Světová premiéra nové Škody Superb proběhla koncem února v pražském Fóru Karlín. Škoda zveřejnila kompletní ceník třetí generace manažerského liftbacku Superb. Současný Superb se doprodává od 552 900 korun se stejným motorem, ale ve slabší a žravější specifikaci 92 kW bez hrátek s válci. Zábavná reklama na novou Fabii zkouší divákovu pozornost. Škoda s ní zaznamenala úspěch na internetu a sociálních sítích. Video na serveru...
Auto Úspěšní zdražují, ostatní zlevňují. Mírné zdražení nových aut jsme začátkem března zaznamenali u prodejně veleúspěšných značek Dacia nebo Volkswagen. Kompenzují ho však výhodné...
Únorový zájem o nová auta překvapil. Registrace nových aut se v únoru zvýšily o více než 28 procent proti stejnému období loňského roku. Škoda si upevnila první příčku, rostla o...
Exkluzivně Auta s pohonem všech kol už neděsí spotřebou. Jedenáct nejúspornějších aut s pohonem všech kol a naftovým motorem spotřebuje méně než 4,5 l nafty na 100 km. Nejlépe jsou na tom Mini...
Auto pohání atmosférický desetiválec uložený uprostřed. Supersport ve své silnější verzi pokoří stovku za 3,2 sekundy. Kromě hliníku je...
V Nošovicích se bude vyrábět nové SUV. Hyundai představilo nové kompaktní SUV, které je nástupcem modelu ix35. Auto má větší rozměry než předchůdce, nabídne i prostornější kufr s...
Evropané jdou po nových autech i v roce 2015. Prodejci nových aut v Evropě v lednu navázali na růstový rok 2014. Trh si meziročně polepšil o více než šest procent. V plusu se ocitlo sedmnáct...
Nová generace Mercedes-Benz třídy C se dočkala také varianty kombi. Díky propracovanému designu by se model mohl přihlásit do soutěže o...
Kromě palety naftových i benzinových motorů bude v nabídce i jednotka spalující CNG. Ve výbavě přibyly bezpečnostní systémy známé z běžných...
Plug-in hybridní Superb má nově až 200 kilowatt výkonu a stává se tak vrcholem nabídky se spalovacím motorem. Kombinuje benzinovou patnáctistovku s elektromotorem a na stovce je za 7,1 sekundy. A utáhne dvoutunový přívěs.Škoda rozšiřuje nabídku plug-in hybridů a do modelu Superb přidává silnější variantu systému iV s kombinovaným výkonem 200 kW. Papírově tak jde o nový nejsilnější vůz značky se spalovacím motorem. Konkrétně to je o 5 kilowatt víc proti dvoulitrovému TSI. Silnější jsou už jen elektromobily Enayq a Elroq (až 250 kW u RS).Novinka je dostupná výhradně pro karoserii liftback a pouze ve vyšších výbavových stupních Sportline a Laurin & Klement. České zastoupení už přijímá objednávky, doporučená cena startuje na 1.295.000 Kč včetně DPH.Nejvýkonnější Superb se spalovákemPod kapotou zůstává základ stejný: přeplňovaný čtyřválec 1.5 TSI, jehož výkon však narostl na 130 kW. Doplňuje ho elektromotor s výkonem 85 kW, kterému energii dodává trakční baterie s celkovou kapacitou 25,7 kWh. Systém nabízí kombinovaný výkon 200 kW (272 k), což je o 50 kW více než u dosavadní plug-in hybridní verze se 150 kW. Nárůst výkonu jde na vrub úprav spalovacího motoru a softwaru řídicí jednotky pohonu.Točivý moment vzrostl na 400 Nm, tedy o 50 Nm více než u slabší varianty. V praxi to znamená svižnější reakce a lepší pružnost. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne Superb iV za 7,1 sekundy, maximální rychlost činí 225 km/h. Plug-in hybrid navíc utáhne přívěs o hmotnosti až 2000 kg. Pohon všech kol nenabídne.
Cena je prémiováSilnější plug-in hybrid 1.5 TSI iV (200 kW) je k dispozici výhradně pro dvě nejvyšší výbavy - Sportline a Laurin & Klement. Ve Sportline vyjde na 1.295.000 Kč, v luxusněji pojatém Laurin & Klement na 1.360.000 Kč.V rámci nabídky tak jde o jednu z nejdražších motorizací vůbec. Nejdražší spalovací variantou však zůstává benzinové 2.0 TSI (195 kW) 4×4 za 1.415.000 Kč, které je o 55.000 Kč dražší než plug-in hybrid.Ceník: Škoda Superb (liftback)MotorPohonPřevodovkaSelectionLaurin & KlementSportline1.5 TSI 110 kW (mild-hybrid)přední7° DSG935 000 Kč1 135 000 Kč1 070 000 Kč2.0 TSI 150 kWpřední7° DSG-1 275 000 Kč1 210 000 Kč1 1.5 TSI 150 kW iV (plug-in hybrid)přední6° DSG1 105 000 Kč--1.5 TSI 200 kW iV (plug-in hybrid)přední6° DSG-1 360 000 Kč1 295 000 Kč2.0 TSI 195 kW4×47° DSG-1 415 000 Kč1 350 000 Kč2.0 TDI 110 kWpřední7° DSG995 000 Kč1 195 000 Kč1 130 000 Kč2.0 TDI 142 kW4×47° DSG1 145 000 Kč1 345 000 Kč1 280 000 Kčceník je platný od 27. 2. 2026Lepší brzdy i chlazeníVyšší výkon si vyžádal i úpravy podvozku, konkrétně brzd. Zadní náprava dostala větší ventilované kotouče o průměru 310 mm a tloušťce 22 mm, zatímco varianta se 150 kW používá kotouče o rozměrech 300 × 12 mm. Odlišné je také chlazení předních brzd: silnější verze využívá vzduchový kanál pod nárazníkem, který přivádí více vzduchu přímo k brzdám, zatímco slabší provedení spoléhá na aktivní chlazení z motorového prostoru přes mřížku v podběhu kola. Motorizace má tak mnoho společného s nejsilnějším TSI (195 kW).Naopak kapacita baterie, nabíjecí výkony i časy zůstávají beze změny. Akumulátor má 25,7 kWh, nabíjení střídavým proudem probíhá výkonem až 11 kW, stejnosměrným až 50 kW. Dobití z 10 na 80 procent zabere přibližně 26 minut. Zatímco plug-in hybrid o výkonu 150 kW je v aktuální generaci dostupný napříč výbavami u kombi a u liftbacku ve verzi Selection, silnější dvousetkilowattová varianta nyní míří výhradně do liftbacku a jen do dvou nejvyšších specifikací - Sportline a Laurin & Klement. Škoda tak chce cílit na zákazníky, kteří chtějí kombinovat reprezentativní vzhled s maximem dostupného výkonu.
Každý čtvrtý superb je plug-inAutomobilka připomíná, že s plug-in hybridní technikou má v modelu Superb zkušenosti už od roku 2019. Od té doby dodala zákazníkům více než 68 tisíc vozů Superb iV obou generací a karosářských variant. V současnosti připadá plug-in hybridní pohon na každý čtvrtý objednaný superb, což potvrzuje stabilní zájem o tuto formu elektrifikace. Elektrifikace mladoboleslavských vozů přichází v pozvolném tempu. Prvním zcela elektrickým modelem je nový crossover Enyaq, který nikdy nevznikne se staromódním spalovacím motorem. Škoda Auto si před uvedením nejžhavější novinky vyzkoušela elektrické pohony v již existujících modelech Superb a Citigo a později se elektřina objevila i v nejnovější generaci oblíbené Octavie, čímž automobilka založila novou rodinu modelů Škoda iV.Vlajková loď značky se v roce 2019 představila i jako elektrifikovaná verze Superb iV s plug-in hybridním pohonem, který si čeští inženýři vypůjčili z Volkswagenu Passat GTE. Hybridní Superb s nejekologičtějším pohonem poznáte pouze podle drobných detailů. Nejvýraznější změnou v exteriéru je upravená maska chladiče s malými nasávacími otvory a ukrytým nabíjecím konektorem typu 2 (Mennekes). Zezadu elektrifikovaný Superb poznáte jen díky označení iV.Ani uvnitř se neodehrálo mnoho viditelných změn. V interiéru se Superb iV odlišuje od normálních modelů ukazovatel stavu nabití akumulátoru namísto ukazatele chladicí kapaliny motoru a tlačítkem pro ovládání elektrického pohonu vedle voliče převodovky. Hybridní pohon se skládá ze zážehového čtyřválce 1.4 TSI o výkonu 156 koní s točivým momentem 250 Nm, který spolupracuje s třífázovým synchronním motorem o výkonu 116 koní a točivém momentu 330 Nm. Elektromotor je součástí šestistupňové automatické převodovky DQ400e se třemi spojkami, jejíž třetí spojka odpojuje motor od elektromotoru a tím zajišťuje možnost čistě elektrické jízdy.
Ve srovnání s nejsilnějšími spalovacími motorizacemi lze jízdní dynamiku Superbu iV přirovnat k lepšímu průměru, protože i s pohotovostní hmotností 1 730 kilogramů zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,7 sekundy a zvládne nejvyšší rychlost 224 km/h. Z celkové kapacity akumulátoru je běžně dostupných pouze 10,4 kWh (zbytek slouží k ochraně před poškozením vybitím), ale i tak hybridní Superb umí najet přibližně 50 kilometrů čistě na elektromotor, přičemž umí dosáhnout nejvyšší rychlosti 130 km/h. Skutečný kombinovaný dojezd při využití spalovacího motoru a elektromotoru se pohybuje okolo 750 kilometrů.Standardním režimem pohonu je čistě elektrická jízda a spalovací motor se plynule probouzí pouze s vyšším zatížením, vyšší rychlostí než 130 km/h nebo kvůli dobíjení akumulátoru. S prázdným akumulátorem se ale jízdní dynamika citelně otupí a spotřebou paliva se Superb iV přiblíží základnímu Superbu se zážehovou patnáctistovkou TSI. V režimu jízdy na spalovací motor, zejména při nabíjení akumulátoru při jízdě, jezdí za 6 až 7 litrů na 100 kilometrů a počítejte s tím, že na bezpečnější předjíždění potřebuje výrazně více místa, než když je v akumulátoru dostatek šťávy pro elektromotor.
Jízdní projev Superbu se s nárůstem hmotnosti příliš nezměnil a s příplatkovým adaptivním podvozkem Dynamic Chassis Control (DCC) je iV komfortním autem. Systém plug-in hybridního pohonu se při brzdění snaží rekuperovat co nejvíce možné energie, čemuž odpovídá i naladění brzd. Superb iV zpomaluje především rekuperací, takže když chcete silně brzdit, například do zatáčky, musíte na brzdový pedál šlapat výrazně silněji než v běžných Superbech se spalovacími motory. Rekuperace standardně funguje jen při brzdění a jízdě z kopce, takže při jízdě na rovině neomezuje plachtění, ale volič převodovky umožňuje přepnutí do režimu rekuperace s vyšším účinkem.
Nabíjení střídavým proudem z běžné domácí zásuvky z 0 na 100% trvá necelých 5 hodin. Majitelé wallboxů nebo návštěvníci veřejných dobíjecích stanic mohou nabíjení urychlit použitím nabíjecího kabelu typu 2 a připojením vozu k výkonnějšímu nabíjení, které nabije baterii na maximum za přibližně 3 hodiny a 30 minut. Osobně jsem ale vůz nabíjel hlavně motorem a rekuperací při běžné jízdě.
Hybridní Škoda Superb iV se příliš neliší od běžných Superbů tak, jak je známe. S ekologičtějším modernějším pohonem jezdí po městě s nízkými provozními náklady, ale při delším cestování poskytne stejně dobrý jízdní komfort, jako modely se spalovacím motorem. Elektrifikovaná verze může být zajímavou volbou pro řidiče, kteří opouštějí městkou džungli jen minimálně a mohou jezdit do práce i z práce na elektřinu.
Škoda Superb - popis vozuČeská automobilka Škoda nabízí celkem 22 modelů, namátkově třeba Octavia, Octavia RS, Superb, Elroq nebo Elroq RS. Superb patří s délkou 4,912 metru k těm menším, šířka je pak 1,849 m, výška 1,481 m. Hodnoty průměrného sedanu jsou pak 4,94 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,47 m na výšku. V nabídce sedanů značky Škoda je Superb s délkou 4,91 m největší - nejblíže má k modelu Octavia, který je o 20 cm kratší.
Superb se vyrábí v sedmi různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z července 2026. Základní výbava Selection startuje na 935 000 Kč, model je dostupný v 3 různých výbavách. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 148, 201 nebo 261 koní. Nejostřejší z nich (2.0 TSI 4x4 DSG) dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a na stovku se dostane za 5 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.5 TSI mHEV DSG ve spojení s výbavou Sportline. Vůz Škoda Superb lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 2.0 TSI 4x4 DSG a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 210 tisíc Kč. Aktuální generace Škoda Superb je v prodeji od roku 2024.
U sedanu by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Škoda Superb disponuje objemem 486 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), JAC J7 Plus (540 litrů), Deepal S05 (492 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
Škoda Superb se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací 2.0 TSI 4x4 DSG - brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 2 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
Prodeje a registrace modelu SuperbV červnu 2026 bylo v ČR registrováno 1 044 kusů modelu Škoda Superb, z toho 576 nových a 468 ojetých. Podobný počet registrací měly Volkswagen Golf (970 kusů), Škoda Scala (958 kusů) nebo Hyundai Tucson (905 kusů). Za posledních 12 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno 11 003 kusů.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Škoda Superb hodnocení 6,6 z 10. Značka Škoda celkově obsadila 23. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,5. V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Škoda Superb ve stáří 2-3 roky míru závad 9,6 % (101. místo). Značka Škoda má dlouhodobou průměrnou poruchovost 23,0 % (5. z 14 značek).
Čtvrtá generace Škody Superb, jejíž vývoj tentokrát probíhal v přímé režii mladoboleslavské automobilky na úkor sesterského Volkswagenu Passat, si z testů odnáší mimořádně vysoká hodnocení a nezřídka i plný počet pěti hvězdiček. Odborná média se shodují na bezkonkurenční vnitřní prostornosti obou karosářských verzí s obřím kufrem o objemu 645 až 1795 litrů, chválíTraditionally praktické detaily a vyzdvihují špičkovou ergonomii podpořenou inovativními fyzickými ovladači Smart Dials, u nichž lze prostřednímu otočnému voliči snadno přiřadit individuální funkce typu přiblížení mapy či volby jízdních režimů. Absolutním favoritem dlouhodobých recenzí je úsporný naftový motor 2.0 TDI, který zvládá nabídnout fenomenální dojezd necelých 1400 kilometrů (800 mil) na jedinou nádrž, přičemž ve spojení s propracovaným pohonem všech kol vůz suverénně a bez potíží zvládá trakci v blátě i na zasněžené mokré trávě. Na druhé straně ale směřuje poměrně ostrá kritika na zhoršený komfort odpružení při použití velkých ráfků, kvůli čemuž je často doporučováno zůstat u osmnáctipalcových disků, a také na občasné softwarové záseky či přecitlivělé asistenční systémy, které dokáže snadno vyřadit z provozu i obyčejná kondenzace vlhkosti na čočce kamery. Ačkoliv část zkoušejících žehrá na ztrátu designové elegance oproti předchůdci, místy laciněji působící interiér a velmi sebevědomou cenovku, jež například u vrcholné specifikace 2.0 TSI s výkonem 261 koní směle atakuje britskou hranici 50 tisíc liber, zůstává nová vlajková loď Škody jednoznačně doporučovanou volbou a patrně nejuniverzálnějším rodinným vozem dneška.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Škoda Superb s modely Škoda Octavia, Audi A6, Volvo V60, Volkswagen Passat Variant nebo Subaru Outback.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p.a. byste za 1.5 TSI iV PHEV DSG 200 ve výbavě Selection platili přibližně 13 367 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 309 040 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Škoda Superb je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Škoda bez starostí v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Auta na baterky (4.díl): Co je to plug-in hybrid (PHEV) a jak funguje?
- První premiéra a ceník třetí generace Superb
- Varianta iV s výkonem 200 kW a cena 1 295 000 Kč
- Současný Superb od 552 900 Kč a motor 92 kW
- Objem kufru a srovnání s konkurenčními vozy
- Prodej a spolehlivost v ČR a v Evropě
- Financování a leasingové možnosti