK) |
|---|---|---|
| Airbag volantu (originál) | Pasivní ochrana řidiče při nárazu | ~13 000 |
| Záslepka (kosmetika) | Maskování po vystřelení | ~500 |
| Patrony + pás | Předpínač pásu (pyrotechnika) | ~3 500 |
| Kapsle | Součást předpínače | ~1 000 |
| Odpor (pro maskování) | Manipulace s okruhem airbagu | ~2 |
Bezpečnost versus úspory
Lancia Ypsilon nabízí sériově airbag řidiče a spolujezdce a u vyšších verzí i okenní airbagy; tyto prvky patří k základní výbavě, která zvyšuje pasivní bezpečnost vozu. Nicméně zkušenosti z praxe ukazují, že po bouračce může dojít k „kosmetickým“ opravám, které bezpečnostně nestačí. Proto je důležité preferovat kompletní a odborné opravy s použitím originálních dílů nebo schválených repasů, a nevyhledávat levná improvizovaná řešení.
Je jedno, pro jakou verzi a personalizaci se zákazník rozhodne. Pod pláštěm silné osobnosti a elegance nabízí Lancia Ypsilon pohonné jednotky s moderní technikou a vynikajícími výkony. Ale právě u bezpečnostních systémů, jako je airbag volantu, platí, že škoda ušetřená na kvalitní opravě může mít v nejhorším případě tragické následky.