Po dlouhé době jsem se vrátil k benzinu a koupil opravdu za pár peněz atmosferu 2.4i, najeto cca 200000 tkm (soukromý majitel Německo, serviska, takže asi sedí). Výměna oleje, filtru atd. a ujetí cca 4000 km se mi na palubce objevila zpráva o nízké hladině oleje. Na měřce je hladina normální (dávám cca doprostřed), ale přesto jsem raději dolil cca půl litru (5W-30, A5B5, Ford). Na rysce se to projevilo posuvem do horní části doporučeného rozmezí. Přesto se mi opět hláška rozsvítila.
Zajímalo by mě, jak je hladina detekována, jestli se měří např. i tlak. Je teoreticky možné, že se zere olej a zároveň se do oleje přimíchává palivo? Dále, jestli by mohl mít vliv použitý olej, motor příliš nezatěžují (jezdím delší cesty po dálnicích 120 - 160 km/h). Dále, mám řešit palivo v motoru? Jak složitá je zkouška? Aktualizováno 08. 06. 2023.
Když se řeší nízká hladina oleje a servisní intervaly
Musí se používat schválený motorový olej, aby mohly být aplikovány doporučené servisní intervaly. Volvo doporučuje: jízda ve ztížených podmínkách, viz Motorový olej - nepříznivé jízdní podmínky. Důležité: Aby byly splněny požadavky na servisní intervaly motorů, jsou všechny motory ve výrobním závodu naplněny speciálním syntetickým motorovým olejem. Olej byl zvolen velmi pečlivě s ohledem na životnost, chování při startování motoru, spotřebu paliva a vliv na životní prostředí. Musí se používat schválený motorový olej, aby mohly být aplikovány doporučené servisní intervaly. K doplňování a výměně používejte výhradně olej předepsané kvality. Použití jiného oleje může mít nepříznivý vliv na životnost, chování při startování motoru, spotřebu paliva a dopad na životní prostředí.
Společnost Volvo Car Corporation se zříká veškerých záručních závazků v případě, že se nepoužívá motorový olej předepsané kvality a viskozity. Volvo doporučuje provádět výměnu oleje v autorizovaném servisu Volvo. Společnost Volvo používá různé systémy pro varování před nízkou/vysokou hladinou oleje nebo nízkým/vysokým tlakem oleje. U některých variant motoru se používá snímač tlaku oleje a na sdružené přístrojové desce je výstražný symbol nízkého tlaku oleje. U jiných variant se používá snímač hladiny oleje a řidič je informován prostřednictvím výstražného symbolu na přístroji a prostřednictvím textů na displeji. U některých variant se používají oba tyto systémy. Více informací získáte u Vašeho dealera Volvo.
Možné příčiny chyby nízké hladiny oleje a související záludnosti
Je možné, že systém varování hlásí nízkou hladinu oleje na přístrojové desce, ačkoli měření na měřidle ukazuje normální hladinu. Rozdíly mezi měřením na měřidle a skutečnou hladinou mohou vznikat z několika důvodů: senzor hladiny oleje versus senzor tlaku oleje; rozdílné kalibrace jednotlivých variant motoru; přítomnost paliva v oleji způsobená startovacími cykly s vysokým podílem nafty v palivu nebo emise motoru.
Palivo v oleji bývá možné jen za specifických provozních podmínek (např. porucha vstřikování, těsnění vstřiků, porucha vyfukového systému), ale obecně není běžná pro normální provoz. Že motor „jí“ olej a zároveň má palivo v oleji by znamenalo problém spalování a/nebo palivových systémů; je však nutné provést diagnostiku přes autorizovaný servis s vyšetřením tlaku oleje, spotřeby oleje a stavu palivového systému.
Pokud je hláška nízké hladiny oleje doprovázena zrychleným nebo pozměněným chodem motoru, je vhodné zkontrolovat: olejový filtr a samotný olej (kvalita, viskozita), stav těsnění a šroubů s uzávěry, případnou spotřebu oleje při delších jízdách, a rovněž palivový systém. Volvo doporučuje provádět výměnu oleje a olejového filtru podle Servisní a záruční knihy a v autorizovaném servise.
Technická opatření a zkoušky
Možné testy zahrnují kontrolu tlaku oleje (snímače tlaku oleje na jednotlivých variantách motorů), měření hladiny oleje v olejové vaně (dřevítko, kalibrace), a kontrolu paliva v oleji při dlouhodobém provozu. Zkušený technik může provést zkoušku těsnosti, kontrolu spotřeby oleje a případně diagnostiku palivového systému. Systémy varování mohou fungovat s jedním senzorem (tlaku nebo hladiny) nebo se dvěma senzory současně, v závislosti na konkrétní variantě motoru.
Praktické doporučení pro majitele Volvo V70
- Používejte výhradně schválený motorový olej s odpovídající viskozitou a kvalitou, jak je uvedeno v servisní knížce.
- Postupujte podle doporučených servisních intervalů pro výměnu oleje a olejového filtru v autorizovaném servisu Volvo.
- Pokud se objeví opakovaná hláška o nízké hladině oleje při normální hladině dle měření, požádejte o kontrolu systému hladiny i tlaku oleje a zvažte diagnostiku palivového systému a stavu spalovacích komponent.
- Provozujte motor v rámci přirozených podmínek - výrazně vysoké zatížení a extrémní teploty mohou ovlivnit spotřebu oleje a chování těchto systémů.
- V případě pochybností o palivu v oleji nebo podezření na problém vstřikování či těsnění kontaktujte autorizovaný servis pro komplexní diagnostiku.
Tabulka - shrnutí klíčových faktorů a postupů
| Otázka | Možné odpovědi / postupy |
|---|---|
| Jak se měří hladina oleje? | Snímače mohou být hladiny oleje nebo tlaku; některé varianty používají oba systémy |
| Co způsobuje falešnou nízkou hladinu? | Kalibrace senzoru, různé varianty motoru, hudba paliva v oleji |
| Je možné palivo v oleji? | Teoreticky; vyžaduje diagnostiku palivového systému, vstřikování, kompresi |
| Doporučený postup? | Vyměnit olej a filtr podle knihy, používat schválený olej, kontaktovat servis |
Praktická poznámka k jízdě a údržbě
Jízda po dálnici 120-160 km/h může ovlivnit spotřebu oleje a jeho teplotu, ale neměla by sama o sobě způsobit zásadní problémy, pokud jsou splněny servisní intervaly a používá se správný olej. Pravidelná kontrola oleje a sledování signálů palubního počítače jsou klíčové pro včasné rozpoznání problémů.
